Olie selectie Totaal

U heeft zich vast wel eens afgevraagd welke motorolie u het beste voor uw auto kunt gebruiken. De gebruiksduur en de kilometerstand van de auto voor de eerste onderhoudsbeurt hangt immers af van de juiste keuze. Natuurlijk wil iedereen dat deze race zo lang mogelijk duurt. Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk om een ​​goed begrip te hebben van de samenstelling en de belangrijkste kenmerken van smeermiddelmengsels.

De belangrijkste componenten van motorsmeermiddel:

Oliemengsels bestaan ​​uit twee hoofdcomponenten. De eerste en belangrijkste hiervan is de samenstelling van de basisolie, of de zogenaamde base. De tweede is een pakket additieven, die de eigenschappen van de basis aanzienlijk moeten verbeteren.

Basisolievloeistoffen

Er zijn drie soorten basisvloeistoffen: mineraal, semi-synthetisch en synthetisch. Volgens de classificatie van het American Petroleum Institute (API) zijn deze fundamenten niet verdeeld in 3, zoals algemeen wordt aangenomen, maar in 5 groepen:

1. Basisvloeistoffen worden selectief gezuiverd en van was ontdaan. Het zijn minerale samenstellingen van de laagste kwaliteit.
2. Bases waarvoor hydroprocessing is uitgevonden. Met behulp van deze technologie wordt het gehalte aan aromatische verbindingen en paraffinen in de samenstelling verminderd. De kwaliteit van de resulterende vloeistof is normaal, maar beter dan die van de eerste groep.
3. Om basisoliën van de 3e groep te verkrijgen, wordt de technologie van diep katalytisch hydrokraken gebruikt. Dit is het zogenaamde NS-syntheseproces. Maar daarvoor wordt de olie op dezelfde manier verwerkt als in groep 1 en 2. Dergelijke oliesamenstellingen zijn qua eigenschappen veel beter dan de vorige. De viscositeitsindex is hoger, wat wijst op het behoud van werkkwaliteiten in een breder temperatuurbereik. Het Zuid-Koreaanse bedrijf SK Lubricants heeft door het verbeteren van deze technologie uitstekende reinigingsresultaten behaald. De producten worden gebruikt door 's werelds toonaangevende fabrikanten. Bedrijven zoals Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell en anderen gebruiken deze basis voor hun semi-synthetische oliën en zelfs sommige goedkope synthetische oliën - ze hebben kwaliteitskenmerken. Dit is meer.Deze vloeistof wordt gebruikt om de beroemde Johnson Baby Oil te maken. Het enige negatieve is dat de basissamenstelling van de SC sneller "veroudert" dan de synthetische basen van de 4e groep.
4. Tot op heden is de meest populaire groep de vierde. Dit zijn reeds volledig synthetische basische verbindingen, waarvan het hoofdbestanddeel polyalfa-olefinen (hierna - PAO) zijn. Ze worden verkregen door korte koolwaterstofketens te combineren met ethyleen en butyleen. Deze stoffen hebben een nog hogere viscositeitsindex en behouden hun werkeigenschappen zowel bij zeer lage (tot -50°C) als hoge (tot 300°C) temperaturen.
5. De laatste groep omvat stoffen die niet in al het bovenstaande zijn vermeld. Esters zijn bijvoorbeeld basisformuleringen die zijn afgeleid van natuurlijke oliën. Hiervoor wordt bijvoorbeeld kokos- of koolzaadolie gebruikt. Zo blijken bases van de hoogste kwaliteit van alle bekende voor vandaag. Maar ze kosten ook meerdere keren meer dan formules van basisoliën uit oliën van groep 3 en 4.

In olieverfschilderijen van de familie Total gebruikt het Franse bedrijf TotalFinaElf de basiscomposities van groep 3 en 4.

