Waarom staan de snelheidsmeters van de meeste auto's op 5 of zelfs 10 km/h
Niet alle chauffeurs weten dat de werkelijke snelheid kan afwijken van wat u op het dashboard ziet. Dit is niet te wijten aan een kapotte sensor of iets anders. Meestal wordt de onjuistheid van de indicatoren geassocieerd met het apparaat van de snelheidsmeter zelf of de uitrusting van de machine.
Niet gekalibreerd in de fabriek
De eerste en meest niet voor de hand liggende reden is kalibratie. Inderdaad, hier verwacht je geen vuile truc. Maar niet alles is zo eenvoudig als het lijkt. De fabrikant heeft het recht om een fout in te stellen voor het snelheidsmeetapparaat. Het is niet onjuist en wordt gereguleerd door regelgevende documenten.
In het bijzonder zegt GOST R 41.39-99 direct dat "de snelheid op het instrument nooit minder mag zijn dan de werkelijke snelheid." Zo krijgt de bestuurder altijd een auto waarvan de meetwaarden iets zijn overschat, maar niet lager kunnen zijn dan de werkelijke snelheid van de auto.
Dergelijke discrepanties worden verkregen vanwege de testomstandigheden. In dezelfde GOST worden standaardtemperaturen voor testen, wielmaten en andere voorwaarden aangegeven die aan de normen voldoen.
Bij het verlaten van de fabriek van de fabrikant valt de auto al in andere omstandigheden, dus de indicatoren van zijn instrumenten kunnen 1-3 km / u afwijken van de werkelijkheid.
De indicator wordt gemiddeld
De levensomstandigheden en werking van de auto dragen ook bij aan de aflezingen op het dashboard. De snelheidsmeter ontvangt gegevens van de transmissie-assensor. Op zijn beurt krijgt de as een versnelling die recht evenredig is met de rotatie van de wielen.
Het blijkt dat hoe groter het wiel, hoe hoger de snelheid. In de regel worden banden gemonteerd op auto's met een door de fabrikant aanbevolen diameter of een grotere maat. Het resulteert in een verhoging van de snelheid.
Het tweede punt heeft ook betrekking op banden. Namelijk hun toestand. Als de bestuurder aan het stuur pompt, kan dit bijdragen aan de snelheid van de auto.
Bandengrip heeft een negatief effect op de snelheidsmeter. Ook kan de aandrijving van de auto de werkelijke snelheid beïnvloeden. Zo is het voor de motor gemakkelijker om wielen op lichtmetalen velgen te laten ronddraaien. En ze worden vaak in plaats van zwaar gestempeld.
Ten slotte heeft ook de slijtage van de machine invloed. Oude auto's tonen veel grotere cijfers op de snelheidsmeter dan ze in werkelijkheid zijn. Dit komt door de daadwerkelijke slijtage van de sensor, maar ook door de staat van de motor.
Gemaakt voor veiligheid
Het is al lang bekend dat een hoger getal op het apparaat het leven van automobilisten helpt redden. Vooral nieuwe chauffeurs. Iets te hoge snelheidsmetergegevens worden door een onervaren persoon als de norm beschouwd. Hij heeft geen zin om te versnellen.
Deze regel werkt echter bij hoge snelheden, boven de 110 km/u. Voor wijzers binnen 60 km/u zijn de afwijkingen minimaal.
Om te begrijpen hoeveel uw auto de cijfers overschat, moet u een speciale GPS-snelheidsmeter installeren. Het leest indicatoren langs de afgelegde afstand en voert tientallen metingen uit van afstandsveranderingen per seconde.
