Waarom autobezitters in de zomer constant en veel te veel moeten betalen voor benzine

Het zomerseizoen is zelfs erg heet voor benzinedealers die dankzij het weer extra winst halen uit de verkoop. Geloof je niet? Oordeel zelf.

Het is bekend dat hetzelfde volume, bijvoorbeeld AI-95 benzine bij +30ºС ongeveer 10% lichter is dan hetzelfde volume van dezelfde benzine bij −30ºС. Dat wil zeggen, grofweg, hoe warmer, hoe minder moleculen we daadwerkelijk in de tank van de auto vullen en onze standaard liters brandstof halen bij benzinestations.

Brandstof wordt immers van oudsher verhandeld in liters, niet in kilogrammen. Als we benzine op gewicht zouden kopen, zou deze dubbelzinnigheid niet bestaan. En aangezien het zo is, hebben we te maken met de volgende situatie. In een hitte van 30 graden verkopen de oliemaatschappijen ons eigenlijk benzine met een extra opslag van 10%.

Of een ondervulling van 10 procent - dit is van welke kant het probleem moet worden bekeken. Het brandstofsysteem van een auto werkt immers bij elke temperatuur niet met gewicht, maar met volumes: de brandstofpomp handhaaft een bepaalde druk in het systeem en de "hersenen" van de motor doseren de injectie, waardoor de openingstijd van de mondstuk kleppen. Alles is eenvoudig.

Alleen wonderen gebeuren niet: als er bij elke inlaatslag fysiek minder brandstofmoleculen de cilinders binnenkomen, wordt er minder energie uit hun verbranding gehaald. De bestuurder voelt dit effect in de vorm van een afname van het motorvermogen.

Om de ontbrekende te krijgen, drukt hij harder op het gaspedaal, waardoor de elektronica gedwongen wordt om de hoeveelheid ingespoten brandstof te verhogen. Tegelijkertijd neemt het verbruik natuurlijk aanzienlijk toe. Niet bijzonder merkbaar voor de autobezitter. Hij let er in de regel niet veel op dat hij wat vaker bij het benzinestation moet stoppen.

Maar de eigenaren van benzinestations doorbreken dit moment perfect. Heb je je ooit afgevraagd waarom olielobbyisten en regeringsfunctionarissen ons elk jaar vertellen over de lente-zomerstijging van de vraag naar brandstof, niet alleen verwijzend naar de diesel die de landbouw aandrijft, en inderdaad naar al het zware materieel, maar ook naar benzine voor auto's, uiteraard zonder deelnemen aan de jaarlijkse "strijd om de oogst"?

De vraag groeit echt. Alleen extra olie om het te bevredigen hoeft in feite niet te worden geëxtraheerd. Het is voldoende om auto's niet "in liters", maar "in gewicht" brandstof bij te tanken en de seizoensgebonden pieken in de vraag naar brandstof voor personenauto's zullen afnemen tot een statistisch onbeduidende schaal. Maar "spelers op de oliemarkt" denken niet eens aan zo'n revolutie. Integendeel, er wordt op alle mogelijke manieren met dit onderwerp gerommeld en het als voorwendsel gebruikt voor de volgende verhoging van de brandstofprijzen.