Moderne additieven

In moderne auto-oliën is het additievenpakket behoorlijk indrukwekkend en kan het 20% van het totale volume van het smeermiddelmengsel bereiken. Ze kunnen worden onderverdeeld naar doel:

• Additieven die de viscositeitsindex verhogen (viscositeit-verdikkingsmiddel). Het gebruik ervan stelt u in staat om de werkkwaliteiten in een breder temperatuurbereik te behouden.
• Stoffen die de motor reinigen en wassen zijn detergenten en dispergeermiddelen. Detergentia neutraliseren de in de olie gevormde zuren, voorkomen corrosie van onderdelen en spoelen ook de motor door.
• Additieven die slijtage van motoronderdelen verminderen en hun levensduur verlengen op plaatsen waar de openingen tussen onderdelen te klein zijn voor de vorming van een oliefilm. Ze worden geadsorbeerd op de metalen oppervlakken van deze onderdelen en vormen vervolgens een zeer dunne metalen laag met een lage wrijvingscoëfficiënt.
• Verbindingen die olieachtige vloeistoffen beschermen tegen oxidatie veroorzaakt door hoge temperaturen, stikstofoxiden en zuurstof in de lucht. Deze additieven reageren chemisch met stoffen die oxidatieve processen veroorzaken.
• Additieven die corrosie voorkomen. Ze beschermen de oppervlakken van onderdelen tegen stoffen die zuren vormen. Als gevolg hiervan wordt op deze oppervlakken een dunne laag van een beschermende film gevormd, die het proces van oxidatie en daaropvolgende corrosie van metalen voorkomt.
• Wrijvingsmodificatoren om hun waarde tussen onderdelen te verminderen wanneer ze in contact komen in een draaiende motor. Tot op heden zijn de meest effectieve materialen molybdeendisulfide en grafiet. Maar ze zijn moeilijk te gebruiken in moderne oliën, omdat ze daar niet kunnen oplossen en in de vorm van kleine vaste deeltjes achterblijven. In plaats daarvan worden vaak vetzuuresters gebruikt, die kunnen worden opgelost in smeermiddelen.
• Stoffen die de vorming van schuim voorkomen. De krukas roteert met een hoge hoeksnelheid en mengt de werkvloeistof van de motor, wat leidt tot de vorming van schuim, soms in grote hoeveelheden, wanneer het smeermiddelmengsel verontreinigd is. Dit impliceert een verslechtering van de smeerefficiëntie van de belangrijkste motorcomponenten en een schending van de warmteafvoer. Deze additieven breken de luchtbellen die het schuim vormen af.

Elk merk Total Synthetic Oils bevat alle bovengenoemde additieven. Alleen hun selectie wordt uitgevoerd in verschillende kwantitatieve verhoudingen, afhankelijk van het specifieke merk van een bepaalde oliesamenstelling.

Temperatuur- en viscositeitsclassificatie

Er zijn vier hoofdclassificaties die de kwaliteit van smeermiddelen kenmerken. Allereerst is het de SAE-classifier, de Society of Automotive Engineers. Belangrijke parameters zoals het bedrijfstemperatuurbereik en de viscositeit van de motorolie zijn hiervan afhankelijk. Volgens deze norm zijn smeermiddelen winter, zomer en alle weersomstandigheden. Hieronder ziet u een diagram dat duidelijk het temperatuurbereik laat zien waarin olievloeistoffen voor de winter en voor alle weersomstandigheden werken. Wintervariëteiten met winterviscositeitsaanduiding: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. De rest is het hele seizoen.

SAE 0W-50 vet heeft het breedste bedrijfstemperatuurbereik. Het cijfer achter de letter W (winter - winter) geeft de viscositeit van het smeermiddel aan. Hoe lager dit getal, hoe lager de viscositeit van de motorvloeistof. Het varieert van 20 tot 60. Verwar indicatoren zoals "viscositeit" en "viscositeitsindex" niet - dit zijn verschillende kenmerken.

Formuleringen met een lage viscositeit, zoals 5W20, helpen een auto snel te starten bij koud weer door wrijving tussen motoronderdelen te verminderen. Tegelijkertijd kan de dunne oliefilm die ze vormen bij hoge temperaturen (100-150°C) afbreken, wat leidt tot drooglopen van sommige motoronderdelen. Dit komt voor bij motoren waar openingen tussen onderdelen het gebruik van een oliemengsel met een lage viscositeit niet toelaten. Daarom zoeken automotorfabrikanten in de praktijk naar compromisopties. De keuze van het smeermiddel moet worden gemaakt op basis van de technische documentatie van de voertuigfabrikant.

