Autobuffers: afmetingen, installatie, voor- en nadelen

Met de ontwikkeling van technologieën verschijnen er nieuwe apparaten voor het comfort en de veiligheid van het rijden in een auto, voor het behoud van de bruikbaarheid van zijn eenheden. Een van deze producten zijn autobuffers.

Wat zijn autobuffers?

Dit is een nieuw product op de automarkt. De andere namen: bufferkussens voor autoveren, tussendraaikussens. Het is een schokabsorberende pakking die tussen de spoelen van de schokdempers van de ophanging is geïnstalleerd.

Autobuffers zijn urethaan spacers die in de veren van een auto worden gemonteerd en dienen om de bodemvrijheid te vergroten en een stijvere ophanging te creëren.

Wat zijn autobuffers?

Urethaan is zeer veerkrachtig en in staat om sterke trillingen, trillingen en schokken op te vangen. Een ander materiaal dat door sommige fabrikanten wordt gebruikt, is chloropreenrubber, dat iets duurder is. Deze materialen hebben een verbazingwekkend vermogen om hun vorm terug te krijgen: zelfs als ze lange tijd op een roller worden geschaatst of onder aanzienlijke belasting worden gelaten, zullen ze hun oorspronkelijke staat volledig herstellen.

Verwar goedkope rubberen afstandhouders niet met urethaan. Deze laatste zijn meerdere malen superieur in stabiliteit en elasticiteit dan rubber, en daarom duurder dan deze. Het temperatuurbereik voor urethaan is -60 ... + 120 ° C, waardoor het product in zeer zware omstandigheden kan worden gebruikt.

Autobuffer-ontwerp

In feite is een autobuffer een uit één stuk gegoten element dat is gemaakt van chloropreenrubber of polyurethaan. Het product kan transparant zijn, zoals siliconen, of gekleurd. Deze materialen zijn bestand tegen ernstige vervorming en herstellen, nadat de belasting is verminderd, hun vorm. Bovendien behouden de afstandhouders in deze modus hun eigenschappen tot 7 jaar.

De vorm van de auto-buffer is een dikke, redelijk elastische ring met aan één zijde een gleuf. Er worden groeven gemaakt in de bovenste en onderste delen van het product, waarvan de breedte overeenkomt met de dikte van de spoelen van de veren. De afstandhouder wordt in de tussenruimte gemonteerd, zoals weergegeven op de onderstaande foto.

Om ervoor te zorgen dat de automatische buffer in een bepaald geval effectief is, moet deze worden geselecteerd op basis van het type veer. Het is beter voor een specialist om dit te doen, omdat hij zal kunnen bepalen of een spacer in het algemeen nodig is voor een bepaalde veer of dat er een stijvere analoog van de veer kan worden geïnstalleerd.

Grootte van autobuffers per model

Autobuffers moeten worden geselecteerd voor specifieke veren (vat, conisch). Doorslaggevend bij de keuze hiervan is de diameter van de bochten en de afstand tussen bochten. De grootte van de afstandhouders wordt aangegeven met letters (K, S, A, B, C, D, E, F). Elke maat heeft een andere afstand tussen de groeven (van 13 tot 68 mm), is ontworpen voor een specifieke veerdiameter (van 125 tot 180 mm) en heeft een toegestaan ​​bereik van draai-tot-draai afstand (van 12-14 mm tot 63-73mm).

U kunt de parameters van de veer meten met een eenvoudige liniaal. Om de juiste maat van het product te bepalen, moeten metingen worden gedaan waar de bochten de grootste afstand hebben, terwijl de auto van achteren moet worden geladen. Aan de voorkant is dit niet nodig, aangezien hij daar is geladen met een motor.

Autobuffer-functies

Een dergelijk urethaan kussen is in staat het rijcomfort en de veiligheid te vergroten. De auto heeft meer controle tijdens acceleratie, remmen en bochtenwerk.

Een van de belangrijkste doelstellingen van het product is het verlagen van de bedrijfskosten van de ophanging. Schokdempers met dergelijke kussens behouden hun prestaties langer, vooral bij veelvuldig off-road rijden, slechte wegen en onder zware belasting.

Autobuffer-modellen

Omdat autobuffers in de veer tussen de spoelen worden geïnstalleerd, hangt hun vorm af van het type veer waarvoor ze zijn ontworpen. Een tonveer of een conische veer heeft bijvoorbeeld verschillende afstandhouders nodig.

De belangrijkste factor die helpt bij het kiezen van de juiste auto-buffer voor een bepaalde veer (het onderdeel is specifiek geselecteerd voor het type veer, en niet voor het automodel) is de afstand tussen de spoelen en de diameter van de spoelen zelf.

Hier is een kleine tabel die u zal helpen bij het kiezen van de juiste afstandhouder voor een bepaalde veer:

Autobuffer-markering:	Groefbreedte aan de uiteinden van de afstandhouder, mm:	Veerdiameter, mm:	Interturn afstand, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Hoe werkt de auto-buffer wanneer de auto in beweging is?

