Slechte verbindingen
Studies tonen aan dat de meest urgente elementen in het elektrische systeem van een auto de verschillende soorten verbindingen zijn die erin beschikbaar zijn.
Corrosie is een van de oorzaken van schade aan elektrisch geleidende contactvlakken in voegen. dit is de uiterste datum 
conventioneel, waaronder verschillende processen vallen die zowel aan het oppervlak als in de structuur van het metaal waaruit de verbinding is gemaakt, veranderingen teweegbrengen. Dit kunnen chemische of elektrochemische processen zijn. Het resultaat van de eerste is de vorming van een corrosielaag op metalen oppervlakken (met uitzondering van de zogenaamde edele metalen), bestaande uit verbindingen van dit metaal met zuurstof en zijn reactieproducten met zuren, basen of andere chemicaliën. Bij elektrochemische processen hebben we echter te maken met de vorming van een zogenaamde galvanische cel, die twee verschillende metalen vormt in aanwezigheid van een elektrolyt. Na verloop van tijd ontleedt het metaal met een lager potentieel, d.w.z. de negatieve pool van de cel. De meest voorkomende elektrolyt in een auto is zout vocht, dat in alle hoeken en gaten van een auto kan sijpelen.
Onnodige elektrische ontladingen in de vorm van een elektrische boog treden op wanneer contacten van verschillende typen worden gesloten en geopend, evenals tijdens het onderling bewegen van losse verbindingen van connectoren en terminals. Deze schadelijke vonken veroorzaken geleidelijke oxidatie van de contactoppervlakken en het fenomeen van materiaaloverdracht van het onderdeel dat is aangesloten op de positieve pool naar het onderdeel dat zich dichter bij de negatieve pool bevindt. Hierdoor ontstaan putjes en uitstulpingen die het daadwerkelijke elektrische contact van het oppervlak in de verbinding verminderen. Hierdoor neemt de junctieweerstand toe en daalt de voedingsspanning. Dit proces gaat door totdat de contactoppervlakken volledig zijn verbrand, waardoor het elektrische circuit wordt verbroken. Ook bestaat het gevaar van het "lassen" van de contacten, waardoor de schakeling niet losgekoppeld kan worden.
De beschreven schade aan de elektrische aansluitingen kan grotendeels worden voorkomen door regelmatig onderhoud. Voegen die het meest gevoelig zijn voor vocht en dus galvanische corrosie moeten periodiek worden besproeid met vochtverdrijvende middelen. De oxidelaag op geleidende oppervlakken kan met schuurpapier worden verwijderd. Contacten die op deze manier gereinigd worden, dienen beschermd te worden met bijvoorbeeld contactspray. Als het mogelijk is om de geleidende oppervlakken te verzwakken, is het noodzakelijk om de kracht van hun onderlinge druk te controleren en te corrigeren, bijvoorbeeld door de schroefdraadverbindingen met het juiste koppel aan te halen.