De meest aanbevolen viscositeit voor relatief nieuwe moderne motoren is 30. Na een bepaalde kilometerstand kunt u overschakelen naar meer viskeuze verbindingen, bijvoorbeeld 5W40. Er moet aan worden herinnerd dat meer viskeuze smeermiddelen met een waarde van 50, 60 leiden tot verhoogde wrijving in de motorzuigergroep en een verhoogd brandstofverbruik. Met hen is de motor moeilijker te starten in ijzige omstandigheden. Tegelijkertijd creëren deze verbindingen een dichte en stabiele oliefilm.

Belangrijkste classificaties van kwalitatieve indicatoren

API

De op een na grootste Amerikaanse classifier is API, het geesteskind van het American Petroleum Institute. Hij verdeelt automotoren in drie typen. Als de eerste letter van de categorie S is, dan is deze indicator voor benzine-eenheden. Als de eerste letter C is, kenmerkt de indicator dieselmotoren. De EU-afkorting staat voor Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Daarnaast volgen ze (in het Latijn) de letters die de leeftijdsindex aangeven van de motoren waarvoor deze motorolie bedoeld is. Voor benzinemotoren zijn tegenwoordig verschillende categorieën relevant:

• SG, SH - Deze categorieën verwijzen naar oudere krachtbronnen die tussen 1989 en 1996 zijn geproduceerd. Momenteel niet meer van toepassing.
• SJ - Een smeermiddel met deze API is in de handel verkrijgbaar, het wordt gebruikt voor motoren die tussen 1996 en 2001 zijn geproduceerd. Dit smeermiddel heeft goede eigenschappen. Er is achterwaartse compatibiliteit met categorie SH.
• SL - de categorie is geldig sinds begin 2004. Ontworpen voor power units geproduceerd in 2001-2003. Dit geavanceerde smeermiddelmengsel kan worden gebruikt in turbomotoren met meerdere kleppen en magere verbrandingsmotoren. Compatibel met eerdere versies van SJ.
• CM - Deze klasse van smeermiddelen is eind 2004 aangenomen en is van toepassing op motoren die sinds hetzelfde jaar zijn geproduceerd. In vergelijking met de vorige categorie hebben deze olieachtige vloeistoffen een hogere weerstand tegen antioxidanten en zijn ze beter in het voorkomen van afzettingen en afzettingen. Daarnaast is het niveau van slijtvastheid van onderdelen en milieuveiligheid verhoogd.
• SN is de standaard voor smeermiddelen van de hoogste kwaliteit die compatibel zijn met de nieuwste aandrijflijnen. Ze verlagen het fosforgehalte aanzienlijk, dus deze oliën worden gebruikt in systemen met nabehandeling van uitlaatgassen. Ontworpen voor motoren geproduceerd sinds 2010.

Voor dieselcentrales geldt een aparte API-classificatie:

• CF - voor voertuigen sinds 1990 met dieselmotoren met indirecte injectie.
• CG-4: Voor vrachtwagens en bussen gebouwd na 1994 met dieselmotoren met turbocompressor.
• CH-4: Deze smeermiddelen zijn geschikt voor hogesnelheidsmotoren.
• SI-4 - deze categorie smeermiddelen voldoet aan hogere kwaliteitseisen, evenals aan het roetgehalte en oxidatie bij hoge temperaturen. Dergelijke motorvloeistoffen worden sinds 2002 geproduceerd voor moderne dieselmotoren met uitlaatgasrecirculatie.
• CJ-4 is de modernste klasse van zware dieselmotoren die sinds 2007 zijn geproduceerd.

Het cijfer 4 aan het einde van de aanduidingen geeft aan dat de motorolie bedoeld is voor viertakt dieselmotoren. Als het getal 2 is, is dit een stof voor tweetaktmotoren. Nu worden er veel universele smeermiddelen verkocht, dat wil zeggen voor installaties met benzine- en dieselmotoren. Veel merken Franse Total-oliën hebben bijvoorbeeld de API SN / CF-aanduiding op canisters. Als de eerste combinatie begint met de letter S, dan is dit vet in de eerste plaats bedoeld voor benzinecentrales, maar het kan ook in een dieselmotor worden gegoten die op olie van de categorie CF loopt.