Er is een inter-turn veerafstandhouder geïnstalleerd om de veer van de ophanging minder te laten reageren op schokken. Wanneer een auto bijvoorbeeld stopt, zal deze onvermijdelijk "knikken". De automatische buffer maakt deze amplitude kleiner. Hetzelfde kan gezegd worden over een scherpe start - de auto zal niet zo veel "zitten".

In bochten zal de stijvere veer die door het afstandsstuk wordt geleverd, naast de stabilisatorstang ook de carrosserierol verminderen. Afhankelijk van de grootte van de autobuffer kan dit element de doorvaarthoogte van een beladen auto aanzienlijk vergroten.

Bovendien beweren sommige fabrikanten dat de spacer de vering zachter maakt bij het rijden op oneffen wegen. Dit is natuurlijk twijfelachtig, omdat de aanwezigheid van een vreemd element tussen de windingen van de veer het stijver maakt. Dit betekent dat wielschokken sterker worden doorgegeven aan de carrosserie.

Moet u autobuffers installeren?

Aangezien de beslissing om al dan niet een auto-buffer op de veren van uw auto te installeren door elke automobilist alleen wordt genomen, is het onmogelijk om ondubbelzinnig te zeggen of dit nodig is of niet. Sommige autobezitters zijn er zeker van dat dit een handig accessoire is voor hun koffer, terwijl anderen er juist zeker van zijn dat dit een onnodige auto-tuning is.

Om het gemakkelijker te maken om over dit probleem te beslissen, is het de moeite waard om te overwegen dat afstandhouders:

• Zal meer stijfheid geven aan de "vermoeide" veer;
• Biedt meer kalmte, kenmerkend voor auto's met een stijvere vering;
• Ze verminderen het rollen, "pikken" en hurken van de auto onder geschikte rijomstandigheden;
• Bij een sterke impact wordt de schokdemperstang beschermd en zal de demper niet doorbreken;
• Ze maken de ophanging stijver, wat een negatief effect zal hebben bij het rijden op wegen met een slechte dekking. In dit geval wordt er een extra belasting op het chassis van het voertuig geplaatst;
• Ze vereisen begrip bij het kiezen van een element en het installeren ervan (geldt voor degenen die niet weten hoe ze een automatische buffer moeten selecteren en installeren).

Ondanks behoorlijke tekortkomingen worden spacers voor veren steeds populairder onder liefhebbers van autotuning.

Autobuffers installeren

De autobuffer kan binnen enkele minuten met uw eigen handen worden geïnstalleerd. Het is voldoende om de auto met een krik omhoog te brengen en de pakking tussen de windingen van de schokdemper te plaatsen en deze in de overeenkomstige groeven te plaatsen. Het wordt bovendien op de spoel bevestigd met een conventionele plastic kabelbinder.

Bij het installeren moet u het overtollige deel van de autobuffer afsnijden, dat wil zeggen het stuk dat in de tweede diameter van de veer past. Als gevolg hiervan moet er een afstandsstuk blijven dat gelijk is aan de diameter van de veer en niet meer. Sommige producten zijn kleine kussens die niet de hele lus opvangen, maar slechts een deel ervan, in dat geval hoeft er niets afgesneden te worden.

Voor installatie wordt aanbevolen om het onderdeel op te hangen waar het product zal worden geplaatst, zodat de ruimte tussen de beurten groter wordt. Smeer vervolgens het kussen en een schone veer in met een zeepoplossing. Het materiaal kan indien nodig worden bijgevuld met een platte schroevendraaier. De autobuffer wordt op zijn plaats gehouden door de groeven en wrijvingskracht, en de installatie in het breedste segment zet hem stevig vast.

Hoe u de juiste autobuffers voor uw auto kiest

Om de juiste afstandhouders te vinden, moet u precies weten wat de afmetingen zijn van de veren die op de auto zijn geïnstalleerd. Voordat u afstandhouders koopt, moet u de volgende metingen uitvoeren:

• Voor voorveren - meet de grootste tussenruimte (dit is voornamelijk het midden van de veer);
• Voor de achterveren dient u vóór deze metingen de auto te beladen (laden in de kofferbak);
• Meet de dikte van de spoelen van de veer met een schuifmaat (dit zal helpen bepalen wat de groef in de rand van de afstandhouder zou moeten zijn).

Als de auto zich nog in de fabrieksconfiguratie bevindt (de veren zijn nooit gewijzigd), dan kunt u in de productcatalogus autobuffers kiezen op basis van het automodel. Anders moet u afstandhouders selecteren op basis van individuele parameters, met behulp van de informatie uit de bovenstaande tabel.

Hoe interturn-afstandhouders in veren correct te installeren?

