Gebruikte sportwagens: Ford Fiesta ST – Sportwagens

Toegegeven, er zijn er niet zo veel in de buurt, maar dit betekent niet dat ze er zijn Ford Fiesta ST het is geen werkende auto, integendeel. De kleine van Ford is voorzien van een 1.6 pk sterke EcoBoost 180 turbomotor. en 240 Nm koppel dat door de voorwielen op de grond wordt gedumpt. 17" velgen, 205/40 banden, 1.080 kg gewicht en 167 pk gewicht/vermogen verhouding. / ton, wat niet zo klein is. De Ford Fiesta ST accelereert in 0 seconden naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 6,9 km/u, maar de cijfers doen hem geen recht.

HARD EN SCHOON

Vergeleken met concurrentenRenault Clio RS e Peugeot 208 GTi), De Fiesta ST het is degene die zijn sportieve ziel het minst laat zien, althans van buitenaf gezien. Er zijn wat ST-badges, de velgen zijn groter dan normaal en de bumpers zijn wat steviger, maar het algehele uiterlijk is ingetogen. Het interieur zegt al iets anders: het zijn om te beginnen Recaro-sportstoelen (een Ford-traditie), en de stoel is zo laag dat je het gevoel hebt dat je in een auto zit gewikkeld, waardoor je een comfortabele rijervaring hebt.

De pedalen zijn van aluminium en op het stuur staan ​​de letters ST geschreven, anders is het een gewone Fiesta. Maar niet tijdens het rijden. De granieten structuur doemt op na 20 meter rijden: het spaart noch de hobbel, noch het luik, waardoor de gids stuitert. Ook de besturing brengt elk stukje asfalt naar je toe en zorgt ervoor dat je je net als anderen verbonden voelt met de auto.

Il motor hij draait vanaf 1.500 tpm en raakt zelfs bij 6.000 tpm niet buiten adem, wat zeldzaam is voor turbomotoren. Er lijkt veel meer te zijn dan de beweerde 186 pk, en in feite hebben degenen die deze machine op skeelers hebben geprobeerd wat extra pk's gevonden. en Nm, wat een aangename verrassing is gezien het feit dat de postzegel wordt betaald op basis van KW...

Maar het is meer dan een motor рамка verrassen. De directe en communicatieve besturing is het perfecte hulpmiddel voor het besturen van een stoer, samenhangend voertuig dat de neiging heeft om met je te spelen. De achterkant is mobiel, niet nerveus en zal je nooit in de problemen brengen, het helpt alleen de baan te verkorten door je voet van het gaspedaal te halen. De Fiesta ST beschikt ook over een (nu steeds meer opgepompt) koppelvectorsysteem dat het binnenste wiel in een bocht afremt om onderstuur te verminderen, wat echt effectief is en helemaal niet opdringerig. De versnellingsbak is ook geweldig, nauwkeurig en met korte inentingen.

Bij normale snelheden kun je tot 13 km/l halen (15 op de hoofdweg), maar het is moeilijk te weerstaan ​​als je in zoiets opwindends rijdt.

GEBRUIKTE MARKT

Door de gebruikte advertenties te bladeren, vonden we enkele interessante voorbeelden uit 2013-2014 die ongeveer 15.000 euro kosten voor een paar kilometer (van 13.000 25.000 tot 2013 21.500). De nieuwigheid van XNUMX heeft XNUMX gekost, en nu is de nieuwigheid uitgekomen. Fiësta ST 200, zullen de prijzen voor de ST 180-versie weer dalen.