Gebruikte sportwagens: Audi R8 – Sportwagens

Ik weet het nog alsof het gisteren een proefrit wasAudi R8 in mijn favoriete automagazine, en ook de eerste keer dat ik hem live zag, op de Bologna Motor Show. De carbonbar aan de zijkant die de auto doormidden snijdt is een detail waar ik altijd gek van werd en helaas niet verder ontwikkeld. nieuwe generatie R8.

Tijdens het browsen op gebruikte websites kwamen we erachter dat je een Audi R8 in goede staat mee naar huis kunt nemen voor € 50-60 in V8-versie.

DAGELIJKSE SPORT

L 'Audi R8 het is niet alleen de podiumpresentatie van een supercar - het is er eigenlijk een Lamborghini Gallardo gekleed als een Audi - maar het is ook een auto die elke dag kan worden gebruikt. Dat gezegd hebbende, ik zeg niet dat het zo praktisch is als een BMW 3 Serie, maar het is ook geen cruiser. Afmetingen zijn over het algemeen aangegeven, zichtbaarheid is acceptabel. Zelfs de dempers laten de R8 over hobbels vliegen en de cabine is comfortabel en netjes afgewerkt.

EEN HART V8

Achter de twee voorstoelenDe Audi R8 is voorzien van een atmosferische 8-liter V4.2-motor. Audi RS4 (nu oud) met 430 pk. en een koppel van 430 Nm, beschikbaar in het bereik van 4.500 tot 6.000 tpm.

De stuwkracht is niet adembenemend, maar de stijging naar 8.000 tpm is indrukwekkend, en de lichtere kilogram dan de versie uitgerust met de 5.2-liter V10 maakt de V8-versie wendbaarder en evenwichtiger: de eerste serie R8 gaat van 0 tot 100 km/u in 4,3 seconden en bereikt een topsnelheid van 300 km/u.

HET RIJDEN

Hoewel de kap de vier ringen van het Huis Zuffenhausen draagt,Audi R8 geleden een verhaal op zich. Zijn karakter en rijgedrag staan ​​ver af van het Quattro-aandrijfconcept. Ondanks de vierwielaandrijving wordt het vermogen grotendeels naar de achteras gestuurd, waardoor de auto overstuurt en... extreem leuk is.

Hetzelfde geldt voor de besturing en het chassis: de eerste is direct en feedback, terwijl de laatste is gestikt en aangescherpt, allemaal versterkt door een handgeschakelde versnellingsbak met een H-bar en een aluminium knop; een genot voor het oog en de vingertoppen. Indien gewenst kunt u ook kiezen voor een robotversnellingsbak R-tronic, snel en droog bij het wisselen, maar ook chagrijnig bij lage snelheden.

PRIJS VAN GEBRUIKTE MODELLEN

En hier is het meest interessante: van 45 tot 65 duizend euro vind je veel exemplaren in uitstekende staat, afhankelijk van het jaar en de kilometerstand. Wees niet bang Km: V8 is vanuit dit oogpunt een (betrouwbare) "trekker", ook al verbruikt hij veel olie - een typisch motordefect. oude 4.2 V8 Audi. Het is beter om voorbeelden te kiezen met gecertificeerde kortingsbonnen en mogelijk met een handgeschakelde versnellingsbak, die betrouwbaarder zijn en, waarom niet, nog mooier om te rijden. Maar dit is een kwestie van smaak.

Model één

Model twee