Het installeren van afstandhouders in de veren is niet zo moeilijk. Hier is de volgorde waarin deze procedure wordt uitgevoerd:

1. In eerste instantie komt de zijkant van de auto waar de auto-buffer wordt geïnstalleerd een beetje omhoog. Hierdoor wordt de veer ontlast - het is gemakkelijker om de demper tussen de bochten te plaatsen;
2. De veer moet worden ontdaan van vuil, zodat de afstandhouder er niet uit springt;
3. Om de installatie te vergemakkelijken (de rand is nogal stijf), wordt het uiteinde van het afstandsstuk behandeld met zeepsop - dit zal het gemakkelijker maken om het op de spoelen van de veer te klikken;
4. Het afstandsstuk moet in één slag worden geïnstalleerd. Anders wordt het overschot afgesneden;
5. Om te voorkomen dat de auto-buffer wegvliegt bij sterke stoten, kan deze met een kunststof klem op de spoel worden vastgezet.

Voor- en nadelen van autobuffers

Dit is een van de meest betaalbare, goedkope manieren om uw vering af te stellen. Geschikt voor alle merken machines met verende schokdempers. Maakt het mogelijk om de ophanging te verbeteren zonder de geometrie te veranderen.

Voordelen:

• de auto bijt minder met de voorkant bij hard remmen;
• stabiliteit verbetert, rolt, zwaaien neemt af;
• over verkeersdrempels rijden wordt minder pijnlijk;
• trillingen, schokken bij het rijden op asfaltvoegen, rails, straatstenen worden verminderd;
• het risico van beschadiging van schokdempers, de kans op lekkage wordt verminderd;
• prestatieverbeteringen van de ophanging;
• verminderde vermoeidheid bij het rijden van lange afstanden. De auto zwaait minder, dit vermindert de belasting van het lichaam van de bestuurder - spierspanning is minder wanneer het lichaam wordt teruggebracht naar zijn oorspronkelijke positie;
• product levensduur is meer dan 3 jaar.

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, kan de klaring op deze manier slechts in geringe mate worden vergroot. Direct opvallende veranderingen zijn de vermindering van het machinegebruik bij het laden van grote ladingen. Autobuffers zijn het meest effectief voor auto's die snel kunnen zinken, zware ladingen vervoeren, zware passagiers, vaak off-road rijden en slechte wegen.

Nadelen:

Het relatieve nadeel is dat de vering stugger wordt. Niet iedereen vindt het leuk. Urethaanafstandhouders van slechte kwaliteit kunnen hun vorm verliezen.

Sommige van deze kussens hebben standaardparameters en moeten tijdens de installatie een beetje worden afgesneden. Dit kan met een administratief mes.

De kosten van autobuffers zijn een beetje hoog voor een stukje siliconen, zelfs een hightech exemplaar.

Relatief vaak zijn er breuken in de bevestiging - tapeklemmen. Dit probleem treedt meestal op na 3-4 maanden gebruik. De oplossing is eenvoudig: het product wordt opnieuw vastgemaakt, maar er moet worden opgemerkt dat metalen klemmen niet worden aanbevolen, omdat ze het urethaan kunnen malen.

Spacers worden aanbevolen voor zachte en vermoeide veren. Het toevoegen van stijfheid aan een toch al stijve veer kan schokken en spanning op het lichaam vergroten, wat resulteert in scheuren en scheuren. Ja, het rek gaat in dit geval verder, maar je zult comfort moeten inleveren vanwege de hoge stijfheid en slijtage van de carrosserie.

Zijn er buffers nodig?

Deze vraag wordt eerder beantwoord door een specifieke automobilist. Het hangt er allemaal van af of hij begrijpt waarom zo'n onderdeel op de veer is geïnstalleerd en welke nadelen er zijn. Als het ontwerp van de auto dergelijke elementen dringend nodig zou hebben, zouden fabrikanten zorgen voor de aanwezigheid van dergelijke onderdelen in de ophanging van hun auto's.

Sommige experts zijn van mening dat de auto met de installatie van afstandhouders inderdaad voorspelbaarder op de weg zal worden, de bodemvrijheid groter zal zijn bij volledige belading en de dynamiek zal verbeteren door een betere reactie van de carrosserie op de toestand van de rijbaan .

Aan de andere kant kunnen autobezitters een negatief effect ondervinden na het installeren van afstandhouders in de veren. Zo wordt de auto in sommige gevallen merkbaar stugger. Het is ook de moeite waard om te overwegen dat deze elementen hun eigen bron hebben. Bovendien komt het niet altijd overeen met de parameter die in de advertentie wordt vermeld.

Video over het onderwerp

Deze video beschrijft de waarheid over autobuffers:

Over autobuffers. moet ik het plaatsen?

Vragen en antwoorden:

Moet ik Autobuffers installeren? Fabrikanten verzekeren dat ze de levensduur van de veren verlengen, de bodemvrijheid van het voertuig vergroten en defecten aan de ophanging voorkomen. Tegelijkertijd neemt de bestuurbaarheid van de auto af.

Wat zijn automatische buffers? Dit zijn afstandhouders voor de schokdemperveren die tussen de spoelen passen. Hun doel is om de stijfheid van de veren te vergroten wanneer het voertuig onder maximale belasting staat.

Hoe kies je de juiste maat voor Autobuffer? Meet hiervoor de afstand tussen de spoelen van de veren (de minimale afstand tussen aangrenzende spoelen) in het midden van het onderdeel. de machine moet op de grond staan.