Tweedehands elektrische auto: een autoherstelplan?

Het verwachte plan van de regering om de auto-industrie te redden

Le Auto-industrie is een van de zwaarst getroffen door de gezondheidscrisis in verband met de COVID-19-pandemie. De inperkingsmaatregelen en de sluiting van winkels hebben immers geleid tot een daling van de verkoop en bijgevolg tot een vertraging van de activiteit. Om op de crisis te reageren, verhuisde Emmanuel Macron op 26 mei naar het fabrieksterrein van apparatuurfabrikant Valeo in Étaples, in Pas de Calais. Het staatshoofd schetste de hoofdrichtingen van het door de regering ontwikkelde herstelplan, bedoeld om de impact van de crisis op een toch al verzwakte sector te verminderen. Dit plan promoot onder meer een gebruikte elektrische auto, die de komende jaren het nieuwe mobiliteitstoegangsmodel moet worden. 

Op dezelfde dag vond er een uitzonderlijke bijeenkomst plaats in het Elysée-paleis, waar Bruno Le Maire, minister van Economie, de toon zette: “We moeten deze crisis omzetten in een hefboom om te versnellen ecologische transitie en moedig de Fransen aan om auto's te kopen die voor hen nog te duur zijn.. 

Geconfronteerd met de crisis zijn er nieuwe prikkels om elektrische en hybride voertuigen te kopen.

In totaal kondigde de regering een injectie van 8 miljard euro in de sector aan. Deze maatregelen zijn gericht op het vergroten van de financiële prikkels om zogenaamde "schonere" voertuigen te kopen. Laten we beginnen met milieubonus bij aankoop van een elektrische of plug-in hybride auto minder dan 45 euro, verhoogd van 000 naar 7 000 €. De boost komt ook ten goede aan professionals en lokale autoriteiten, wier bonus nu is 5 000 €vergeleken met 3 euro voorheen. 

Daarnaast bevat het herstelplan extra conversiebonus bij het vervangen van een oude warmtebeeldcamera door elektrische auto, gebruikt inbegrepen. Deze exclusieve bonus, geldig vanaf 1 juni, bedraagt ​​3 euro. 5 000 € als het wordt toegepast elektrische auto. Het systeem betreft de eerste 200 aankopen sinds de invoering. Het bedrag van deze converteerbare bonus is een functie van het "referentiebelastinginkomen" gedeeld door het "aantal aandelen van de fiscale huishouding" in kwestie. Om hiervan te kunnen profiteren is het nu dus noodzakelijk om een ​​basisbelastinginkomen per eenheid te hebben van minder dan 000 euro netto, wat hoger is dan de voorheen gehanteerde 18 euro.

De revival lijkt dus plaats te maken voor tweedehands, en terecht. In 2019 kochten de Fransen 2,6 gebruikte auto's voor elke nieuw verkochte auto. Daarnaast in januari en februari 2020 gebruikte goederenmarkt groeide met 10,5% vergeleken met januari 2019, terwijl de nieuwe thuismarkt 7,9 verloor over dezelfde twee periodes. Bovendien, sinds Auto tijdschrift, gaat de verkoop van gebruikte auto's door ondanks uitzonderlijke omstandigheden in verband met de gezondheidscrisis, met een stijging van 5% na de eerste week van herstel na de deconfinementie van 11 mei. 

Voor de komende jaren een nieuw mobiliteitsevenwicht dat tweedehands elektrische voertuigen op de eerste plaats zet.

Over de aankondiging van het herstelplan voor de automobielsector: er tekenen zich bepaalde trends af. De eerste zorgen verplaatsing productie activiteit. Als de regering 8 miljard euro toewijst, is dat inderdaad in ruil voor hervestigingsinspanningen van de kant van de begunstigden. De PSA-groep moet zich bijvoorbeeld committeren aan verhoging van de productie van elektrische voertuigen of plug-in hybride voertuigen in Frankrijk. in de komende jaren. Bovendien zal de Renault-groep naar verwachting de productie verdrievoudigen elektrische auto's tegen 2022, en zelfs verviervoudigd tegen 2024 – genoeg om een ​​nieuw keerpunt in ontwikkeling van elektromobiliteit. 

Zo beoogt de regeringhet Franse wagenpark nog meer elektrificeren. Hiervoor gaat het om het vergemakkelijken van het dagelijks gebruik en begint het met de kwestie van opladen, wat bij gebruikers tot bezorgdheid kan leiden. Daarom 100 oplaadpunten in de loop van het jaar wordt additioneel op het wegennet uitgerold, terwijl deze oefening voor twee jaar was gepland. 

Deze reeks maatregelen lijkt het keerpunt te onderstrepen dat is gemaakt door de automobielsector, die eens te meer en nog sterker herinnert aan zijn centrale rol in koolstofvrije transitie. De prioriteit ligt met name bij het identificeren van vormen van mobiliteit die weinig effect hebben luchtkwaliteit, waarvan de middelmatigheid ook wordt aangegeven als een aandoening die gunstig is voor longinfecties.

Als Emmanuel Macron van plan is Frankrijk te dwingen"eerste fabrikantelektrische auto's Europa."als een doel" 1 miljoen per jaar voor 5 jaar elektrische, hybride en plug-in hybride voertuigen, zal het ook nodig zijn om op te rekenentijd. Hoewel de prijs van nieuwe elektrische voertuigen hoog blijft, kunt u met deze optie de aanschafkosten verlagen en tegelijkertijd de levensduur van de auto verlengen. Merk ook op dat de markt voor gebruikte elektrische voertuigen steeds transparanter wordt, met name dankzij certificaten over de staat van het voertuig. Bijvoorbeeld, certificaat Mooie batterij geeft duidelijke, betrouwbare en onafhankelijke informatie over Gezondheidstoestand (SOH) een gebruikte batterij voor een elektrische auto volstaat om potentiële kopers gerust te stellen.