Details over de revolutionaire V6 met turbocompressor van Great Wall! Is deze krachtige motor ontworpen voor het rommelende Raptor en HiLux-slamming vlaggenschip GWM Ute in 2022?
Terwijl rivaliserende autofabrikanten personeel ontslaan, hoopt Great Wall erin te slagen de gastransmissie geleidelijk af te schaffen!
Great Wall Motors (GWM) praat al een tijdje over een geheel nieuwe V6, voorbestemd om voort te leven in halo-varianten van zijn nieuwe Tank SUV-producten en misschien zelfs in de Cannon-lijn.
De V6 is tot nu toe weinig gedetailleerd, met slechts een cilinderinhoud van 3.0 liter, bevestiging van turbocompressie en een maximaal vermogen van 260 kW/500 Nm.
Nu heeft het merk echter gedetailleerd beschreven wat en waarom van zijn verrassende V6-benzinemotor, die het de Great Wall 6Z30 heeft genoemd.
De nieuwe motor zal een twin-turbo met variabele geometrie hebben en een cilinderinhoud van 2993 cc hebben in een camberconfiguratie van 60 graden met een compressieverhouding van 11.0:1.
Het maximale koppel van 500 Nm is al beschikbaar bij 1500 tpm en blijft tot 4500 tpm, terwijl het maximale koppel van 260 kW wordt bereikt bij 6000 tpm. Het maakt gebruik van zowel directe injectie als poortinjectie, wat compatibiliteit suggereert met brandstoffen uit het middensegment.
De motor is uit één stuk gegoten en het was al bekend dat hij uitsluitend zou werken in combinatie met een gloednieuwe longitudinale negentrapsautomaat met koppelomvormer.
GWM heeft de specificaties vrijgegeven voor zijn geheel nieuwe V6-motor.
Er wordt gezegd dat deze transmissie al tien jaar in ontwikkeling is, en Chinese media melden dat toekomstige Great Wall-modellen die zo'n eenheid nodig hebben, niet langer de ZF achttraps automatische transmissie zullen gebruiken die te vinden is in het huidige Great Wall Cannon. volledig overstappen op de nieuwe binnenunit.
De nieuwe transmissie zal een iets langere eerste versnelling hebben dan het ZF-blok dat hij vervangt, terwijl de zevende, achtste en negende versnelling overspeed-versnellingen zullen zijn, ontworpen om het brandstofverbruik op snelwegsnelheid te verminderen in een vergelijkbare GM/Ford 10-opstelling. in de 2.0-liter twin-turboversies van de Ford Ranger en Everest.
Het ladderplatform en de nieuwe motor-transmissiecombinatie zijn klaar voor hybride gebruik.
Er wordt gezegd dat de combinatie klaar is voor hybrides: een variant met een automatische transmissie met negen versnellingen kan worden uitgerust met een elektromotor, en het ladderplatform waarop deze zal staan, kan een verwisselbare batterij van hybrideformaat ondersteunen (met een capaciteit van meer dan 10 kWh) en een elektrische architectuur van 48 volt met geïntegreerde starter (ISG) mild hybride (MHEV) mogelijkheden. Met hybrideondersteuning kan de motor worden opgevoerd tot maximaal 380 kW/750 Nm.
Great Wall zegt dat de combinatie in standaardvorm zal voldoen aan de Euro 6b-emissienormen, of Euro 6d als PHEV of MHEV. De nieuwe combinatie zal naar verwachting worden gebruikt in de grotere SUV's van het merk van het onlangs gelanceerde Tank-merk, waaronder de vlaggenschip Tank 700 van LandCruiser-formaat, de Tank 600 van Prado-formaat en mogelijk zelfs duurdere GWM Cannon-versies.
De vlaggenschip offroad-modellen van GWM Cannon bestaan in het buitenland, maar nog niet in Australië.
Het is niet verrassend dat Great Wall een dergelijke motor zou ontwikkelen, aangezien de emissienormen over de hele wereld krachtige aandrijflijnen naderen.
De opkomende trend van 3.0-liter zes-in-lijnmotoren die door andere Japanse en Europese fabrikanten worden gebruikt, zal waarschijnlijk de laatste in zijn soort zijn die wordt ontwikkeld, maar is nog steeds nodig voor sommige markten, zoals de VS, waar benzinemotoren met een grotere capaciteit beschikbaar zijn. nog steeds in grote hoeveelheden verkocht.
Het is bekend dat Mazda en Toyota werken aan een gezamenlijke 3.0-liter zes-in-lijn achterwielaangedreven motor, ontworpen voor grote SUV's, voornamelijk Noord-Amerika, die zou kunnen worden gebruikt in de volgende generatie Mazda6, CX-5 en zelfs sommige Lexus producten. .
Ondertussen verkopen Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz en Hyundai Motor Group momenteel 3.0-liter hybride zes-in-lijn-motoren in duurdere modellen, en BMW-soldaten op hun modulaire zes-in-lijn motoren.
De Tank 300 zal het eerste GWM-product van het Tank-merk in Australië zijn en zal naar verwachting begin 2022 op de markt komen.
Van bijzonder belang is dat BMW, Hyundai en een toekomstige samenwerking tussen Mazda en Toyota dieselversies van deze motoren gaan produceren, die populair zijn in Australië, terwijl de Great Wall V6, althans voorlopig, alleen op benzine rijdt.
Houd ons in de gaten terwijl we verslag doen van de lancering van het off-road gerichte merk Great Wall Tank in Australië.
