Waarom bij koud weer, het starten van de motor van een auto met automatische transmissie, u de "automaat" niet in neutraal moet vertalen

De automatische transmissie is een technische doorbraak die het leven van een groot aantal automobilisten gemakkelijker heeft gemaakt. Maar ondanks de relevantie van de unit passen ervaren chauffeurs er op de oude manier dezelfde normen op als voor de "mechanica", en adviseren anderen om dit te doen. Soms is de eerbiedwaardige leeftijd van een ervaren automobilist echter geen reden om volledig op zijn woord te vertrouwen. En sommige tips "ervaren" kunnen schade toebrengen aan uw auto.

Vaak proberen bestuurders, die zijn veranderd van "mechanica" naar "automatisch", sommige van de modi op dezelfde manier te gebruiken als voordat ze het type transmissie veranderden. Sommigen van hen proberen brandstof te besparen door in bepaalde situaties de keuzeschakelaar van de automatische transmissie op "neutraal" te zetten. Anderen zetten de box in de "N"-modus en raden anderen aan dit te doen bij het starten van de motor bij koud weer. Maar dit zijn allemaal waanvoorstellingen en fabels van de chauffeur.

De automatische transmissie heeft twee modi die qua functie vergelijkbaar zijn - "P" (parkeren) en "N" (neutraal). In beide gevallen levert de motor geen koppel aan de wielen, waardoor de auto stil blijft staan. Het verschil tussen de modi is dat "parkeren" een versnelling gebruikt met een vergrendeling, die voorkomt dat de wielen vrij ronddraaien en de auto bergafwaarts rolt. In de "neutrale" modus is deze blocker niet geactiveerd. Hierdoor kunnen de wielen vrij ronddraaien en kunt u de auto bijvoorbeeld door het servicegebied verplaatsen, slepen of een diagnose uitvoeren wanneer u de wielen moet draaien. Daarom is uw "machine" uit het feit dat u de auto start in de "P" of "N"-modus, niet warm of koud.

Maar proberen brandstof te besparen door de "automatische" keuzeschakelaar in de "N" -modus te zetten, is absoluut niet de moeite waard. Ten eerste is het gevaarlijk om de verbinding tussen de motor en de wielen op snelheid te verbreken: als je tractie nodig hebt, heb je die gewoon niet. En ten tweede is dit een extra belasting van de versnellingsbakcomponenten. Bij het rijden in een file is het ook niet de moeite waard om de keuzeschakelaar in "neutraal" te zetten wanneer de stroom auto's stopt.