Het laden van deze motorfiets op een pick-up eindigt in een ongeval.

De praktijk van crosscountry en enduro verplicht motorrijders om te worden uitgerust met aangepaste voertuigen om hun twee wielen in het bos of op de grond te kunnen gebruiken. Deze motorfietsen worden inderdaad zelden op de weg toegelaten. Dan besluiten sommige motorrijders te investeren in een pick-up om de motorcross gemakkelijk in een vuilnisbak te laden. Maar je zult zien dat niet alles altijd volgens plan verloopt...

Laad de motorfiets achter in een pick-up truck.

De kiepwagen, die zich aan de achterkant van de pick-ups bevindt, biedt plaats aan één of twee motorfietsen, afhankelijk van de grootte. Om de motorfiets op te laden, zet gewoon geschikte hellingen op en duw de fiets... Om deze operatie te laten slagen en vooral om te voorkomen dat de motorfiets valt, is het ten zeerste aanbevolen dat er twee personen aanwezig zijn. Cross- en enduro-fietsen wegen inderdaad zwaarder.

Deze motorrijder kan de klim niet aan en komt met zijn fiets tegen de achterruit.

Na verschillende mislukte pogingen om de motorfiets alleen in elkaar te zetten en hem met de hand op hellingen te duwen, deze motorrijder wordt ongeduldig en besluit een radicalere methode te gebruiken... Nee, hij denkt er niet aan om hem met zijn hand te duwen en tegelijkertijd het gaspedaal in te trappen om het optillen gemakkelijker te maken ... Hij wil op de fiets stappen en hem in de prullenbak rijden.

Hij start de motor en maakt het toerental omhoog om het voor hem gemakkelijker te maken om te gaan zitten omdat het gras nat is. Maar ik bereikte het niveau van de hellingen, het gaat niet kan de verandering in grip van de achterbanden helemaal niet aan die van het natte gras naar de helling gaat.

Verrast door de herwonnen tractie en gemakkelijkere acceleratie, stuitert de fiets, valt terug in de emmer en raakt de achterruit van een pick-up truck !

Ondanks alles een goede speler, roept de motorrijder, die in die tijd van de motor werd gegooid, "Klaar!"