ACEA

Totaal synthetische en semi-synthetische smeermiddelen zijn meer in lijn met de ACEA-norm, de Association of European Manufacturers, waartoe wereldleiders in de auto-industrie behoren, zoals BMW, Mercedes-Benz, Audi en anderen. Deze classificatie stelt hogere eisen aan de eigenschappen van motorolie. Alle smeermiddelmengsels zijn onderverdeeld in 3 grote groepen:

• A / B - deze groep omvat smeermiddelen voor benzine (A) en diesel (B) motoren van kleine auto's: auto's, bestelwagens en minibussen.
• C - de aanduiding van vloeistoffen die motoren van beide typen smeren, met uitlaatgaszuiveringskatalysatoren.
• E - markering van smeermiddelen voor dieselmotoren die onder zware belasting werken. Ze zijn geïnstalleerd op vrachtwagens.

A5/B5 is bijvoorbeeld de modernste categorie smeermiddelen met een hoge viscositeitsindex en stabiliteit van eigenschappen over een breed temperatuurbereik. Deze oliën hebben lange verversingsintervallen en worden gebruikt in de meeste moderne motoren. In een aantal parameters overtreffen ze zelfs API SN en CJ-4 mengsels.

Tegenwoordig zijn de meest gebruikte smeermiddelen in categorie A3/B4. Ze hebben ook een goede eigenschapsstabiliteit over een breed temperatuurbereik. Ze worden gebruikt in krachtige energiecentrales waar directe brandstofinjectie wordt gebruikt.

A3 / B3 - bijna dezelfde kenmerken, alleen dieselmotoren kunnen deze motorvloeistoffen het hele jaar door gebruiken. Ze hebben ook verlengde verversingsintervallen.

A1/B1: Deze oliemengsels zijn bestand tegen viscositeitsvermindering bij hoge temperaturen. Als een dergelijke categorie goedkope smeermiddelen wordt geleverd door een auto-energiecentrale, kunnen ze worden gebruikt.

Groep C bestaat uit 4 categorieën:

• C1 - in de samenstelling van deze mengsels is er weinig fosfor, ze hebben een laag asgehalte. Geschikt voor voertuigen met driewegkatalysatoren en roetfilters, waardoor de levensduur van deze componenten wordt verlengd.
• C2: Ze hebben dezelfde eigenschappen als C1-verbindingen, naast het vermogen om wrijving tussen delen van de energiecentrale te verminderen.
• C3 - Deze smeermiddelen zijn ontworpen voor units die voldoen aan hoge milieueisen.
• C4 - Voor motoren die voldoen aan de verhoogde Euro-eisen voor de concentratie van fosfor, as en zwavel in uitlaatgassen.

Cijfers staan ​​vaak aan het einde van ACEA-categorieaanduidingen. Dit is het jaar waarin de categorie is aangenomen of het jaar waarin de laatste wijzigingen zijn aangebracht.

Voor Total-motoroliën zijn de drie voorgaande classificaties van temperatuur, viscositeit en prestatie de belangrijkste. Op basis van uw waarden kunt u een smeermiddelmengsel kiezen voor elk merk en model machine.

TotalFinaElf-productfamilies

Het Franse bedrijf produceert motoroliën voor auto's onder de merknamen Elf en Total. De meest populaire en veelzijdige vandaag is de Total Quartz-familie van smeermiddelen. Op zijn beurt omvat het series als 9000, 7000, Ineo, Racing. Ook de Total Classic serie wordt geproduceerd.

Serie 9000

De smeermiddelenlijn Quartz 9000 heeft meerdere vestigingen:

