Waarom kunnen niet alle auto's worden uitgerust met stalen motorbescherming?

Het installeren van betrouwbare bescherming voor de motorruimte is nuttig, voor absoluut alle auto's, van kleine auto's tot grote full-size crossovers. U moet dit proces echter niet onverantwoord benaderen. De gevolgen kunnen volgens experts van het AvtoVzglyad-portaal zeer onaangenaam en zelfs fataal zijn voor de auto.

Laten we beginnen met de eenvoudigste problemen die een eigenaar kan tegenkomen bij het installeren van carterbescherming. Er zijn nogal wat auto's op de Russische markt die worden verkocht met bescherming die al in de fabriek is geïnstalleerd. Het is in de regel goed staal. Bestand tegen sterke schokken en beschermt motor- en transmissiepannen tegen schade. De populaire cross-overs Renault Duster en Kaptur hebben vergelijkbare ‘schilden’. Laten we dieper op dit laatste ingaan.

Vangsten hebben een karakteristiek probleem. Na verloop van tijd komen de bevestigingsbouten van de stalen motorbescherming vast te zitten. Zozeer zelfs dat wanneer je ze probeert los te schroeven, ze vaak afbreken. Dit is voor veel eigenaren een hoofdpijn geworden, dus vergeet niet om de bevestigingsmiddelen regelmatig te smeren, zodat u zich later geen zorgen hoeft te maken over het verwijderen van het "schild" en het installeren van speciale schroefklinknagels.

Bij het kiezen van bescherming is het niet nodig om geld te besparen en de eerste te kiezen die u tegenkomt. Dit kan immers het temperatuurregime onder de motorkap van de auto verstoren. Uiteraard raakt de motor niet onmiddellijk oververhit, maar u installeert een stalen "schild" niet voor een week, maar voor jarenlang gebruik van de auto. Op veel Honda-modellen raden de Japanners bijvoorbeeld helemaal niet aan om bescherming te installeren. En bij een aantal modellen alleen als deze voorzien is van ventilatiegaten.

Het motorcompartiment van de nieuwigheid van de Russische markt KIA Seltos wordt in de fabriek alleen beschermd met een plastic kofferbak. Volledige bescherming kan hier helaas niet worden geïnstalleerd. Een stalen "schild" kan niet worden bevestigd aan een radiatorframe van kunststof composiet.

Er wordt aangenomen dat de staalplaat een “extra” 2-3 graden toevoegt aan de temperatuur onder de motorkap. Dit is niet veel, en een snelle oververhitting van de motor, vooral in de winter, is onmogelijk. Daarom moet je naar de motor zelf kijken. Als het atmosferisch is, zijn er waarschijnlijk geen problemen. Maar als een supercharger met een klein volume en het koelsysteem verstopt zijn met vuil, dan zal de reeds geladen eenheid het moeilijk hebben, vooral in de zomer. Dan zullen de “extra” 2-3 graden de olieslijtage versnellen, zowel in de motor als in de versnellingsbak. Het smeermiddel werkt immers op de grens van zijn eigenschappen. Vandaar de frequentere vervanging van verbruiksartikelen.

Ten slotte zijn er veel auto's waarop het vanwege het ontwerp van het subframe simpelweg onmogelijk is om stalen bescherming te installeren. Daarom is het gemakkelijker om de dunne plastic hoes, die aan de zuigers is bevestigd, te verlaten en voorzichtig te zijn onderweg. Als u besluit het te installeren, kunt u veel fouten maken. Laten we zeggen dat we het voorste deel van de stalen bescherming aan het plastic radiatorframe bevestigen. Het ziet er sterk uit, maar een dergelijke oplossing kan tot ernstige reparaties leiden. Bij een sterke impact zal de staalplaat immers worden vervormd en het kwetsbare plastic afbreken, terwijl tegelijkertijd alle bevestigingsmiddelen samen met het "vlees" naar buiten komen.