Gebruikte Holden HDT Commodore Review: 1980
Toen Peter Brock in 1980 begon met het produceren van speciale voertuigen, had hij niet kunnen vermoeden dat dit 25 jaar later een impact zou hebben op de lokale automobielindustrie. Brock erkent dat hij de Shelby Mustang in de VS en AMG in Duitsland gebruikte als modellen voor zijn HDT Special Vehicles, die op hun beurt modelleerden voor de Holden Special Vehicles en Ford Performance Vehicles die volgden en floreerden.
De eerste speciale editie was de VC HDT Commodore die in 1980 met veel tamtam werd uitgebracht. Als primeur in het genre is het nu een klassieker die in prijs stijgt.
horloge model
Net als bij de operaties die hij imiteerde, was de opdracht van Brock eenvoudig. Hij nam de voorraad VC Commodore en wijzigde deze om de prestaties en wegligging te verbeteren zonder in te boeten aan ADR-conformiteit.
Hij koos de top van de VC Commodore SL/E-reeks, die al zijn vruchten afwierp, de perfecte basis voor Brock om een high-performance sportsedan in Europese stijl te bouwen die comfortabel was, maar toch goed handelde en er sexy uitzag.
Het was al uitgerust met Holden's 308 kubieke inch (5.05 liter) V8-motor, maar Brock en zijn team ontwierpen het en installeerden grotere kleppen die de prestaties van de standaard V8 verbeterden. Ze installeerden ook een heavy-duty luchtfilter uit een Chevy en voegden een luchtinlaat toe om de ademhaling te verbeteren. Het was uitgerust met een dubbel uitlaatsysteem in de Holden-fabriek.
Met de mods van Brock aan boord produceerde de Holden V8 160 kW bij 4500 tpm en 450 Nm bij 2800 tpm, waardoor hij in 100 seconden 8.4 km/u kon bereiken en 400 meter vanuit stilstand kon sprinten in 16.1 seconden. Brock bood de keuze uit een Holden-handgeschakelde vierversnellingsbak of een drietrapsautomaat, en een sperdifferentieel was standaard.
Beneden werkte Brock echt zijn magie, door versterkte en verlaagde veren en Bilstein-gasschokken te installeren voor een lagere houding en een enorm verbeterde handling. Duitse 15-inch Irmscher lichtmetalen velgen en 60-serie Uniroyal-banden maakten het beeld van "grip en beweging" compleet.
Een sportwagen heeft een sportieve uitstraling nodig en Brock gaf hem een serieuze cosmetische look in de vorm van een fiberglas bodykit met wielkasten, een voorspoiler en een achtervleugel. De kleuren waren wit, rug en rood, en de verpakking werd aangevuld met wilde rode, zwarte en witte racestrepen aan de zijkanten.
Binnenin verbeterde Brock het interieur van de SL/E door een gesigneerd Momo-stuur, een aangepaste versnellingspook en een voetsteun voor de bestuurder toe te voegen. Het klinkt vandaag niet zo bijzonder, maar in 1980 was er niets vergelijkbaars.
Hij bouwde 500 VC HDT Commodores. Hij dacht waarschijnlijk niet dat het zou duren, maar zijn speciale HDT's waren een sensatie die tot 1987 duurde. Vandaag bouwt HSV speciale Holden, FPV bouwt Ford. Het is onwaarschijnlijk dat ze zouden hebben bestaan als Brock geen financiering nodig had voor zijn raceteam.
In de winkel
Bij het kiezen van een VC HDT Commodore is het belangrijk om te onthouden dat de basis strikt Holden is, dus de belangrijkste mechanische componenten zijn relatief gemakkelijk te vinden voor vervanging, evenals gemakkelijk te repareren of te onderhouden. Controleer op speciale Brock-componenten, merkstuurwiel, Irmscher-legeringen, hoogwaardige luchtreiniger.
Toen Brock deze VC's bouwde, waren de bodykits ruw en klaar. In tegenstelling tot de huidige bodykits, die gemaakt zijn van duurzaam materiaal om schokken te weerstaan en goed te zitten, waren de oude bodykits gemaakt van glasvezel, waren ze niet goed bestand tegen schokken en pasten ze niet goed. Controleer de onderdelen van de carrosseriekit, zoals wielkastverlengingen, op scheuren rond bevestigingspunten en vervorming tussen bevestigingspunten.
Crashtijd
Verwacht geen airbags in de VC Commodore, die waren niet geïnstalleerd. ABS was geen optie, maar het had wel vierwielige velgen, tandheugelbesturing en een door Brock afgestelde ophanging.
VC HDT BROCK COMMODORE 1980
Rammelend V8-uitlaatgeluid
Beschikbaarheid van speciale Brock-onderdelen
Hoog brandstofverbruik
Hoge prestaties
Comfortabel rijden
bemoedigende oproep
Mogelijkheid om de kosten te verhogen
Waardering
15/20 Mooie klassieke sport sedan van het Australische Brock-merk die in prijs zou kunnen stijgen.
