Waarom komt er witte rook uit de auto en hoe is dit te verhelpen?

Ongeacht de kleur, rook is een anomalie en geeft aan dat er iets mis is met uw voertuig.

Houd er rekening mee dat je auto rookt Dit is niet normaal, hoogstwaarschijnlijk tijdens het winterseizoen vanwege condensatie die zich in de auto vormt, maar naast deze mogelijkheid is dikke witte rook een teken van een ernstig probleem dat onmiddellijk moet worden aangepakt. Negeer de rook, worst case scenario kan de motor doorbranden..

Om te begrijpen waarom uw auto rookt en waarom hij wit is, moet u de basis begrijpen van hoe een auto werkt.

Wat is uitlaatemissie?

Uitlaatgassen die uit de uitlaat van een auto komen, zijn directe bijproducten van het verbrandingsproces dat in de motor plaatsvindt. De vonk ontsteekt het mengsel van lucht en lucht en de resulterende gassen worden door het uitlaatsysteem geleid. Ze gaan door een katalysator om schadelijke emissies te verminderen en door een geluiddemper om het geluid te verminderen.

Wat zijn typische uitlaatemissies?

Onder normale omstandigheden ziet u waarschijnlijk geen uitlaatgassen uit de uitlaat komen. Soms zie je een lichtwitte kleur die gewoon waterdamp is. Het is belangrijk om te begrijpen dat dit heel anders is dan dikke witte rook.

Waarom komt er witte rook uit de uitlaatpijp bij het starten van een auto?

Wanneer u witte, zwarte of blauwe rook uit de uitlaat ziet komen, stuurt de auto een noodoproep om hulp. Witte rook uit de uitlaatpijp geeft aan dat er per ongeluk brandstof of water in de verbrandingskamer is gekomen. Wanneer het in het blok brandt, komt er dikke witte rook uit de uitlaatpijp.

Waardoor komt er koelvloeistof of water in de verbrandingskamer?

Dikke witte rook die uit de uitlaatpijp komt, duidt meestal op een verbrande cilinderkoppakking, een gebarsten cilinderkop of een gebarsten cilinderblok. Door scheuren en slechte verbindingen kan vloeistof binnendringen waar het niet hoort, en daar beginnen de problemen.

Wat te doen als u witte rook uit de uitlaat ziet komen?

Het belangrijkste is dat U mag niet verder rijden. Als de motor een defect of een gebarsten pakking heeft, kan dit leiden tot verdere vervuiling of oververhitting, wat in wezen motorstoring is.

Als u meer bewijs nodig heeft dat uw auto een koelvloeistoflek in het blok heeft, heeft u twee opties. Je kunt eerst het koelvloeistofpeil controleren, als je merkt dat het niveau laag is en je ziet nergens anders koelvloeistoflekken, dan bevestigt dit de theorie dat je een lekkage of scheur in de cilinderkoppakking hebt. Als alternatief kunt u een lekdetectiekit voor cilinderblokken aanschaffen die chemicaliën gebruikt om koelvloeistofverontreiniging op te sporen.

Helaas, als eenmaal is vastgesteld dat een koppakking is gesprongen, een cilinderkop is lek of een motorblok is gebroken, is het tijd voor een grote onderhoudsbeurt. De enige manier om deze problemen te bevestigen, is door de helft van de motor te verwijderen en bij het blok te komen.

Aangezien dit een van de belangrijkste autoreparaties is, wordt het niet aanbevolen om het zonder de kennis en zonder het juiste gereedschap voor deze taak thuis uit te voeren. Breng uw auto idealiter naar een vertrouwde ervaren monteur die zal analyseren of het de moeite waard is of nee Geen reparatie, afhankelijk van autokosten.

**********

-

-