Antivries dat in de motorolie komt

Onder de frequente storingen van verbrandingsmotoren met een vloeistofkoelsysteem, vinden bestuurders vaak antivries in motorolie. Wat de oorzaak van de storing is, bepalen we samen.

Oorzaken van binnendringen van antivries

De oorzaken van falen kunnen verschillen, dus tijdige diagnostiek zal helpen om nauwkeurig te bepalen. Het binnendringen van antivries in de olie kan dus te wijten zijn aan:

• defecte cilinderkop (pakkingslijtage, slangcorrosie, microscheuren);
• mechanische schade aan het oliekoelsysteem;
• scheuren in het expansievat;
• slijtage van de pakking op de warmtewisselaar;
• pompstoringen;
• storing van de radiatorleidingen;
• vervorming van de cilinderkop;
• output van de bedrijfstoestand van de pijpleidingen van het oliesysteem.

De oorzaak van het binnendringen van antivries in het smeersysteem kan te wijten zijn aan een verkeerde combinatie van koelvloeistoffen. Met een laag niveau reeds gevulde antivries vult de chauffeur de eerste vloeistof bij die hij op de meter aantreft.

Het binnendringen van antivries in de motor kan onomkeerbare gevolgen hebben.Als de producten onverenigbaar zijn vanwege verschillende additieven, begint een agressieve chemische reactie, wat leidt tot uitval van de koelsysteemelementen.

Wat kunnen de gevolgen zijn?

Omdat antivries een concentraat is met gedestilleerd water, zorgt het toevoegen van het aan de olie ervoor dat het smeermiddel een deel van zijn eigenschappen verliest. Het uitvoeren van een run op verdunde olie veroorzaakt snelle slijtage en maakt het noodzakelijk om de verbrandingsmotor te reviseren.

Antivries komt in de motor

Luister naar de motor voordat u bepaalt of er antivries in het smeersysteem is gekomen. Als het snel delen van de krukasvoeringen begon te raken, is dit het eerste teken van een storing. Andere gevolgen van het binnendringen van antivries in de olie zijn onder meer:

• oververhitting van de motor door voortdurende vermenging en vorming van sterke verbindingen van fosfor, calcium en zink;
• voortijdige slijtage van de wrijvingslaag van de motorvoering en de vorming van slijtageplekken op het metalen oppervlak.

Hoe het probleem op tijd te identificeren?

Niet alleen beginnende automobilisten, maar ook ervaren automobilisten denken periodiek na over de vraag hoe antivries in olie te bepalen. Dankzij een aantal borden kun je gemakkelijk raden dat de auto een bezoek aan het tankstation nodig heeft.

1. Het uiterlijk van een emulsie onder de dop, rond de nek. Het kan wit of geel zijn en doet visueel denken aan mayonaise.
2. Versneld verbruik van antivries in het koelsysteem. Het teken is indirect, maar als het aanwezig is, is de diagnose niet overbodig.
3. Vermindering van het vermogen van de verbrandingsmotor. Het symptoom houdt verband met slijtage van smeer- en koelsystemen.
4. De aanwezigheid van een lichte tint bougies.
5. Witte rook uit de uitlaatpijp. Het signaal is niet alleen voor benzinemotoren, maar ook voor verbrandingsmotoren op diesel.
6. De vorming van koelvloeistofvlekken onder de cilinderkoppakking.

Wat te doen

We hebben al besloten of er antivries in de olie kan komen. Wat te doen als dit probleem zich voordoet?

1. Als de pakkingen niet in orde zijn, is de enige oplossing voor het probleem om ze te vervangen. De procedure wordt uitgevoerd door de blokkop te demonteren. Om de bouten vast te draaien, raden experts aan om een ​​momentsleutel te gebruiken.
2. Als de blokkop aan de onderkant geometrisch vervormd is, moet deze op een speciale machine worden bewerkt en ingedrukt.
3. Als de pakking van de warmtewisselaar beschadigd is, moet het element worden vervangen. Als het probleem direct bij hem ligt, moet je proberen het te solderen. Toegegeven, het is niet altijd mogelijk om een ​​positief resultaat te krijgen. Als de reparatie het probleem niet oplost, moet de warmtewisselaar volledig worden vervangen.
4. Als de leiding van het koelsysteem verkeerd is aangesloten, controleer dan nogmaals of de leidingen correct zijn aangesloten en of de aansluitingen gelijk zijn; speciaal voor de verzamelaar.
5. Als het cilinderblok beschadigd is, wat de meest complexe technische storing is, zal deze gedemonteerd moeten worden. Om het probleem op te lossen, moet u contact opnemen met een autoservice, waar het defecte element wordt geboord en een nieuwe huls in het resulterende gat wordt gemonteerd.

De motor doorspoelen

Het begint met de afvoer van bedorven olie, in de onzuiverheden waarvan er antivries is. Het systeem wordt dan meerdere keren gevuld met spoelolie. Omdat er een behoorlijke hoeveelheid nodig is, is het beter om een ​​paar liter van de goedkoopste optie te nemen. Nadat het smeersysteem volledig is ontdaan van antivries die erin is gekomen, wordt er nieuwe olie in gegoten. Het wordt aanbevolen om de reiniging af te ronden door een goed oliefilter te installeren.

Denk eraan: motorolie met een antivriesmengsel heeft vooral in de toekomst een negatief effect op de motorprestaties. Als u dit fenomeen opmerkt, identificeer dan onmiddellijk het probleem en los het op.