Peugeot e Traveller. Elektrische bestelwagen - specificaties, opladen, prestaties
Inhoud
De nieuwe Peugeot e-Traveler is verkrijgbaar in verschillende passagiersconfiguraties. Er zijn twee batterijcapaciteiten en drie lichaamslengtes om uit te kiezen.
De nieuwe PEUGEOT e-Traveler is verkrijgbaar in verschillende passagiersconfiguraties. Hiermee kunt u stadscentra betreden waar verkeersbeperkingen gelden.
De e-Traveler is verkrijgbaar in twee versies voor personenvervoer en vrijetijdsreizen:
Versya-shuttle:
Voor ondernemers en specialisten op het gebied van personenvervoer (bedrijfs- en privétaxi's, hotelvervoer, luchthavens...) in Business (5 tot 9 zitplaatsen) en Business VIP (6 tot 7 zitplaatsen) versies.
Comfort voor passagiers die comfortabel plaats kunnen nemen in de cabine dankzij op afstand te openen zijdeuren rechts en links. Privacy is gegarandeerd dankzij getint glas (70% tint) of zeer zwaar getint glas (90% tint).
Afhankelijk van de uitvoering hebben de passagiers op de tweede en derde zitrij verschuifbare, onafhankelijke leren stoelen met armleuningen of verschuifbare stoelen met een beeldverhouding van 2/3 - 1/3. Een enkele bediening klapt de stoel neer en zorgt voor een brede overgang naar de achterbank.
Zie ook: Top 10 manieren om het brandstofverbruik te verminderen
De VIP-uitvoering biedt ook comfort voor de achterpassagiers in een configuratie met vier of vijf zitplaatsen, zachte airconditioning met drie zones en individueel dimbare glazen dakramen.
Combispace-versie
De versie speciaal voor particuliere klanten is verkrijgbaar in Active- en Allure-versies met een aantal zitplaatsen van 5 tot 8. Combispace voldoet aan de verschillende behoeften van gezinnen, maar ook van outdoor- en sportliefhebbers, dankzij een verscheidenheid aan stoelconfiguraties, die verschuifbaar of verwijderbaar zijn. Kinderen kunnen schermen gebruiken in de hoofdsteunen van de tweede zitrij en worden beschermd tegen licht dankzij geïntegreerde zonneschermen.
Met dit model kunt u ook buiten de gebaande paden treden dankzij een uitgebreid tractiecontrolesysteem – Grip Control, dat zich aanpast aan het soort ondergrond dat u tegenkomt. De bestuurder kan met een knop op het dashboard een van de volgende modi selecteren: Sneeuw, Offroad, Zand, ESP Uit.
Net als bij de Shuttle-versie wordt de toegang tot de kofferbak gemakkelijk gemaakt door een te openen achterruit, wat handig is als er op de parkeerplaats niet genoeg ruimte is om de achterklep te openen.
De nieuwe PEUGEOT e-Traveler is verkrijgbaar in drie carrosserielengtes:
- Compact, lengte 4,60 m;
- Standaardlengte 4,95 m;
- Lang, 5,30 m lang.
Een belangrijk voordeel is de beperkte hoogte van -1,90 m, waardoor de toegang tot de meeste parkeerterreinen gegarandeerd is. De Compact-versie (4,60 m) is uniek in dit segment en biedt plaats aan maximaal 9 personen. Dankzij zijn compactheid en wendbaarheid is hij ideaal voor in de stad. De draaicirkel tussen stoepranden bedraagt 11,30 m, waardoor deze bijzonder geschikt is voor smalle straten en drukke stadscentra.
Een gemeenschappelijk kenmerk van de verschillende versies is het comfort en de binnenruimte die beschikbaar is voor alle passagiers, zowel op de voorste als achterste rij 2 en 3. De nieuwe PEUGEOT e-Traveler biedt maximale ruimte voor passagiers en kan maximaal 9 personen vervoeren met een bagagecapaciteit van 1500 personen. . liter of tot 5 personen bij een kofferbakvolume van 3000 liter en zelfs tot 4900 liter dankzij de uitneembare 2e en 3e zitrij.
