Gebruikte Sportwagens - Renault Clio 3.0 V6 24V - Sportwagens
Inhoud
Gebruikte Sportwagens - Renault Clio 3.0 V6 24V - Sportwagens
Een van de meest extreme en sexy compacte sportwagens ooit gemaakt. Zijn kijkcijfers schieten vandaag omhoog
Het heeft iets ingenieus en walgelijks om er een te nemen. Renault Clio, maak er achterwielaandrijving van, en alsof dat nog niet genoeg was om een grote 6 V3.0-motor op de plaats van de passagiersstoelen te plaatsen. Dit is niet de eerste waanzin die we hebben gezien van Renault-technici, mensen die ook een V10 F1-motor in een Renault Espace hebben geïnstalleerd, maar ze hadden in ieder geval niet het lef om het te verkopen: Clio V6 3.0 24V, in plaats daarvan ja.
leef eet Renault Clio 3.0 V6 24V gespierd en bijna monsterlijk als wezen Frankenstein. Hij lijkt meer op een prototype dan op een straatauto, en zijn proporties zijn zo overdreven dat hij exotischer is dan veel bekendere sportwagens.
In feite, naast verlichting en stilistische kenmerken, onder de huid van de Clio V6 hij heeft weinig gemeen met de standaardauto: de achterwielophanging is opnieuw ontworpen, evenals de voorwielophanging, die een grotere stabilisatorstang heeft; Vervolgens werden subframes toegevoegd om de motor te ondersteunen, banden met 17-inch wielen verschillen tussen voor en achter en het remsysteem werd vergroot.
Le wegen zijn flink uitgebreid 110mm voorkant и 138 mm achter), en de wielbasis is iets verlengd om de auto stabieler te maken.
Deze transformatie maakte de kleine Clio een beetje dik, wat goed wordt gewaardeerd door de gewichten. 300 kilo meer vergelijking van Beker Clio 172, voorwielaangedreven zus met een 2,0-liter viercilindermotor. Motor 3.0 produceert 230 pk, niet veel, om eerlijk te zijn, zelfs niet naar de maatstaven van die tijd, maar het geluid van een atmosferische V6 is onbetaalbaar... De gegevens spreken voor één ding 0-100 km/u in 6,4 seconden и maximale snelheid 235 km / h. In 2003, twee jaar na het verschijnen van het eerste model, onderging de Clio V6 een restyling, en daarmee enkele esthetische en technische veranderingen: de wielen werden 18 inch de ophanging en bekleding zijn herzien om de auto lichter te maken en de motor heeft extra vermogen gekregen slechts 255 pk
MINI SUPERCAR
Zo niet hiervoor (lelijk) stuur gekanteld, en het dashboard is eraf gehaald Renault beneden lijkt het alsof de Porsche Carrera 911 meer rijdt dan de Clio.
Il centrale motor maakt de auto erg licht aan de voorkant en gevoelig voor het loslaten van het gaspedaal. Het besturen van deze auto is niet gemakkelijk en het kan ook niet geruststellend zijn: het vereist handling, ervaring en toerekenen precies en zachtaardig; maar als dat eenmaal zo is, krijg je het gevoel van een mini-supercar. Er is geen andere compacte sportwagen met vergelijkbare prestaties, zijn gedrag lijkt veel meer op dat van de Lotus Elise dan je je kunt voorstellen.
Versie restyling na 2003 verbetert aanzienlijk inberoep en het is gemakkelijker en veel sneller, maar het kost veel meer. En prijs is niet een van zijn sterke punten.
ЦЕНА
Le Renault Clio 3.0 V6 24V zijn zo zeldzaam geworden als eenhoorns en evaluatie groeien snel. Pre-styling versies zijn duurder 40.000 евро, en de nieuwste exemplaren van post-gefacelifte versies overtreffen zelfs 60.000 евро. Het is geen koopje, natuurlijk niet, maar het is een auto die zeker niet aan waarde zal inboeten en waarvan de prijzen waarschijnlijk weer zullen stijgen.
Om nog maar te zwijgen van het feit dat er iets heel speciaals achter het stuur zit.
