Waarom rijdt de VAZ 2106-motor
Vandaag kwam ik weer een probleem tegen met mijn auto. Aangezien ik vaak nergens heen hoef, is de kilometerstand van mijn auto vrij klein. Ik kocht de VAZ 2106 helemaal opnieuw en in meer dan 10 jaar gebruik heb ik slechts 100 km gereden - en zoals u weet, wordt 000 kilometer beschouwd als een normale gemiddelde kilometerstand.
Dus hij startte 's ochtends, alles leek in orde te zijn op een koude, ondanks de twintig graden vorst, maar nadat de motor van mijn zes was opgewarmd, begon de auto plotseling te trillen en met tussenpozen te werken, voor het eerst Ik heb al die tijd zo'n probleem. Ja, en onder de motorkap door de jaren heen, om eerlijk te zijn, zag ik er praktisch niet uit.
Maar aangezien de motor trilde, moesten we uitzoeken wat de oorzaak was. Eerst keek ik naar het brandstoffilter, ik dacht dat het misschien gewoon verstopt was of gevuld met water. Maar door het te verwijderen en goed te blazen, zijn er geen veranderingen opgetreden. Daarom was het nodig om elders te zoeken.
En toen zei iets me dat ik naar de bougies moest kijken, want in al die tijd heb ik ze nog nooit vervangen. Ik startte de motor en begon de draad één voor één van elke kaars te verwijderen om erachter te komen in welke cilinder het probleem zich voordeed. En zo bleek, het verwijderen van de draad van de vierde cilinder - de auto bleef met tussenpozen werken en het verwijderen van alle andere - bijna onmiddellijk tot stilstand gekomen, omdat het alleen op 2 cilinders werkte.
Ik rende meteen naar de garage en vond daar een oude kaars uit mijn vorige auto, zette die op de plaats van de oude. Ik start en de auto werkt perfect, er zijn geen storingen of onderbrekingen in de werking van de motor van mijn VAZ 2106. Dat is het, heren! Alles bleek veel eenvoudiger dan je je kunt voorstellen!
