2022 Nissan Qashqai Gedetailleerde specificaties: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos en Hyundai Kona-rivalen tonen betere veiligheid, uitrusting, efficiëntie, prestaties en zuinigheid... maar tegen welke prijs?

De edgy styling is nauw verwant aan eerdere Qashqais, maar het herontwerp van 2022 brengt het meeste om concurrerend te blijven.

Nissan heeft de uitrusting en specificaties aangekondigd voor zijn gefacelifte Qashqai die begin volgend jaar uitkomt, inclusief de definitieve bevestiging van de langverwachte hybride e-Power-versie van Australië die eind 2022 moet verschijnen.

Maar met het verwijderen van de handgeschakelde zesversnellingsbak, die momenteel voor $ 28,590 exclusief reiskosten wordt verkocht, verwacht dat de goedkoopste versie ten noorden van $ 32,000 zal zijn wanneer de prijzen worden aangekondigd wanneer de bestellingen van boeken in oktober worden geopend.

We houden u op de hoogte zodra Nissan prijzen vrijgeeft, maar tot die tijd is hier een update over de 2022 Qashqai voor de Australische markt, te beginnen met de belangrijkste aandrijflijnopties.

Samen met een nieuw platform, een grotere carrosserie en een opnieuw ontworpen interieur met meer ruimte dan voorheen, is de derde generatie kleine SUV van de J12-serie een alternatief voor de Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 en Volkswagen T- Roc, zal ook eindelijk aankomen. krijg standaard een turbobenzinemotor.

Het is een variant van de viercilindermotor die momenteel wordt gebruikt in de Nissan Juke, Renault Captur en Renault Arkana, evenals in de Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 en GLB 200.

Als vervanging van de langlevende 20-liter atmosferische MR2.0DD-motor, die afstamt van de vorige Qashqai Dualis-voorganger die in 2007 werd gelanceerd, ontwikkelt de 13-liter HR1.3DDT-turbomotor 110 kW bij 5500 tpm en 250 Nm koppel bij 1600 tpm.

Ondanks vermogens- en koppelwinsten van respectievelijk 4 kW en 50 Nm, daalt het brandstofverbruik van de Qashqai 2022 aanzienlijk van 6.9 l/100 km naar 6.1 l/100 km, met een gemiddelde ecologische voetafdruk van 138 gram/km.

Nog zuiniger wordt beloofd door de aankomende e-Power-versie, die een nieuwe 115 kW 1.5-liter viercilinder benzinemotor met variabele compressie gebruikt om een ​​lithium-ionbatterij op te laden die een 139 kW sterke elektromotor voedt die de voorwielen aandrijft. uitgangsvermogen ongeveer 140 kW/330 Nm.

Voorlopig wordt alle aandrijving alleen naar de voorwielen geleid via een verbeterde continu variabele transmissie (CVT auto). Compleet met Eco-, Normal- en Sport-modi, zijn kunstmatig getrapte schakelingen ontworpen om het gedrag van een transmissie met dubbele koppeling na te bootsen, aldus Nissan.

Als aanvulling op alle extra ambities is scherper rijden dankzij een snellere stuurverhouding (van 19.1:1 tot 14.7.1) en een aanzienlijk stijvere maar lichtere carrosserie als gevolg van de overgang naar het nieuwe, sterkere CMF-C-platform. (gewichtsverlies tot gemiddeld 60 kg).

Ook zullen, zoals eerder, alle Qashqai op weg naar Australië worden uitgerust met multi-link achterwielophanging, waardoor geruchten worden ontkracht dat een torsieas, die elders in goedkopere uitvoeringen wordt gevonden, in plaats daarvan zal worden gebruikt om de prijzen laag te houden.

Over waarderingen gesproken, Nissan houdt vast aan de oude nomenclatuur en introduceert opnieuw de bekende ST-, ST +-, ST-L- en Ti-badges (in oplopende volgorde van prijs).

Zoals verwacht is de ST de goedkoopste van het kwartet en omvat hij led-koplampen, een 7.0-inch TFT-instrumentenpaneel, een 8.0-inch touchscreen (een inch meer dan de huidige auto), Apple CarPlay/Android Auto, zes luidsprekers, twee USB-poort, achterspoiler en 17-inch lichtmetalen velgen.

Naast dubbele front-, zij- en gordijnairbags is elke Qashqai ook uitgerust met een nieuwe centrale airbag die voorkomt dat voorpassagiers met elkaar in botsing komen.

Adaptive Cruise Control, Autonomous Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning met Pedestrian, Cyclist and Crossing Detection, Rear AEB met Pedestrian Detection, Lane Departure Warning en Departure Prevention, Blind Spot Warning en Blind Spot Intervention, Rear Cross Traffic Alert, Verkeersbord Erkenning, Driver Attention Alert, Rear Seat Alert, High Beam Assist, Front and Rear Parking Aid en Parking Camera verhogen de veiligheid van elke Qashqai nog verder.

Overschakelen naar de ST + ontgrendelt led-mistlampen, automatische ruitenwissers, een 9.0-inch touchscreen, satellietnavigatie, Apple CarPlay draadloze connectiviteit, een surroundview-monitor met detectie van bewegende objecten en 18-inch lichtmetalen velgen, terwijl de ST-L 19- inch lichtmetalen velgen, adaptieve koplampen, privacyglas, dakrails, LED-richtingaanwijzers, verwarmde voorstoelen, lederen bekleding, elektrisch bedienbare bestuurdersstoel, draadloos opladen van telefoons, klimaatregeling met twee zones en Nissans ProPILOT-systeem, een semi-autonome technologie die een auto tot kruissnelheid met een bepaalde snelheid en kan de auto in druk verkeer tot 0 km/u brengen en vervolgens weer wegrijden als er minder dan drie seconden zijn verstreken; het omvat ook Lane Keeping Assist.

Het Ti-vlaggenschip heeft een unieke afwerking van de achterbumper, een panoramisch glazen dak, interieurverlichting, zwarte hemelbekleding, een 10.8-inch head-updisplay, een 12.3-inch TFT-instrumentenpaneel, een geüpgraded BOSE-audiosysteem met 10 luidsprekers en XNUMXD-gewatteerde leer. voorstoelen met memory- en massagefuncties, elektrisch bedienbare achterklep, zijsensoren en automatisch inparkeren.

Zoals eerder gemeld, is de nieuwe Qashqai gegroeid tot 4425 mm in lengte (+31 mm), 1625 mm in hoogte (+30 mm) en 1835 mm (+29 mm) in breedte, terwijl de wielbasis is toegenomen tot 2665 mm (+ 19mm).

Het is voorlopig de maat, maar houd het in de gaten, want over een paar weken zal meer informatie over de Qashqai 2022, inclusief alle belangrijke prijzen, worden onthuld, dus houd het in de gaten.