• TOTAL QUARTZ 9000 is verkrijgbaar in de viscositeitsklassen 5W40 en 0W. De olie is goedgekeurd voor gebruik in voertuigen van fabrikanten zoals BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot en Sitroen (PSA). Geproduceerd met behulp van synthetische technologie. Het heeft hoge anti-slijtage en antioxiderende eigenschappen. De hoge viscositeitsindex maakt het gemakkelijker om de motor te starten bij koud weer en behoudt ook zijn basiskwaliteiten bij hoge temperaturen in de motor. Beschermt de motor tegen slijtage en schadelijke afzettingen. Het presteert goed in moeilijke omstandigheden, zoals rijden in de stad met frequente stops, sportief rijden. Olieachtige vloeistof - universeel, SAE-specificatie - SN / CF. ACEA-classificatie - A3 / B4. Voor benzine- en dieselmotoren geproduceerd sinds 2000.
• 9000 ENERGY is beschikbaar in SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40 specificaties. De olie heeft officiële goedkeuringen voor Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Deze kunststof is geschikt voor alle moderne benzinemotoren, inclusief motoren die zijn uitgerust met katalysatoren, turboladers en cilinderkopontwerpen met meerdere kleppen. Op dezelfde manier kan hij dieselmotoren onderhouden, zowel met natuurlijke aanzuiging als met turbocompressor. Niet alleen geschikt voor units met een roetfilter. Smeermengsels zijn aangepast aan hoge belastingen en temperatuuromstandigheden. Kan krachtig rijden op hoge snelheid goed aan. De wisselintervallen zijn verlengd. Volgens de ACEA-specificatie zijn ze klasse A3/B4. API-kwaliteit is SN/CF. Achterwaarts compatibel met SM en SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 is een synthetische olie ontwikkeld door Total voor Hyundai- en Kia-auto's uit Zuid-Korea. Gebruikt door de fabrikant als smeermiddel voor eerste vulling. Kan worden gebruikt in alle benzinemotoren van deze voertuigen. Het heeft uitstekende anti-slijtage eigenschappen. Kwaliteitsindicatoren: volgens ACEA - A5, volgens API - SM. Zeer goede stabiliteit en weerstand tegen oxidatieve processen maken langere verversingsintervallen tot 30 km mogelijk. Er moet aan worden herinnerd dat deze waarde voor Russische bedrijfsomstandigheden 000 keer minder is. De keuze voor deze olie voor nieuwe Koreaanse auto's werd in 2 goedgekeurd.
• 9000 FUTURE - Deze productlijn is verkrijgbaar in drie SAE-viscositeitsklassen: 0W-20, 5W-20, 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 is door de Fransen ontwikkeld voor benzinemotoren van Japanse Mitsubishi, Honda en Toyota auto's. Daarom voldoet dit vet naast de API - SN specificatie ook aan de strenge moderne eisen van de Amerikaans-Japanse ILSAC norm, met een GF-5 categorie. De samenstelling is goed ontdaan van fosfor, wat de veiligheid van uitlaatgasnabehandelingssystemen garandeert.
2. De samenstelling van FUTURE ECOB 5W-20 is qua kwaliteit vergelijkbaar met GF-5 0W-20. Heeft homologatie voor Ford-auto's, behalve voor Ford Ka, Focus ST, Focus-modellen. Volgens de internationale classificatie ACEA categorie A1 / B1, volgens de API-specificatie - SN.
3. TOEKOMST NFC 5W-30 voldoet aan de strengste eisen van autofabrikanten. Er zijn Ford-goedkeuringen voor garantieservice voor auto's van deze fabrikant. Ook aanbevolen voor KIA-voertuigen, maar niet voor alle modellen. Universeel vet voor beide typen motoren. Geschikt voor verbrandingsmotoren met meerdere kleppen en motoren met directe injectie. Het kan worden gegoten in elektriciteitscentrales met katalytische naverbranding van uitlaatgassen, evenals in energiecentrales die op vloeibaar gas en loodvrije benzine lopen. Volgens de API-classificatie - SL / CF, volgens ACEA - A5 / B5 en A1 / B1.

