Waarom barst de lak op de auto?

Lichaamsverf heeft niet alleen een decoratieve, maar ook een gebruiksbelasting: het beschermt het metaal tegen corrosie en andere schade. Daarom moet de technologie van de toepassing ervan strikt worden nageleefd. Anders kunnen kleurafwijkingen, met name barsten, optreden.

Scheuren die voorkomen in bodypaint kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën:

• ontstaan ​​tijdens bedrijf;
• ze verschijnen direct na het schilderen (ze worden ook wel haar genoemd).

Barsten tijdens bedrijf

Acrylverf wordt vaak gebruikt om de carrosserie te bedekken. Het onderscheidt zich door zijn sterkte en duurzaamheid. Zo'n betrouwbare verf barst echter soms. Soms is dit om objectieve redenen, bijvoorbeeld mechanische schade aan het lichaam als gevolg van een ongeval. Daarnaast kunnen er defecten ontstaan ​​door het gebruik van niet-gecertificeerde chemicaliën in een wasstraat. Soms barst acrylverf bij blootstelling aan temperatuurwisselingen of als gevolg van langdurige blootstelling aan direct zonlicht op de machine. Ook de reagentia die worden gebruikt om wegen in de winter te behandelen, kunnen een negatief effect hebben op de lak.

Acrylverf voor het schilderen van auto's

Echter, acrylverf, aangebracht in overeenstemming met de vereisten van de technologie, gaat meestal met dergelijke problemen om. In de meeste gevallen treden defecten op bij schilderwerk van slechte kwaliteit. Bovendien kunnen overtredingen zowel in de fabriek als in privé-werkplaatsen worden begaan.

haarscheurtjes

Deze naam wordt verklaard door de vorm en dikte: ze zien eruit als lange haren. Ze verschijnen op een pas geverfd oppervlak en zijn pas duidelijk zichtbaar nadat de verf is opgedroogd. Ze zijn bijna niet meteen te herkennen (vandaar dat ze als bijzonder lastig worden beschouwd). Omdat ze in een vroeg stadium microscopisch klein zijn, kunnen ze na verloop van tijd uitgroeien tot een prachtig netwerk.

Overtredingen tijdens het voorbereiden van de stichting

De belangrijkste oorzaken van het verschijnen van grote en kleine scheuren zijn ongeveer hetzelfde. Een van de meest voorkomende is een onjuiste voorbereiding van het oppervlak vóór het schilderen (bijvoorbeeld als de oude defecte verflaag niet volledig is verwijderd).

Een andere reden waarom de verf barst na het schilderen kan de onvoldoende kwalificatie van de schilder zijn. In het bijzonder kunnen defecten optreden als gevolg van het niet in acht nemen van verhoudingen bij het bereiden van een tweecomponentenverf, evenals het gebruik van materiaal van slechte kwaliteit.

Soms ligt het probleem in de primer of het applicatieproces. Het is ook belangrijk om de verhoudingen van de componenten en de regels voor het werken met het materiaal strikt in acht te nemen. Fabrikanten voegen meestal gedetailleerde instructies aan het product toe, die zorgvuldig moeten worden gelezen. Zo moet bijvoorbeeld acrylgrond in potten regelmatig geschud worden, omdat door het bezinken van zware componenten op de bodem de eigenschappen van het materiaal verloren gaan.

Acrylverf barst vaak op plaatsen waar te dik plamuur wordt aangebracht. Specialisten voldoen niet altijd aan de normen van hun toepassing. Grote deuken worden bijvoorbeeld soms niet verwijderd met rechttrekken, maar met stopverf. De druk die wordt uitgeoefend door het drogen van coatings op het oppervlak wordt berekend op het metaal. Putty weerstaat niet, krimpt en breekt. Dit leidt tot de vorming van scheuren na het drogen.

Bij het voorbereiden van stopverf met meerdere componenten maken kunstenaars ook vaak schendingen met betrekking tot de verhouding van verhoudingen. Voeg bijvoorbeeld te veel verharder toe om het droogproces te versnellen. Bij het aanbrengen van stopverf met een dunne laag negatieve gevolgen gebeurt dit meestal niet. Maar als er te veel van is, dan barst het als het droogt.

Andere mogelijke oorzaken

Naast een slechte voorbereiding van het oppervlak kunnen scheuren worden veroorzaakt door:

• de verf is te dik aangebracht;
• het droogproces van de primer versnellen (bijvoorbeeld door geforceerde luchtstroom);
• gebruik van het verkeerde oplosmiddel;
• onvoldoende menging van coatings.

Hoe scheurvorming te voorkomen?

Om te voorkomen dat acrylverf barst, is het noodzakelijk om het oppervlak goed voor te bereiden op het schilderen. De carrosserie moet tot metaal worden gereinigd en vervolgens grondig worden ontvet. Bij het verwijderen van deuken moet zoveel mogelijk worden geëgaliseerd zodat de plamuurlaag zo dun mogelijk is. Bij het voorbereiden van het oppervlak moet voldoende aandacht worden besteed aan elk defect gebied. Eventuele gebreken kunnen ervoor zorgen dat de verf enige tijd na het schilderen barst.

Het is noodzakelijk om de instructies van de fabrikanten strikt te volgen, de samenstelling van de gebruikte materialen (acrylverf, primer, stopverf, vernis) zorgvuldig te bestuderen. Om de verhoudingen te meten, wordt het aanbevolen om een ​​maatcontainer te gebruiken, die in de regel aan de verpakking is bevestigd. Als aan alle vereisten is voldaan, kan de autobezitter in het geval van scheuren in de lak bepalen waarom de scheuren zijn ontstaan ​​en bij wie hij een claim kan indienen.

Hoe scheuren te repareren?

Verfscheuren is een serieus probleem. Het zal veel moeite kosten om het op te lossen. Als de auto onder garantie valt, is het raadzaam om direct na de eerste tekenen van scheuren contact op te nemen met de dealer. Bij gebrek aan een dergelijke mogelijkheid, zal het probleem zelf (of op uw kosten) moeten worden opgelost. Ongeacht waarom de verf is gebarsten, het beschadigde gebied moet worden geschuurd. Gebruik hiervoor een slijpmachine of schuurpapier met een geleidelijke toename van de korrelgrootte (van ongeveer 100 tot 320 eenheden). Het is noodzakelijk om alle beschadigde lagen te verwijderen (het is wenselijk om ze op het metaal te verwijderen).

Na het etsen worden acrylplamuur en primer aangebracht. LKP wordt bovenop aangebracht (het is wenselijk dat de verf ook acryl is). Afhankelijk van het schadegebied is de behandeling onderhevig aan:

• aparte zone;
• een compleet element (bijvoorbeeld een motorkap of spatbord);
• hele lichaam

Voor een hoogwaardige verftoepassing moeten de juiste omstandigheden (temperatuur, verlichting, vochtigheid, etc.) in de ruimte worden gecreëerd. Dat is de reden waarom veel autobezitters het schilderen bij voorkeur uitvoeren in gespecialiseerde organisaties. Deze bewerking kan echter onafhankelijk worden uitgevoerd. Maar tegelijkertijd moeten alle technologische vereisten strikt worden nageleefd.