Waarom schokt de auto bij het wegrijden?

Elke storing van de auto maakt de eigenaar nerveus. Een van deze problemen is het schokken van de auto bij het wegrijden. Dit kan worden veroorzaakt door zowel banale redenen, waarvan de eliminatie geen grote uitgaven vereist, als ernstige storingen. In ieder geval is het noodzakelijk om de oorzaak van dergelijke schokken vast te stellen en te elimineren.

Waarom schokt de auto bij het wegrijden?

Als de auto tijdens het wegrijden begint te trillen, is de oorzaak meestal te wijten aan een storing in de koppeling of homokineten. In dergelijke gevallen is het absoluut noodzakelijk om een ​​diagnose uit te voeren om de storing onmiddellijk vast te stellen en deze te verhelpen.

Het belangrijkste is om niet in paniek te raken, u moet ervoor zorgen dat de motor is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur voordat u begint te rijden, er zijn geen problemen met de ontsteking en het brandstoftoevoersysteem. Als hier alles normaal is, moet je verder zoeken naar de oorzaak.

Rijstijl

Onervaren bestuurders laten het koppelingspedaal vaak abrupt los, waardoor de auto schokt. Er zijn geen storingen, u hoeft alleen maar de rijstijl te veranderen, te leren hoe u de koppeling soepel kunt loslaten en tegelijkertijd gas kunt geven.

Het is noodzakelijk om het moment van koppelingsbediening op de auto te bepalen. Om dit te doen, vertrekt u zonder gas toe te voegen en laat u de koppeling soepel los. Door te bepalen in welke stand de koppeling begint te werken, kun je soepel wegrijden. Automatische voertuigen hebben geen koppelingspedaal. Om zo'n auto zonder schokken te laten vertrekken, moet het gaspedaal soepel worden ingedrukt.

Om ervoor te zorgen dat een auto met automatische versnellingsbak zonder schokken wegrijdt, moet u het gaspedaal soepel intrappen

Het probleem met hechtingen

Bij voertuigen met voorwielaandrijving wordt de kracht van de versnellingsbak op de wielen overgebracht met behulp van interne en externe homokineten. Bij een gedeeltelijke uitval van deze onderdelen zal de auto gaan trillen bij het wegrijden.

Tekenen van defecte homokineten:

• toneelstuk;
• kloppen tijdens het rijden
• krakend geluid bij het draaien.

Het vervangen van de homokineten kan bij het servicestation of zelfstandig. Dit zijn relatief goedkope onderdelen die weinig tijd nodig hebben om te vervangen. Met een inspectiegat en een set sleutels kunt u de cv-gewrichten met uw eigen handen vervangen.

De oorzaak van schokken bij het starten kan te wijten zijn aan een defect aan de binnenste of buitenste cv-gewrichten.

SHRUS-vervangingsprocedure:

1. Verwijderen van het wiel aan de kant waar de homokineten worden vervangen.
2. De naafmoer losdraaien.
3. Het losdraaien van de bouten waarmee de buitenste homokineet aan de eindaandrijfas is bevestigd.
4. Demontage van de as. Het wordt samen met de binnenste en buitenste homokineten verwijderd.
   

   De aandrijfas wordt samen met de binnenste en buitenste homokineet verwijderd
5. Verwijderen van klemmen en helmknoppen van de steekas. Daarna wordt de as vastgezet in een bankschroef en worden met behulp van een hamer de buitenste en binnenste homokineten neergeslagen.

Koppeling defecten

Heel vaak treden problemen in verband met het schokken van de auto bij het starten op wanneer de koppeling kapot gaat.

Vaak treden problemen in verband met auto-schokken bij het starten op wanneer koppelingsonderdelen kapot gaan.

Belangrijkste koppelingsstoringen:

• slijtage of beschadiging van de aangedreven schijf, reparatie bestaat uit vervanging;
• vastlopen van de schijfnaaf op de ingaande as van de versnellingsbak. Reinig de sleuven van vuil, verwijder bramen. Als de schade groot is, moet u de schijf of as vervangen;
• voeringslijtage of verzwakking van hun fixatie wordt geëlimineerd door een nieuwe aangedreven schijf te installeren;
• verzwakking of breuk van veren, ruitslijtage wordt geëlimineerd door de schijf te vervangen;
• bramen op het vliegwiel of de drukplaat. U moet het vliegwiel of de koppelingsmand vervangen;
• verlies van elasticiteit van de veerplaten op de aangedreven schijf. Uitgeschakeld door vervanging van de aangedreven schijf.