Ineo-serie

Deze serie omvat hoogwaardige synthetische producten, waaronder LOW SAPS motoroliën met een laag gehalte aan sulfaten, fosfor en zwavelas. De additieven in deze oliën zijn gebaseerd op LOW SAPS technologie. Uitlaatgassen bij het gebruik van dergelijke oliën voldoen aan de milieu-eisen van Euro 4, evenals Euro 5.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 en 5W-40 zijn synthetische werkvloeistoffen voor benzine- en dieselmotoren. LOW SAPS-technologie toegepast. Autofabrikanten BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) raden aan om dit mengsel in hun auto's te gieten tijdens de garantie en de service na de garantie. Het wordt gebruikt in auto's met driewegkatalysatoren voor de naverbranding van uitlaatgassen, maar ook in roetfilters die de uitstoot van CO2, CO en roet verminderen. Deze synthetische vloeistoffen voldoen aan de prestatie- en milieunormen van Euro 5. Klassen ACEA C3, API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 is een synthetische vloeistof voor alle weersomstandigheden met een laag fosfor- en zwavelgehalte. Aanbevolen door fabrikanten zoals Toyota, Peugeot, Citroën. Het heeft een laag sulfaatasgehalte. Het percentage metaalhoudende additieven in het mengsel wordt verminderd. Energiebesparend smeermiddel, bespaart tot 3,5% brandstof. Helpt de uitstoot van CO2 en roet te verminderen door de uitlaatemissies te beheersen. Verbetert de prestaties van katalysatoren. ACEA C-compatibel Geen API-informatie beschikbaar.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: speciaal ontwikkeld voor BMW-motoren, voldoet aan de ACEA C2-, C3-specificaties. De anti-slijtage, reinigende en dispergerende eigenschappen van deze motorvloeistof zijn van het hoogste niveau. Zeer goede vloeibaarheid bij lage temperaturen. Het wordt gebruikt in combinatie met uitlaatgasbehandelingssystemen, zoals een 3-wegkatalysator, een roetfilter.
• INEO LONG LIFE 5W-30 is een nieuwe generatie asarme kunststoffen. Dit universele vet is speciaal ontwikkeld voor Duitse autofabrikanten: BMW, MB, VW, Porsche. Verlengt de levensduur van uitlaatgasnabehandelingssystemen en roetfilters. De samenstelling van het mengsel bevat 2 keer minder metaalverbindingen dan traditionele oliën. Daarom heeft het een lang interval tussen vervangingen. Volgens de ACEA-specificatie heeft het een categorie C3. De samenstelling van de olie is gemaakt volgens LOW SAPS technologie, heeft een hoge weerstand tegen oxidatie.

• INEO FIRST 0W-30 is een universele kunststof ontwikkeld voor PSA (Peugeot, Citroen) als motorvloeistof voor de eerste vulling. Gebruikt in nieuwe, e-HDI en hybride motoren vervaardigd door PSA. Ook geschikt voor Ford motoren. Dankzij de formule met een laag asgehalte en een laag gehalte aan zwavel, fosfor en metalen componenten kan het smeermiddel worden gebruikt in de nieuwste motoren die zijn uitgerust met uitlaatgasnabehandelingssystemen en roetfilters. Volgens de ACEA-specificatie heeft het een niveau van C1, C2.
• INEO HKS D 5W-30 is ook ontworpen als eerste vulvloeistof voor KIA- en Hyundai-voertuigen. Het voldoet aan de strengste kwaliteits- en milieunormen van Koreaanse autofabrikanten. Ideaal voor dieselmotoren, inclusief de nieuwste roetfilters. Volgens ACEA ligt de kwaliteit op NIVEAU C2.

Race serie

De serie omvat synthetische motoroliën voor alle weersomstandigheden voor benzine- en dieselmotoren: RACING 10W-50 en 10W-60. De oliën zijn ontworpen voor voertuigen uit de BMW M-serie.

Ze zullen ook worden aangepast aan auto's van andere fabrikanten als ze voldoen aan de technische documentatie voor deze modellen. Bescherm de motor goed tegen slijtage, verwijder koolstofafzettingen en andere afzettingen. Ze bevatten moderne was- en dispergeermiddeladditieven. Geschikt voor zware toepassingen: agressief sportief rijden en lange files. Ze komen overeen met de SL/CF API-klassen.

