Waarom het eigenlijk extreem gevaarlijk is om autoradiatoren te wassen
Er wordt ons constant verteld dat autoradiatoren van vuil moeten worden ontdaan, anders zullen er problemen zijn met de motor of automatische transmissie. Maar niet elke wasbeurt is hetzelfde. Het AvtoVzglyad-portaal vertelt tot wat voor soort storingen dergelijke waterprocedures kunnen leiden.
Er kunnen meerdere radiatoren in een auto zijn - een automatische transmissie, een inlaatluchtkoeler, een airconditioningcondensor en ten slotte een motorkoelradiator, die als laatste wordt geïnstalleerd. Dat wil zeggen, het wordt het ergst opgeblazen door de tegemoetkomende stroom. Het is door hem dat ze "moydodyr" regelen.
Radiatoren moeten echter wel gereinigd kunnen worden, anders zijn problemen niet te vermijden. Het eerste waar u op moet letten, is de waterdruk. Als de straal erg sterk is, buigt hij de cellen van meerdere radiatoren tegelijk. En dit maakt het nog moeilijker om ze op te blazen. Hierdoor koelen ze niet beter af. Integendeel, de warmteoverdracht zal erger worden en niet ver van oververhitting.
En in het ergste geval, bijvoorbeeld als de radiator oud is, zal de jet hem gewoon doorboren. En dan moet er een duur reserveonderdeel worden vervangen of moet er een kit in het koelsysteem worden gegoten. Trouwens, als het lek groot is, zal de kit niet helpen.
Nog een nuancering. Als de auto geen airconditioning heeft, kan de koelradiator in de regel worden gewassen zonder deze uit de auto te halen. Dit is handig, maar houd er rekening mee dat er bij het wassen vuil op motoronderdelen komt zoals de aandrijfriem, dynamo, hoogspanningskabels en bougies. Het is gemakkelijk te vullen met water en de motor van de koelventilator. Je hoeft er dus niet direct een straal uit een tuinslang op te richten.
En zodat er geen vuil in de motorruimte komt, zou het leuk zijn om een plastic foliescherm achter de radiator te plaatsen. Het blokkeert de weg van water en vuil naar de motor.
Trouwens, de motorradiator is niet alleen van buitenaf verstopt met vuil, maar ook van binnenuit. Het hoopt deeltjes roest en aanslag op, evenals oxidatieproducten van aluminium onderdelen. Als dit niet wordt gevolgd, kan de motor oververhit raken, vooral in de zomerhitte. Volg daarom de timing van de vervanging van antivries en werkvloeistof in de versnellingsbak. Als de kilometerstand van de auto de 60 km nadert, heeft dit geen invloed op het updaten ervan met een verplichte doorspoeling van het systeem.
Deze werken worden in de regel gelijktijdig uitgevoerd met het uitwendig reinigen van onderdelen, waarbij de radiatoren moeten worden verwijderd. Hierbij moet er rekening mee worden gehouden dat het voor het verwijderen van verkookst vuil niet nodig is om agressieve chemicaliën te gebruiken, anders zal het door aluminium radiatorbuizen en dunne warmteafvoerende platen heen vreten. Gebruik geen te harde borstels, want dan buigen de radiatorvinnen. Het is beter om gewone autoshampoo en een borstel van gemiddelde hardheid te nemen.
Het onderwerp van een apart gesprek is de warmtewisselaar van het motorturbosysteem, of, zoals het vaak wordt genoemd, de intercooler. Dit type radiator wordt vanwege de ontwerpkenmerken van het systeem zelf vaak horizontaal in de motorruimte geplaatst. Het is duidelijk dat de cellen in zo'n positie veel meer aan zichzelf hechten dan al het vuil dat onder de motorkap terechtkomt.
Dit is vooral merkbaar in de zomer, wanneer populierenpluis daarheen vliegt, waardoor de normale werking van de intercooler wordt verstoord. Pluis vermengd met olieachtige modder creëert zijn eigen versterkende mengsel. Het verstopt de buitenste kanalen van de radiatorcellen stevig, wat de warmteafvoer onmiddellijk belemmert. Als gevolg hiervan neemt het motorvermogen merkbaar af. Om het probleem op te lossen, moet je je wenden tot de meesters, die een aardige cent vliegen.
Er is echter een alternatieve en zeer goedkope optie voor het reinigen van radiatoren, voorgesteld door het Duitse bedrijf Liqui Moly. Hiervoor ontwikkelde ze de originele Kuhler Aussenreiniger-aerosolformulering. Het medicijn heeft een hoog penetrerend vermogen, waardoor je effectief op olieachtig vuil kunt werken. Al na een behandeling van enkele minuten exfolieert het van de buitenste oppervlakken van de honingraten van de radiator en kan dan gemakkelijk worden verwijderd, zelfs onder een zwakke waterdruk. De tool is overigens geschikt voor het reinigen van intercoolers en andere soorten autoradiatoren.