De batterijen bevinden zich onder de vloer en beperken de hoeveelheid interne ruimte niet.
De e-Traveler biedt een 100% elektromotor met een maximaal vermogen van 100 kW en een maximaal koppel van 260 Nm, beschikbaar vanaf de lancering, voor onmiddellijke reactie op het gaspedaal, geen trillingen, geen geluid, geen noodzaak om te schakelen, geen uitlaatgeur en natuurlijk geen CO2-uitstoot.
De elektrische aandrijflijn is vergelijkbaar met die van de nieuwe PEUGEOT e-208 en de nieuwe PEUGEOT e-2008 SUV. De versnellingsbak is aangepast met kortere overbrengingen om de hogere belastingen van bedrijfsvoertuigen aan te kunnen.
De prestaties (in POWER-modus) zijn als volgt (tolerantiegegevens):
- maximale snelheid 130 km/u
- acceleratie van 0 naar 100 km/u in 13,1 seconden
- 1000 m met zitplaatsen voor 35,8 s
- acceleratie van 80 naar 120 km/u in 12,1 seconden
De e-Traveler biedt drie rijmodi die kunnen worden geselecteerd met een speciale schakelaar.
- Eco (60 kW, 190 Nm): vergroot de actieradius,
- Conventioneel (80 kW, 210 Nm): optimaal voor dagelijks gebruik,
- Vermogen (100 kW, 260 Nm): Optimaliseert de efficiëntie bij het vervoeren van meer mensen en bagage.
De remfunctie heeft twee motorremmodi om de accu tijdens het remmen op te laden:
- matig - een gevoel geven dat vergelijkbaar is met het besturen van een auto met een verbrandingsmotor,
- verbeterd - beschikbaar na het selecteren van stand B (“Rem”) door de versnellingsbakregeleenheid, die zorgt voor een betere motorrem, bestuurd door het gaspedaal.
De nieuwe PEUGEOT e-Traveler is de eerste elektrische personenauto van het merk met twee actieradiusniveaus. De gebruikswijze bepaalt de keuze van de actieradius: de capaciteit van lithium-ionbatterijen is respectievelijk 50 kWh of 75 kWh.
De uitvoeringen (Compact, Standard en Long), verkrijgbaar met een 50 kWh batterij, hebben een actieradius tot 230 km volgens het WLTP-protocol (Worldwide Harmonised Passenger Car Test Procedures).
De Standard- en Long-versies kunnen worden uitgerust met een 75 kWh-batterij die volgens WLTP een actieradius tot 330 km oplevert.
In combinatie met het warmtewisselaarsysteem in het interieur zorgt het batterijkoelsysteem voor snel opladen, een geoptimaliseerde actieradius en een langere levensduur.
Er zijn twee soorten ingebouwde laders voor alle toepassingen en alle soorten opladen: standaard een 7,4 kW enkelfasige lader en een optionele 11 kW driefasige lader.
De volgende soorten opladen zijn mogelijk:
- vanaf een standaard stopcontact (8A): volledig opladen in 31 uur (accu 50 kWh) of 47 uur (accu 75 kWh),
- uit versterkt stopcontact (16 A): volledig opladen in 15 uur (accu 50 kWh) of 23 uur (accu 75 kWh),
- vanaf Wallbox 7,4 kW: volledig opladen in 7 u 30 min (50 kWh batterij) of 11 u 20 min (75 kWh batterij) met een enkelfasige (7,4 kW) ingebouwde lader,
vanaf 11 kW Wallbox: volledig opgeladen in 5 uur (50 kWh batterij) of 7 uur 30 min (75 kWh batterij) met een driefasige (11 kW) boordlader,
- van een openbaar snellaadstation: het batterijkoelsysteem maakt het gebruik van 100 kW-laders mogelijk en laadt de batterij op tot 80% van zijn capaciteit in 30 minuten (50 kWh-batterij) of 45 minuten (75 kWh-batterij)
De elektrische bestelwagen zal begin 2021 op de markt komen.
Zie ook: Zo presenteert de nieuwe Peugeot 2008 zich
