Gebruikte Sportwagens - Nissan 300 ZX - Sportwagens
Inhoud
Gebruikte Sportwagens - Nissan 300 ZX - Sportwagens
Auto's zoals nissan 300zx ze doen het niet meer. Of, nog beter, auto's met 6-liter V3,0-motoren hebben tegenwoordig een oneindig vermogen en zijn echte supercars; wijn super-stempel, emissiewetten. In 1989 was de grootte van de motor doorslaggevend: hoe groter, hoe beter. Hoe meer turbines hij had, hoe koeler het was. Bijna dertig jaar na de geboorte 300ZXZ32 (de nieuwste generatie, de modernste en krachtigste), is zijn "ik geef niet om emissies en verbruik" charme onveranderd gebleven. Ik zou heel graag willen dat iemand de bergpas op de minst schone manier overwint; zoals ik zou doen met een Mustang. De Nissan 300 ZX is echter, in tegenstelling tot de Amerikaanse, helemaal geen ruige auto.
FRAME EN MOTOR
De motor V6 3.0-liter twin-turbo uit 300 ZX Hij heeft een dubbele bovenliggende nokkenas en variabele inlaatkleptiming en ontwikkelt ook 283 pk. en 384 Nm koppel. De auto is ook uitgerust met een onafhankelijke MacPherson-veerpootophanging en elektronisch verstelbare schokdempers.
De Z32 beschikt ook over een HICAS-stuursysteem, net als zijn Nissan Skyline-zusje.
TWEEDE VOERTUIG
La nissan 300zx ze is behoorlijk oud geworden. De achterlichten van ruimteschepen uit de jaren 80 zien eruit als een doorn in het oog, maar over het algemeen vind ik het niet erg. Over het algemeen is de lijn glad en taps toelopend (hij heeft een CX van 0,30) en de auto maakt nog steeds een goede scène.
Ik weet dat de 283 pk sterke 3,0-liter V6 die je vandaag krijgt, je doet glimlachen, maar de Nissan 300 ZX is een auto die krachtig genoeg is, en dankzij zijn cilinderinhoud biedt hij een veel meer afgeronde en lineaire afgifte dan verschillende modellen met turbocompressor. vier cilinders van hetzelfde vermogen. De gegevens laten er een zien 0 tot 100 km/u in 6 seconden, maar het lijkt erop dat verschillende tests tijd hebben gevonden om gelijk te maken 5,5 seconden. Het is een echte auto om in te rijden, maar het ontbreken van elektronische bedieningselementen vereist enige zorg en respect. Gedreven door smaak kan hij echter aantrekkelijk en bevredigend zijn, en dankzij het zelfblokkerende differentieel kan hij een geweldige reisgenoot zijn.
Natuurlijk is het verbruik drieduizend biturbo's, dus kijk niet raar op als je 8 km/l maakt... Maar als tweede auto is hij ook ideaal want hij is goedkoop en betrouwbaar. Op internet vind je advertenties van 5.000 euro, maar de mooiste exemplaren kosten rond de 10.000 euro.
