Waarom de kachel op de VAZ 2109 niet goed verwarmt - hoog, laag paneel
Eigenaars van binnenlandse auto's, waaronder de VAZ-2109, kennen zo'n probleem wanneer de kachel in de zomer erg goed opwarmt, maar in de winter koude lucht uit de deflectoren komt. Rijden in een koude cabine is niet alleen niet prettig, maar ook schadelijk voor het lichaam, bovendien doet de kachel zijn hoofdtaak niet - de stroom warme lucht blaast niet op de voorruit en zijruiten, waardoor ze constant beslaan.
Er zijn veel redenen waarom de kachel op de VAZ 2109 niet opwarmt, en om het probleem op te lossen, moet u het werkingsprincipe van de verwarming, het apparaat en alle mogelijke storingen en oorzaken van slechte verwarming kennen.
Het werkingsprincipe van de interieurverwarming op het voorbeeld van de VAZ-2109
In wezen is de kachelkachel een gewone warmtewisselaar. Het verwarmingssysteem is via de verwarmingskraan verbonden met het koelsysteem van de motor. Als je de kachel aanzet, gaat de kraan open en stroomt er koelvloeistof in de kachelradiator.
De koelvloeistoftemperatuur is 70-90 graden.
Door de buizen van de radiator te gaan, wordt de vloeistof gekoeld en dit proces gaat gepaard met het vrijkomen van warmte.
Een belangrijk element van de VAZ-2109-kachel is een ventilator die in drie modi kan werken. De ventilator leidt de verwarmde lucht in de mondstukken en de bestuurder en passagiers kunnen de stroomrichting al aanpassen met behulp van de handgrepen in de deflector. Er wordt ook lucht toegevoerd aan de voorruit en zijruiten.
Wanneer de bestuurder de bedieningsknoppen van de kachel op het instrumentenpaneel beweegt, sluit hij de klep volledig en stopt de toevoer van warme lucht, of hij beweegt de hendel naar de uiterst rechtse positie en alle verwarmde lucht komt via de buizen het passagierscompartiment binnen. Als de middelste stand wordt gekozen, gaat een deel van de luchtstroom over de radiator en warmt op, en een deel gaat gewoon voorbij.
De hoofdoorzaken van storingen
Aangezien de kachel is aangesloten op het koelsysteem van de motor, het apparaat waarover we eerder schreven op onze Vodi.su autoportal, kunnen verwarmingsproblemen verband houden met:
- met een laag niveau van antivries of antivries;
- met verstopte koelradiatorbuizen;
- met luchtbellen in de SOD - u moet de dop van de radiator of tank losdraaien en de motor een tijdje op lage snelheid laten draaien.
Alle andere storingen van de SOD hebben ook invloed op de werking van de binnenkachel.
Het zwakke punt is ook verwarming kraan, waardoor antivries de kachelradiator binnendringt. De kraan kan lekken, dus het is raadzaam om deze te vervangen door een nieuwe. Vanwege antivries van slechte kwaliteit kunnen er na verloop van tijd scheuren in rubberen buizen ontstaan.
Bovendien moet u de toestand van de koelvloeistofpomp controleren, die verantwoordelijk is voor de circulatie van antivries in het systeem.
Ook moet de oorzaak van stookproblemen gezocht worden in de elektromotor die de kachelventilator aandrijft. Als u vreemde geluiden hoort terwijl de elektromotor draait, kan dit duiden op problemen. De elektromotor kan oververhit raken door gesprongen zekeringen. Als er bij lage snelheden geen warme lucht uit de kachel komt, ligt het probleem hoogstwaarschijnlijk bij de elektromotor of bij het elektrische circuit van de VAZ-2109-kachel.
Het is erg belangrijk om de toestand van de verwarmingskern te controleren. Het verstopt ook na verloop van tijd, waardoor de vloeistof niet volledig stroomt. Het is voldoende om de radiator eenvoudig te verwijderen en door te spoelen, in extreme gevallen kunt u een nieuwe kopen - deze is niet te duur en is in bijna elke winkel verkrijgbaar.
Een ander veel voorkomend probleem is losse klep. Vanwege dit probleem kan koude lucht van de straat het passagierscompartiment binnendringen, maar tegelijkertijd blaast warme lucht over het gebied van de benen van de bestuurder en passagiers.
Het oplossen van dit probleem is vrij eenvoudig - u moet de juiste positie van de demper aanpassen met behulp van de demperbedieningshendel. Deze hendel bevindt zich naast het gaspedaal. U moet de kabel die naar de demper gaat met een tang vastdraaien - maak gewoon twee slagen rond de kop van de bout waarmee de kabel aan de bedieningshendel is bevestigd.
Als dit niet helpt, betekent dit dat er gaten en scheuren zijn ontstaan tussen de voegen van de stukjes schuimrubber of in het plastic. U kunt ze afdichten met kit of de oude isolatie vervangen door een nieuwe.
Tips voor het onderhoud van het verwarmingssysteem VAZ-2109
Volg deze eenvoudige tips om te voorkomen dat het bij koud weer koud wordt in het interieur van uw auto.
Ten eerste is het noodzakelijk om de verwarmingskern te reinigen van interne verontreinigingen die zich in de loop van de tijd ophopen.
Ten tweede, vul het koelsysteem alleen met antivries van hoge kwaliteit en alleen degene die wordt aanbevolen door de fabrikant. Vergeet niet dat er door antivries van lage kwaliteit groei in de radiator ontstaat.
Ten derde, controleer of de thermostaat goed werkt. Dit apparaat wordt gebruikt om een constante temperatuur in het systeem te handhaven. Als het begint te wiggen, stopt de vloeistof met stromen naar de kachelradiator en begint de motor zelf oververhit te raken.
Van tijd tot tijd moet u de toestand van het ventilatorlager controleren, het moet van tijd tot tijd met olie worden gesmeerd. Als u zelf niet kunt beslissen over de redenen, moet u contact opnemen met de specialisten van een autoservice.
Bezig met laden…
