Waarom is het gevaarlijk om het stuur helemaal los te draaien?

Veel chauffeurs hebben gehoord dat het hoogst onwenselijk is om het stuur helemaal los te schroeven bij auto's met stuurbekrachtiging, omdat dit gepaard gaat met olielekken en schade aan de drukslang. Hoe waar deze bewering is, en wie echt voorzichtiger moet zijn met het "stuur", ontdekte het AvtoVzglyad-portaal.

Ondanks het feit dat het ontwerp van de hydraulische booster veel eenvoudiger en goedkoper te vervaardigen is, behoort deze ooit "doorbraak" -technologie langzaam tot het verleden - auto's met elektrische booster worden steeds vaker in de showrooms van dealers aangetroffen. Maar hoe lang duurt het voordat de laatste hydraulische machine op een stortplaats belandt?

Om ervoor te zorgen dat de hydraulische booster zo lang mogelijk trouw blijft, is het noodzakelijk om enkele eenvoudige aanbevelingen op te volgen. Controleer met name van tijd tot tijd het oliepeil in de tank, evenals de dichtheid van het systeem en de spanning van de aandrijfriem. En hoe zit het met het stuur in de uiterste stand houden, vraag je? Alles is hier niet zo duidelijk.

Zoals de technisch coach van het Russische AutoMotoClub-bedrijf Radik Sabirov uitlegde aan het AvtoVzglyad-portaal, met de verklaring dat het stuur helemaal ronddraaien erg gevaarlijk is, kan men het alleen maar eens zijn met een belangrijk voorbehoud. Het stuur in de uiterste stand houden voorspelt echt niet veel goeds voor de hydraulische booster, maar dit geldt alleen voor "vermoeide" auto's.

Het is geen geheim dat rubberproducten na verloop van tijd hun operationele eigenschappen verliezen - hydraulische boosterslangen en afdichtingen zijn helaas geen uitzondering. Door de jaren heen vinden ze het steeds moeilijker om te gaan met de hoge druk die in het systeem ontstaat wanneer het stuur in de uiterste stand staat. Vandaar de mogelijke problemen - niets lastigs.

Trouwens, als je voor het eerst het "horrorverhaal" hoorde over het draaien van het stuur van de persoon die je een gebruikte auto heeft verkocht, dan is het logisch om de stuurbekrachtiging zorgvuldig te controleren. Het is mogelijk dat hij met zijn "vriendelijke advies" alleen de reeds bestaande problemen probeerde te maskeren.