Gebruikte Sportwagens - Lotus Europa S - Sportwagens
Gebruikte Sportwagens - Lotus Europa S - Sportwagens
De Lotus Europa S heeft hetzelfde DNA als de Elise, maar blinkt uit in betere afwerkingen en meer comfort.
Voor aankomst Evora, de rol van "Comfortable Lotus", sorry voor de oxymoron, stond bovenaan'Europa S. Natuurlijk is het concept van comfort voor Lotus relatief en staat rijplezier op de eerste plaats op de schaal van prioriteiten. Gelanceerd in 2006 en gebaseerd op de Elise, ondersteunt de Europa S achterwielaandrijving, sub-ton gewicht (995kg droog) en middenmotor. In plaats van 1.8 heeft Elise echter 2.0-liter GM-turbomotor met een vermogen van 200 pk. en 272 Nm koppel, genoeg om het uit te voeren Van 0 tot 100 km/u in 5,5 seconden tot een topsnelheid van 230 km/u. Er wordt een meer dubbele en ronde motor meegeleverd, meer geschikt voor een reisleider.
Stijve ophanging, verminderde ruimte in het merg, geluidsniveaus en lage bestuurdersstoel blijven hetzelfde als de Elise, maar de Europa S beschikt over "luxe" zoals ABS, satellietnavigatie, dubbele airbags, klimaatregeling, elektrisch bedienbare ramen en lederen bekleding zijn allemaal standaard.
Lo sturen het ontbreekt echter nog steeds aan servoboost en ook aan tractiecontrole. IN багажник? 154 liter, net meer dan Eliza (115 liter).
Het is opmerkelijk dat Lotus Europa S voor probeerde te "uitbreiden". maak het leefbaarder, maar een Maybach kan absoluut niet gemaakt worden van een Elise chassis.. "Europa" is echter langer (bijna 12 cm) en beter afgewerkt: in de centrale tunnel is plaats voor een mobiele telefoon (het lijkt klein, maar dat is het niet), de huid is veel groter en sommige bevatten extra items .
RIJDEN IN EUROPA S
Met zijn ogen dicht lijkt hij dat te doenEliza: directe, precieze, hypercommunicatieve besturing, monumentale koppeling en dezelfde onnauwkeurige versnellingsbak die de neiging heeft vast te lopen. Het gevoel midden in een auto te zitten met de motor achter je is geweldig, en als je een bergweg afrijdt, voel je je veiliger dan je je misschien kunt voorstellen. Ga je te ver, dan begint de auto te ondersturen., vooral als je midden in een bocht wat vroeg accelereert en overweldigd wordt door het plotselinge koppel van de 2.0 turbo.
Wel is de boosheid bij hoge snelheden kenmerkend voor Toyota 1.8, maar overvloedig koppel in hoge versnellingen compenseert deze tekortkoming gedeeltelijk. Hij is bij elke snelheid iets fijner, maar het is helemaal geen GT, integendeel, hij is net zo stoer en schoon als zijn kleine zusje. Dat is zeker“Elise turbo met een kleine kofferbak en extra comfort, that's it.
PRIJZEN
La Lotus Europa S vrij zeldzaam: Er zijn niet veel stukken in omloop, en hoewel het niet een van de "meest sexy" modellen van House of Hethel is, behoudt het zijn waarde vrij goed. Op de secundaire markt staan exemplaren met een actieradius van enkele kilometers voor ongeveer 30.000 euro maar bereik ook 40.000 euro in de meest recente en uitgeruste versies. Waarom er een kopen? Aangezien er maar heel weinig van in omloop zijn (ongeveer 500), kunt u een echt exclusief object in de garage zetten, ontworpen voor onderhoud en waardering, en in staat om u magische rijmomenten te bezorgen. Maar als u op zoek bent naar een comfortabele Lotus, is de Evora misschien een betere keuze.
