Waarom goed nieuws voor Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroën en Fiat slecht nieuws is voor Tesla

Stellantis heeft onthuld hoe het de overstap naar elektriciteit wil maken.

Tesla zal een van zijn grootste klanten verliezen, wat hem bijna 500 miljoen dollar zal kosten.

Dat komt omdat Stellantis, het machtige conglomeraat van veertien merken, gevormd door de fusie van Fiat Chrysler Automobiles en PSA Group Peugeot-Citroen, zich heeft gecommitteerd aan het creëren van een eigen lijn elektrische voertuigen. Vóór de fusie besteedde FCA ongeveer $ 14 miljoen aan het kopen van koolstofkredieten van Tesla om aan de Europese en Noord-Amerikaanse emissienormen te voldoen, waarmee het gebrek aan elektrische voertuigmodellen werd gecompenseerd.

Stellantis nam de beslissing al in mei, maar legde van de ene op de andere dag uit hoe het van plan is zijn eigen toekomst met lage emissies te realiseren door de komende vijf jaar 30 miljard euro (ongeveer 47 miljard dollar) te investeren in vier nieuwe EV-platforms, drie elektromotoren en een paar elektrische motoren. batterijtechnologieën, die in vijf gigafabrieken zullen worden gebouwd.

Carlos Tavares, CEO van Stellantis, zei dat de beslissing om te weigeren Tesla-credits te kopen 'ethisch' was, omdat hij vond dat het merk zelf aan de emissieregels moest voldoen in plaats van de maas in de wet voor het kopen van kredieten te exploiteren.

Het doel van deze investering is om tegen het einde van het decennium de verkoop van elektrische voertuigen en plug-in hybrides in Europa en de VS aanzienlijk te verhogen. Tegen 2030 hoopt Stellantis dat 70% van de in Europa verkochte auto’s een lage uitstoot zal hebben, en 40% in de VS; Dat is meer dan de 14 procent en slechts vier procent die het bedrijf voor deze markten in 2021 verwacht.

Tavares en zijn managementteam legden het plan op de eerste dag van de nacht voor investeerders uit. Volgens het plan zullen alle veertien merken, van Abarth tot Ram, gaan elektrificeren als ze dat nog niet hebben gedaan.

“Misschien is onze reis naar elektrificatie de belangrijkste bouwsteen die we moeten leggen nu we de toekomst van Stellantis slechts zes maanden na de geboorte beginnen te ontsluiten, en het hele bedrijf nu in volledige uitvoeringsmodus is om de verwachtingen van elke klant te overtreffen en onze rol daarin te versnellen. heroverwegen. hoe de wereld beweegt”, zei Tavares. “We hebben de schaal, de vaardigheid, de geest en de veerkracht om aangepaste operationele winstmarges met dubbele cijfers te realiseren, de sector te leiden met benchmark-efficiëntie en geëlektrificeerde voertuigen te creëren die passie aanwakkeren.”

Enkele hoogtepunten uit het plan:

• De vier nieuwe EV-platforms zijn STLA Small, STLA Medium, STLA Large en STLA Frame. 
• Drie aandrijflijnopties zijn gebaseerd op een schaalbare omvormer om kosten te besparen. 
• Op nikkel gebaseerde batterijen, die volgens het bedrijf geld besparen en tegelijkertijd ultrasnel opladen over lange afstanden mogelijk maken.
• Het doel is om in 2026 het eerste automerk te zijn dat een solid-state batterij op de markt brengt.

De basislijn voor elk nieuw platform werd ook als volgt geschetst:

• STLA Small zal vooral worden gebruikt voor Peugeot-, Citroen- en Opel-modellen met een actieradius tot 500 km.
• STLA Medium ter ondersteuning van toekomstige Alfa Romeo- en DS-voertuigen met een actieradius tot 700 km.
• De STLA Large zal de basis vormen voor meerdere merken, waaronder Dodge, Jeep, Ram en Maserati, en zal een actieradius hebben tot wel 800 km.
• Het STLA-frame is ontworpen voor bedrijfsvoertuigen en Ram-pick-ups en heeft een bereik van maximaal 800 kilometer.

Een belangrijk element van het plan is dat de accupakketten modulair zullen zijn, zodat zowel de hardware als de software gedurende de levensduur van de auto kunnen worden geüpgraded naarmate de technologie verbetert. Stellantis zal zwaar investeren in een nieuwe softwaredivisie die zich zal richten op het creëren van draadloze updates voor nieuwe modellen.

De voedingseenheden van de module zullen bestaan ​​uit:

• Optie 1 - vermogen tot 70 kW/400 volt elektrisch systeem.
• Optie 2 - 125-180 kW/400 V
• Optie 3 - 150-330 kW/400 V of 800 V

De motoren kunnen worden gebruikt met voor-, achter- of vierwielaandrijving, maar ook met de eigen Jeep 4xe-indeling.

Enkele van de belangrijkste merkbeslissingen die het bedrijf heeft aangekondigd, zijn onder meer:

• Tegen 1500 zal Ram een ​​elektrische 2024 introduceren op basis van het STLA-frame.
• Ram zal ook een geheel nieuw model introduceren, gebaseerd op de STLA Large, dat zal concurreren met de Toyota HiLux en Ford Ranger.
• Dodge zal de eMuscle-auto tegen 2024 introduceren.
• Tegen 2025 zal Jeep elektrische auto-opties hebben voor elk model en minstens één geheel nieuw white space-model introduceren.
• Tegen 2028 zal Opel volledig elektrisch gaan en de elektrische sportwagen Manta introduceren.
• Er werd een compleet nieuw Chrysler SUV-concept met een hightech interieur gedemonstreerd.
• Fiat en Ram zullen vanaf 2021 bedrijfsvoertuigen met brandstofcellen op de markt brengen.