Waarom een VAZ 2114-injector gebruiken? Oorzaken!
Dit artikel geeft niet zozeer de hele lijst met redenen waarom een VAZ 2114-motor kan verdrievoudigen, maar vertelt het echte verhaal van een autobezitter met een motor met 8 kleppen. Dus hieronder zal een duidelijk voorbeeld zijn van de redenen waarom het motortriplet kan beginnen.
VAZ 2114 troit bij opstarten - zoek naar de oorzaak
Het begon dus allemaal met het feit dat tijdens een koude start van de motor, vooral bij nat weer, de motor de eerste seconden na het starten begon te verdrievoudigen. Na 1-3 seconden stabiliseerde zijn prestatie echter en stopte hij met verdrievoudigen. Verder werden de symptomen meer uitgesproken en bereikten ze het punt dat zelfs als de motor warm was, misbaksels begonnen te verschijnen, terwijl fouten 0300 en 0301 verschenen - talloze misbaksels en misbaksels in de eerste cilinder.
Dit ging enkele weken zo door, totdat werd besloten om op zoek te gaan naar de oorzaak van dit probleem. Om rond te komen met minimale kosten, werd besloten om de zoektocht te starten met de goedkoopste items.
- Ontstekingsdraden met hoog voltage. Omdat het probleem precies bij de eerste cilinder werd geconstateerd, werd natuurlijk besloten om bij de eerste cilinder een van de draden te vervangen. Maar deze manipulaties leverden geen resultaat op - de auto trilde en bleef troebelen.
- Bougie. Verder werd besloten om de bougie van de eerste cilinder te vervangen. Maar nogmaals, daarna was het probleem niet weg. Deze twee punten konden al worden geschrapt uit de mogelijke redenen voor de triplet van de 2114-motor.
- Bij het controleren van de compressie in de cilinders om een probleem te vinden, is het mogelijk dat een van de kleppen vastzit. Maar ook hier bleek alles normaal te zijn. De compressie is gelijk, het was 14 atmosfeer.
- Voedingsdraden naar injectoren. Er waren geen problemen mee, de stekkers werden opnieuw aangesloten en hun contacten werden gesmeerd met speciaal vet. De reden is nog niet gevonden.
- Bobine. Natuurlijk was het vanaf het begin bij haar dat er vermoedens waren, maar dit onderdeel meteen kopen voor 800 roebel zou onredelijk zijn. Na het installeren van een nieuwe bobine stopte de auto met trippen en nu wordt het probleem niet waargenomen.
De reden voor de tripletmotor bleek dus alledaags te zijn, en het zat precies in de defecte bobine. Wat betreft de kosten van deze reparatie, u kunt rondkomen met 800 roebel, want dat is hoeveel een nieuwe fabriek kost.