Het vervangen van de koppelingsplaat wordt uitgevoerd in het inspectiegat. U kunt de voorkant van de auto omhoog brengen met krikken of een lier.

Werkorder:

1. Voorbereidend werk. Afhankelijk van het ontwerp van de auto, moet u de starter, aandrijfas, resonator, uitlaatspruitstuk en andere onderdelen verwijderen.
2. Het verwijderen van de versnellingsbak geeft toegang tot de koppeling.
3. Koppelingsdeksel verwijderen. Daarna worden alle onderdelen van het vliegwiel verwijderd. Er wordt een nieuwe aangedreven schijf geïnstalleerd en het mechanisme wordt gemonteerd.
   

   Om de koppelingsplaat te vervangen, moet de versnellingsbak worden verwijderd.

Video: auto trilt bij het wegrijden door problemen met de koppeling

Auto trilt bij wegrijden

Uitval van de versnellingsbak

Wanneer de versnellingsbak defect is, kunnen er naast schokken aan het begin van de beweging problemen zijn met schakelen, er kunnen vreemde geluiden optreden. Het is mogelijk om alleen bij het servicestation een diagnose en reparatie van het controlepunt uit te voeren. Het zal gemakkelijker zijn met een handgeschakelde versnellingsbak, omdat deze een eenvoudiger apparaat heeft en de reparatie meestal niet duur is. Om de automatische transmissie te herstellen, moet u meer geld uitgeven.

De versnellingsbak heeft een complex ontwerp, dus de reparatie wordt uitgevoerd bij het servicestation

Storingen aan de besturing

Het stuurhuis is verantwoordelijk voor de krachtoverbrenging van het stuur naar de voorwielen. Bij bepaalde storingen kunnen er schokken optreden tijdens het starten, daarnaast zijn er trillingen voelbaar in het stuur. Als de tips versleten zijn, beginnen ze te bengelen. Dit leidt tot trillingen van de voorwielen, waardoor schokken optreden bij het wegrijden, maar ook bij accelereren en remmen. Versleten stuurelementen worden niet hersteld, maar vervangen door nieuwe. Het is moeilijk om dit alleen te doen, dus het is beter om contact op te nemen met het servicestation.

Versleten stuurelementen worden niet hersteld, maar vervangen door nieuwe.

Problemen met de werking of montage van de motor

Schokken van de auto aan het begin van de beweging kunnen worden geassocieerd met schendingen van de werking of montage van de motor. Er zijn hier veel opties. Een daarvan is de zwevende snelheid, die kan worden bepaald aan de hand van de aflezingen van de toerenteller, ze zullen stijgen of dalen. Als er geen toerenteller is, hoor je aan het geluid van de motor hoe de toeren veranderen. Als gevolg van onstabiele toeren tijdens de start kan de auto trillen. Het is mogelijk dat sommige injectoren verstopt zijn, waardoor de brandstof ongelijkmatig wordt aangevoerd en de motor niet correct werkt.

Schokken bij het starten kunnen worden geassocieerd met een schending van het motoraandrijfsysteem, de bevestiging ervan of het falen van sommige onderdelen.

Onjuiste vermenging van lucht en brandstof leidt niet alleen tot schokken bij het starten, maar ook tijdens het rijden. Vaak wordt de oorzaak in verband gebracht met schade aan de rubberen flens van het kanaal, die in de volksmond de "schildpad" wordt genoemd. Een andere reden kan het falen van de motorsteunen zijn. Als dit gebeurt, is de fixatie van de motor verbroken. Tijdens het starten van de beweging gaat deze trillen, waardoor schokken worden doorgegeven aan het lichaam en de auto trilt.

Video: waarom de auto trilt bij het starten

De auto schokt tijdens het rijden, verschillende redenen.

Als er bij een beginner schokken optreden bij het starten van de auto, is het meestal voldoende om de rijstijl te veranderen en te leren hoe u de koppeling soepel kunt loslaten. In andere gevallen, als een dergelijk probleem zich voordoet, moet u onmiddellijk de oorzaak vaststellen. Dit lost het probleem op en voorkomt ernstigere schade. Stuurstoringen kunnen tot een ongeval leiden, dus alleen een professional mag ze repareren.