Serie 7000

Deze serie omvat synthetische en semi-synthetische smeermiddelen, zowel universeel als voor dieselmotoren met verbrandingsmotor.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 is een synthetische motorolie. Homologaties voor merken PSA, MB en VW zijn toegestaan. Het kan worden gebruikt in voertuigen die zijn uitgerust met naverbrandingskatalysatoren, evenals bij het tanken met loodvrije benzine of vloeibaar gas. Geschikt voor diesel, biodieselbrandstof. Zeer geschikt voor verbrandingsmotoren met turbocompressor en motoren met meerdere kleppen. Deze motorvloeistof mag alleen onder normale rijomstandigheden worden gebruikt. Sportief rijden en constant stadsverkeer zijn niets voor haar. Specificaties ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Dit mengsel van dieselmotoren is geformuleerd met een nieuwe formule. Moderne effectieve additieven toegevoegd. Er is een officiële goedkeuring van PSA, MB. Hoge weerstand tegen oxidatieve processen, goede anti-slijtage en reinigende eigenschappen maken het mogelijk om de olie te gebruiken in moderne diesel verbrandingsmotoren - atmosferisch, turbocharged. Het is niet ontworpen voor zware bedrijfsomstandigheden met extreme temperatuuromstandigheden. Voldoet aan ACEA A3/B4 en API SL/CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - gemaakt op semi-synthetische basis, universeel. Het product is goedgekeurd voor gebruik door Duitse fabrikanten: MB en VW. Het smeermiddel is ontworpen voor beide typen verbrandingsmotoren met directe en indirecte brandstofinjectie. Motoren met turbocompressor en hoge kleppen worden ook goed bediend door deze olie. Meestal denk je aan dit type brandstof als LPG, loodvrije benzine. De belangrijkste kenmerken zijn hetzelfde als eerdere oliën van de 7000-serie.

Serie 5000

Dit omvat economische formuleringen van oliën op minerale basis. Desondanks voldoen ze aan de strenge eisen van de huidige normen.

• 5000 DIESEL 15W-40 is een mengsel van minerale smeermiddelen voor alle seizoenen voor dieselmotoren. Goedgekeurd voor gebruik door PSA (in hun Peugeot-, Citroën-voertuigen), evenals door Volkswagen en Isuzu. Het vet heeft moderne additieven die goede anti-slijtage, reinigende en antioxiderende eigenschappen garanderen. Het kan worden gebruikt voor motoren met turbocompressor en natuurlijke aanzuiging, evenals motoren met indirecte brandstofinjectie. Geschikt voor dieselmotoren zonder roetfilter. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 is een minerale olie voor beide typen motoren. Het product is goedgekeurd door PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Het heeft alle eigenschappen die inherent zijn aan de vorige smeermiddelsamenstelling van deze serie. Bovendien kan het worden gebruikt in voertuigen met katalysatoren die uitlaatgassen verbranden. Als brandstof kunt u loodvrije benzine of LPG gebruiken. Classifiers ACEA kende hem de categorie A3 / B4, API - SL / CF toe.

Klassieke serie

Deze smeermiddelen maken geen deel uit van de Quartz-familie. Er worden 3 smeermiddelen van deze serie op de Russische markt aangeboden. Ze hebben nog geen officiële vergunningen van autofabrikanten.

• CLASSIC 5W-30 is een hoogwaardig multifunctioneel smeermiddel dat voldoet aan de hoogste ACEA-prestatieklassen - A5/B5. Volgens de API-standaard komt het overeen met API SL / CF. Het heeft een goede vloeibaarheid, wat ervoor zorgt dat de motor gemakkelijk start bij elke temperatuur en brandstofverbruik. Zeer geschikt voor turbomotoren met meerdere kleppen en dieselmotoren met directe injectie.
• CLASSIC 5W-40 en 10W-40 zijn universele synthetische oliën voor personenauto's. De reinigende, antioxiderende en corrosiewerende eigenschappen van deze motorvloeistoffen voldoen aan de hoogste eisen van internationale specificaties. In ACEA kregen de line-ups de categorieën A3 / B4. Volgens de SAE-standaard hebben ze klassen SL / CF. Aanbevolen voor gebruik in alle soorten aandrijflijnen: meerkleppen, turbocompressor, uitgerust met een katalysator. Het is ook geschikt voor dieselmotoren met natuurlijke aanzuiging of turbocompressor.

Zoals uit het bovenstaande blijkt, produceert de Franse raffinaderij TotalFinaElf kwaliteitssmeermiddelen voor automotoren. Ze zijn officieel goedgekeurd en goedgekeurd door 's werelds toonaangevende autofabrikanten. Deze smeermiddelen kunnen met succes worden gebruikt in automodellen van andere merken.