Gebruikte Sportwagens - Alfa Romeo 4C - Sportwagens
Inhoud
Gebruikte Sportwagens - Alfa Romeo 4C - Sportwagens
Het ligt al jaren op ieders lippen: gemythologiseerd, bekritiseerd, geprezen.
L 'Alfa Romeo 4C Dit zorgde ongetwijfeld voor veel herrie. Ook omdat zij (samen met Julia) de moeilijke taak had om te polijsten sport stamboom merk Biscione.
En werkte het? Gedeeltelijk. Maar de voorwaarden waren (en zijn) allemaal: dit is een auto die verre van perfect is, maar het emozionante onder elk aspect.
Alfa Romeo 4 C: specificaties
L 'Alfa Romeo 4C heeft een frame van koolstofvezel, achterwielaandrijving, droog gewicht 950 kg en 1.750 viercilinder turbomotor met 240 pk..
Il snelheid is automatische dubbele koppeling, er is alleen een keuze mogelijk.
Het is een stoere en schone sport, maar vooral stoer. Ophanging, carrosserie en besturing zonder stuurbekrachtiging.
Er is alleen daar'BUIKSPIEREN и elektronische controle, verwijderbaar of verwijderbaar: uitstekend.
Live trekt hij meer looks dan een Ferrari, hij heeft exotische proporties, A geslachtslijn и звук van raceauto's.
een miniatuur supercar, alles is Italiaans.
Alfa Romeo 4C: hoe gaat het met u? (Bijna) goed eerst...
Maar hoe voelt het om te rijden?
Bijzonder, ongetwijfeld.
в Alfa Romeo 4C gelijk met de grond zitten, prachtig ingebouwd, geen zicht naar achteren en onder de carrosserie "Klik" alle kiezels en puin worden tot op het bot gevoeld.
Dit is een auto die niet veel veiligheid biedt, niet omdat hij veel beweegt, maar integendeel te "gebonden" aan de weg... En dat is maar goed ook, want hij waarschuwt je niet wanneer hij op het punt staat de grip te verliezen, en wanneer hij de grip verliest, zou je een superheldenreactie moeten hebben.
De besturing helpt ook niet: hij is erg zwaar en beweegt steil in de handen, waarbij hij alle hobbels in de weg volgt. Dit alles is buitengewoon opwindend, maar ook angstaanjagend.
In een sportief tempo, metAlfa Romeo 4C, je moet zeven overhemden zweten. Een sportuitlaatmotor maakt een geluid dat zo hard is dat het tegen de wet is. De 1750 cc duwt hard maar heeft een zeer beperkt bereik: tot 2.500 tpm is hij leeg, van 2.500 tot 5.000 trekt hij heel hard en dan valt hij uit. Maar de bak met dubbele koppeling en schakelpeddels aan het stuur is het enige "lieve" element van de auto en snel genoeg.
Een handgeschakelde versnellingsbak zou meer passen bij het karakter van de auto, maar gezien de hoeveelheid stuurbewegingen, houd je je handen graag aan het stuur.
En tot slot, instelling... Er is geen glad genoeg wegdek voor deze taaiheid: de mechanische tractie is erg hoog en er is aanzienlijk onderstuur in langzame bochten. Het kost veel werk om de achterkant te laten glijden, en wanneer het begint, zal het nooit zo vooruitstrevend zijn. Kortom, dit is geen driftauto: hij vereist een schone, solide, nauwkeurige aandrijving en moet door je hoofd worden bestuurd.
Het vereist respect zoals de auto's van vroeger. Er is echter één grote zekerheid: remmen. Het remsysteem is te gek, bijna te groot; het pedaal heeft een uitstekende modulatie en het ABS is gekalibreerd om op het laatste moment echt in te grijpen.
Kortom, het gevoel is gids machine slechts halverwege eindigenalsof de laatste ontwikkelingsfase ontbreekt. Willen vanwege een gebrek aan budget of een strakke deadline. Het'spannende autoongetwijfeld, maar er is nog veel ruimte voor verbetering.
Alfa Romeo 4C: gebruikte prijzen
De nieuwigheid kost 65.000 euro, terwijl gebruikt, met een paar km, is ongeveer 48.000 euro.
Geen gedevalueerd heel, inderdaad, dit is een machine die bestemd om in waarde te stijgen. Natuurlijk is 50.000 euro geen klein bedrag voor een auto, maar het mag niet alleen als mooi speelgoed worden beschouwd: dit is een echte investering.
Dus als je geluk hebt en het je kunt veroorloven, zou ik er een beetje over nadenken.
