Waarom u de services van Auto.ru en Avito niet kunt vertrouwen voor het controleren van auto's op wettelijke netheid
Enkele jaren geleden verschenen er op de grootste onlineplatforms voor de verkoop van gebruikte auto's diensten waarmee een potentiële koper aanvullende informatie over de auto kon verkrijgen met behulp van het VIN-nummer dat in de advertentie werd vermeld. Waarom deze diensten niet vertrouwd mogen worden en hoe je de juridische zuiverheid van een voertuig echt kunt controleren, ontdekte het AvtoVzglyad-portaal.
Als kopers die op internet naar een auto zochten voorheen het woord van de verkoper moesten geloven, lijken ze zich nu geen zorgen te hoeven maken over de betrouwbaarheid van de gegevens die in de advertentie zijn gespecificeerd: het aantal vorige eigenaren, geschiedenis van “ongevallen” en juridische kwesties. Verkopers vermelden het voertuigidentificatienummer in de publicatie en de diensten uploaden automatisch informatie die voor iedereen beschikbaar is.
Op het eerste gezicht is de service erg handig. Maar alleen de sluwe oplichters die geld verdienen met iPhones door tweedehands telefoons op te lichten, hebben geleerd dit ook te ‘omzeilen’. Hoe? Bij het maken van advertenties vermelden ze het VIN-nummer van een andere auto - hetzelfde model, dezelfde kleur, ongeveer hetzelfde modeljaar, maar minder problematisch. Goedgelovige kopers geloven ze blindelings: weinig mensen denken eraan om, voor het geval dat, een combinatie van cijfers uit de publicatie te controleren met een bordje onder de “lobovukha” of PTS.
opa
Wat de online platforms zelf betreft, die beschikken over “baanbrekende” functies, zij geven niet echt om de betrouwbaarheid van VIN-codes – en ook niet om hun klanten. Zo vertelden vertegenwoordigers van Avito aan het AvtoVzglyad-portaal dat ze niet controleren of de opgegeven identificatienummers overeenkomen met echte auto's.
Tegelijkertijd brengt het bedrijf gebruikers voor de Avtotek-service gratis 99 roebel in rekening voor gedetailleerde informatie over de auto, inclusief de geschiedenis van verzekeringsreparaties (gegevens van Audatex) en onderhoud. De informatie is ongetwijfeld interessant. Maar heeft het zin om ervoor te betalen, gezien het feit dat Avito - zoals we al hebben gezegd - de VIN-nummers die door verkopers zijn opgegeven niet controleert bij de voertuigen of hun eigendomstitel die in de advertenties wordt vermeld? Welnu, als u eenmaal de gegevens heeft, waar is dan de garantie dat deze relevant zijn voor de auto die u bevalt?
AUTO RU
Avto.ru werkt anders. Volgens bedrijfsvertegenwoordigers vindt het controleren van de conformiteit van identificatiecodes bij te koop aangeboden auto's in verschillende fasen plaats. En onlangs zijn verkopers in andere regio's ook verplicht om het kenteken van het voertuig aan te geven, wat tot op zekere hoogte de portemonnee van potentiële kopers beschermt. Er waren echter advertenties met valse gegevens op de portal.
Het portaal kent geen vaste prijs voor informatie over het VIN-nummer van Autocode. Ze kunnen 97 roebel of 297 roebel eisen - het hangt uiteraard allemaal af van het geluk van de koper. Avto.ru informeert klanten gratis over de overeenstemming van de feitelijke technische kenmerken van de auto met de aangegeven kenmerken, de aanwezigheid van wettelijke beperkingen en de geschiedenis van ongevallen. Als u wilt weten of deze auto ooit eerder via deze site is doorverkocht, kunt u roebels bijdragen. En waarom, vraag je je af...
JULA
Misschien wel de enige online dienst voor de verkoop van gebruikte auto's die min of meer loyaal is aan zijn klanten is Yula. “We weten al hoe we kunnen bepalen in hoeverre het VIN overeenkomt met het model dat in de advertentie is geplaatst. En in geval van discrepantie worden dergelijke advertenties geblokkeerd”, vertelde een officiële vertegenwoordiger van het bedrijf aan het AvtoVzglyad-portaal.
Overigens is Yula’s functie om de juridische zuiverheid van een auto te controleren aan de hand van de VIN-code volledig gratis. Toegegeven, het heeft niet veel zin. Alle informatie over te koop staande auto's die in advertenties wordt geüpload, is openbaar beschikbaar.
Hoe het ook zij, het gebruik van autocontrolediensten op Avto.ru, Avito en andere online vlooienmarkten is hoe dan ook zinloos - en het maakt niet uit of de site geld vraagt voor de ‘topgeheime’ informatie of niet. En dat is waarom.
Gegevens over de technische kenmerken van de auto, het aantal eigenaren, deelname aan een ongeval, het op de gezochte lijst staan en de aanwezigheid van beperkingen - in het algemeen alle meest noodzakelijke informatie - kunnen worden verkregen op de officiële website van de State Traffic Inspectie. De service is gratis en om er gebruik van te maken heeft u alleen een VIN-nummer nodig.
De ‘superdiensten’ van de hierboven genoemde diensten zijn dus niets meer dan marketinggimmicks en imagoaccenten. De informatie waarvoor ze geld vragen, is niet erg nuttig. Oordeel zelf: waarom heeft een koper een carrosseriereparatiehistorie nodig als hij met een diktemeter kan komen keuren? Echte kilometerstand? Nu is het controleren een fluitje van een cent. Het maakt niet uit - alleen of met de hulp van competente personen direct tijdens uw kennismaking met de auto.
Als u op zoek bent naar een gebruikte auto, is het over het algemeen beter om de verkoper om foto's van de titel te vragen of om deze tijdens de bijeenkomst te laten zien. Alleen zo kun je soms nog meer over de auto leren dan je eigenlijk zou willen.
Laten we als voorbeeld het schandalige verhaal onthouden met showdiva Olga Buzova, die haar fan een problematische Mercedes presenteerde - de details kun je hier vinden. Met alleen de VIN-code in de hand konden we achterhalen dat de auto twee eigenaren had. En als je naar de PTS kijkt, waren het er vier. Hoe komt het?
Het is alleen zo dat de laatste twee ervoor kozen om de auto niet opnieuw te registreren bij de verkeerspolitie, en daarom zijn ze niet opgenomen in de database. Maar Yula, die alles en iedereen lijkt te controleren, wiens dienst een advertentie publiceerde voor de verkoop van Mercedes-Benz aan Buzova, zei er geen woord over. Hij meldde echter niet dat de auto in werkelijkheid niet in 2014 is geproduceerd, maar twee jaar ouder.
