Macpherson's placenta - voelt het altijd beschadigd aan?
Inhoud
Samen met de technologische ontwikkeling van voertuigen maken systemen die het rijcomfort verbeteren het paradoxaal genoeg moeilijk om schade aan individuele componenten zelfstandig te herkennen. Een van de moeilijk te identificeren storingen is het McPherson-lager. Helaas wordt de schade pas het gemakkelijkst gediagnosticeerd nadat deze volledig is gebruikt. Waarom gebeurt dit? Ga na wat het element is, waar het verantwoordelijk voor is en wanneer je er problemen mee hebt.
McPherson-lagers - wat zijn dat?
Dit zijn de elementen van de handgrepen aan de bovenkant van de voorwielophanging. McPherson is een set elementen die bestaat uit:
- lente;
- demper;
- lentebeker;
- drager;
- kussen.
Dit ontwerp zorgt voor trillingsdemping en een goede wieluitlijning. De McPherson-veerpoot is met bouten aan de fusee bevestigd en moet dus in de door de bestuurder ingestelde richting draaien. En nu komen we bij de belangrijkste taken van het schokabsorberende lager.
McPherson-veerpootlager - waarvoor is verantwoordelijk?
Het maakt niet uit waar het lager is geïnstalleerd, het zorgt ervoor dat het onderdeel kan draaien. Hetzelfde geldt voor dit onderdeel. Het bevindt zich naast de bovenste schokdemperbevestiging. Dit helpt de kolom te bewegen in de richting die wordt bepaald door de fusee en de trekstang. Daarom is het McPherson-lager essentieel voor een comfortabele en veilige rit. Zonder dit zou elke (vooral steile) bocht een kwelling zijn voor de bestuurder.
Schokdemperkussen - Tekenen van defecte onderdelen en slijtage
Een versleten MacPherson-placenta (die door sommigen een MacPherson-placenta wordt genoemd) veroorzaakt vrij duidelijke en ongemakkelijke symptomen. Een soepele rotatie van de schokdemper zal onmogelijk zijn en elke draai aan het stuur zal worden gemanifesteerd door een merkbaar gekraak en metaalachtige stoten. Ze zullen moeilijk te voelen zijn als de auto rechtdoor rijdt. Vooral op de parkeerplaats en in scherpe bochten zullen ze zich laten voelen. In extreme gevallen begint de veer te draaien, waardoor het wiel merkbaar "overslaat". Zoals u kunt zien, kan het nemen van bochten met een dergelijk defect niet alleen onhandig, maar ook gevaarlijk zijn.
Kan ik rijden met beschadigde lagers?
Hoe ouder de auto, hoe gemakkelijker het is om op te merken dat er iets mis is met dit element. In modernere auto's zijn de stuurbekrachtigingssystemen die het rijcomfort verhogen zo geavanceerd dat het moeilijk is om kapot te voelen. Daarom merkt u in sommige gevallen, voordat u het lager vervangt, misschien niet eens dat u met een beschadigd onderdeel rijdt! Deze schade mag echter niet worden onderschat. Waarom? In extreme gevallen kan dit leiden tot een moeilijke draaimanoeuvre en dit heeft direct gevolgen voor de veiligheid.
Schokbrekerlager vervangen - serviceprijs
Als je met een probleem naar een monteur gaat, moet hij niet alleen het lager vervangen, maar ook het remblok (als ze niet met elkaar zijn geïntegreerd). Hoeveel kost het om een ophanglager te vervangen? De prijs is niet hoog. Als de monteur tijdens het werk geen speciale moeilijkheden ondervindt, bedragen de werkkosten ongeveer 5 euro per stuk. Onthoud dat de uitwisseling in paren op dezelfde as plaatsvindt. Werken met slechts één kolom is geen goed idee. Bij het vervangen is het ook goed om de staat van de schokbrekers, veren en bumpers te controleren.
Doe-het-zelf schokdemperlagers vervangen - hoe doe je dat?
Zelfvervanging is niet bijzonder moeilijk, maar u moet een compressor voor veren gebruiken. Denk niet dat je de veren met je handen kunt samendrukken. Je bezeert jezelf eerder en dat wil je zeker niet meemaken. Dit zijn de volgende stappen. Je moet:
- verwijder het wiel;
- schroef de kolombevestigingen los met een roterende vuist;
- maak de remslangen los;
- schroef het uiteinde van de stabilisator los.
De locatie van afzonderlijke onderdelen kan enigszins variëren, omdat het allemaal afhangt van de auto. Je doel is natuurlijk om de hele veerpoot en het lager los te schroeven en te verwijderen.
Lagerconditie bepaalt rijcomfort en veiligheid. Onderschat het verbruik niet. Zelfs als alles in orde lijkt te zijn, raden experts toch aan om het elke 100 km te vervangen. Onthoud dat de uitwisseling in paren moet gebeuren langs een bepaalde as.
