Waarom je altijd goedkope secondelijm en bakpoeder in je auto moet hebben

Hoe, met behulp van eenvoudige secondelijm en zuiveringszout, een aantal vervelende technische problemen kunnen worden opgelost die het leven tijdens een lange reis dramatisch kunnen ruïneren, ontdekte het AvtoVzglyad-portaal.

In de vakantieperiode beginnen velen aan langeafstandsreizen. Bovendien hebben mensen vaak de neiging om weg te gaan van de bewoonde wereld - om een ​​pauze te nemen van het "lawaai van grote steden", enz. Eenheid met de natuur betekent in de regel slechte wegen, gebrek aan geschikte reserveonderdelen in geval van pech, zoals evenals de aanwezigheid van een "autoservice", werknemers die alleen de vaardigheden hebben om tractoren, "UAZ" en "Lada" te reanimeren.

Onderweg met een moderne auto kunnen zich diverse technische problemen voordoen. Een hele lijst ervan wordt geassocieerd met defecten aan bepaalde plastic onderdelen. In een onverwacht gat kunt u bijvoorbeeld de "rok" van de bumper splitsen. Of een oude buitenlandse auto kan de hitte niet aan en de tank van het motorkoelsysteem barst. In een grote stad zijn dergelijke storingen snel en eenvoudig verholpen. Op het pastorale gebied kunnen ze een serieus probleem worden. Met een beschadigde bumper kom je niet ver zonder dat het gespleten deel er uiteindelijk af valt bij de volgende hobbel of door de druk van de binnenkomende lucht. Met antivries dat uit de tank stroomt, kun je niet eens trainen en kun je gewoon nergens een nieuwe kopen.

Voor het geval u te maken krijgt met de gevolgen van de hierboven beschreven excessen, moet u rekening houden met de meest voorkomende cyanoacrylaat-secondelijm en banaal zuiveringszout of een ander fijn poeder.

Het is onwaarschijnlijk dat iemand eraan zou denken om van tevoren dure medicijnen te kopen voor plastic reparatie, en superlijm en frisdrank kunnen in elke wildernis bij de hand zijn.

Laten we zeggen dat onze bumper barstte. Het stuk is niet helemaal afgebroken, maar de scheur is lang genoeg om het te laten lijken alsof hij er helemaal af zal vallen. Onze taak is om de scheur veilig te repareren zodat het fragment "overleeft", in ieder geval tot het moment van terugkeer naar de beschaving. Allereerst maken we de achterkant van de bumper schoon van het vuil in de buurt van de scheur. Indien mogelijk kunt u deze ook ontvetten door deze af te vegen met bijvoorbeeld een in benzine gedrenkte doek. Vervolgens bedenken en smeren we de scheur en het plastic erlangs met secondelijm. Bestrooi dit gebied zonder tijd te verspillen met soda in een zodanige laag dat de lijm het poeder volledig verzadigt. We laten de compositie iets uitharden en opnieuw uitsmeren met cyanoacrylaat en er een nieuwe laag soda op gieten.

Zo vormen we geleidelijk een "naad" van elke grootte en configuratie die we nodig hebben. In plaats van frisdrank kun je ook een strookje stof gebruiken, bij voorkeur synthetisch. We plaatsen het op het met lijm besmeurde gebied rond de scheur, drukken het lichtjes aan en smeren er weer lijm op zodat de materie er volledig mee verzadigd is. Voor betrouwbaarheid (dichtheid) is het zinvol om op deze manier 2-3-5 lagen stof op elkaar te leggen. Op dezelfde manier kun je een scheur in een plastic tank repareren.