Waarom is het gevaarlijk om met lage snelheden te rijden?

Het verkeer in steden, waar de meeste auto's dagelijks worden gebruikt, laat geen snel verkeer toe. En de snelheidslimiet, in combinatie met de wens van de meeste chauffeurs om brandstof te besparen, verergert de situatie nog verder. In dit geval verslijt de motor, omdat hij geen hoge toeren kan ontwikkelen.

Alle (of bijna alle) bestuurders weten dat het motorvermogen en het koppel afhankelijk zijn van het toerental. Typisch bereikt een benzinemotor zijn maximale prestaties in de middenklasse. Constante beweging met hoge snelheden leidt niet tot iets goeds, aangezien de middelen van de eenheid snel afnemen.

Omgekeerd is rijden met lage snelheden ook schadelijk voor de motor. En veel chauffeurs zijn van mening dat door de motor van hun auto niet te laden, ze niet alleen de levensduur verlengen, maar ook brandstof besparen. Dit is echter niet waar, zeggen experts.

Bij lage snelheden stijgt de motortemperatuur. Bij een storing in het koelsysteem leidt dit tot oververhitting en daarmee tot kostbare reparaties. In deze gevallen is de cilinderkop vervormd, kan er antivries in de zuigers komen en kan er olie in het koelsysteem komen. De gevolgen van zo'n vermenging zijn nachtmerrieachtig - de motor valt vaak uit.

Motoren met een kleine cilinderinhoud, maar met een hoog vermogen en koppel bij lage toerentallen, treedt detonatie op, die de bestuurder misschien niet voelt, omdat deze erg kort is. Het belast echter de belangrijkste onderdelen van de aandrijfeenheid behoorlijk aanzienlijk. Het kniemechanisme en de cilinderkop worden vaak blootgesteld aan deze impact. De temperatuur stijgt, wat leidt tot oververhitting van de koppakking en zelfs tot corrosie van de zuigerkop en cilinderwanden.

Lage snelheden kunnen er ook voor zorgen dat het lucht-brandstofmengsel zich niet goed vormt, waardoor het niet goed en gelijkmatig brandt. Bijgevolg neemt ook het brandstofverbruik toe. Het meest economische snelheidsbereik voor elke motor ligt tussen 80 en 120 km/u, wat in stadsverkeer onmogelijk te realiseren is.

Door de motor met lage snelheden te laten draaien, worden ook de verbrandingskamer en de katalysator verontreinigd. Dit is de reden waarom moderne motoren soms moeten worden voorzien van een supercharger en met hoge toerentallen. Ze moeten honderden kilometers met hoge snelheid afleggen, wat uiteraard moet voldoen aan de beperkingen en voorwaarden van de weg.

Aan de ene kant om de motor te sparen, niet veel gas te geven, en aan de andere kant - om constant het gaspedaal in te trappen op het plaatwerk. Het is noodzakelijk om de bedrijfsmodi af te wisselen en routes te kiezen, zodat de motor over een breed toerentalbereik kan werken.