Testrit Peugeot RCZ en RCZ R: Imola-baantest – Wegtest
Inhoud
Vanuit het oogpunt sportwagens, Peugeot heeft ruime ervaring in motorsport wat wordt weerspiegeld in seriële modellen.
We hadden het тест testen Peugeot RCZ 1.6 THP vanaf 200 pk, la nieuwe RCZ R vanaf 270 pk en een uniek exemplaar RCZ Racing Cup-replica ontworpen voor fans circuitdag.
Zelfs een paar cirkels niet opgeven met de trofeeversie RCZ R Cup... Dit is hoe het was.
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 pk
С prijs 31.850 XNUMX euro, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 pk dit is de versie van het assortiment met beste vermogen-prijsverhoudingGezien de uitvoering met een 163 pk sterke turbodiesel. - voor wie van plan is veel kilometers te rijden - en 1.6 THP met 156 pk. kosten respectievelijk 31.450 en 29.050 euro.
Met dit beeldje kun je je voorstelling mee naar huis nemen. coupé tot 200 CV geschikt voor snelheden tot 235 km / h en accelereren van 0 naar 100 in 7,5 seconden.
Maar hoe gedraagt hij zich op de baan?
Laten we beginnen met de bestuurdersstoel, die bijna perfect is: lage stoelmet stoelen en een stuur met kleinere diameter in een perfect rechtopstaande positie.
Под капотом Peugeot RCZ 1.6THP er is 1.6 turbomotor die afstoot vanaf het laagste toerental en het rode gebied van de toerenteller niet bereikt, in combinatie met uitstekende handgeschakelde transmissie met nauwkeurige koppelingen en korte slag.
De besturing is klaar en communiceert correct wat er onder de wielen gebeurt, remmen è krachtig, het en reacties op de limiet zijn nooit gewelddadig.
Zelfs als de ESP is losgekoppeld, moet je hard werken om het chassis in een dilemma te plaatsen, altijd in balans, zelfs op de moeilijkste punten van het uitdagende circuit van Imola.
Kortom veel plezier met aanschafkosten en management in het algemeen содержание.
Peugeot RCZ R 270 PK
Hier beginnen we er serieus mee om te gaan.
в RCZR een hand hebben Peugeot Sportdie hebben bijgedragen aan de ontwikkeling De krachtigste Peugeot in de geschiedenis met alle knowhow die tijdens de wedstrijd is opgedaan.
Il motor behoudt dezelfde cilinderinhoud van 1.6 liter als de andere versies, maar is uitgebreid aangepast met tal van componenten - monobloc, drijfstangen, zuigers, turbine, uitlaatspruitstuk - die zijn versterkt of zelfs volledig opnieuw ontworpen om betrouwbaarheid te krijgen van seriële motor ondanks de ontwikkeling van specifieke activiteit 170 CV /, een van de hoogste onder gehomologeerde auto's.
Op de weg RCZR slaat toe met een gruwel waarmee het snelheid oppikt (hier 0-100 km / u het is gewoon gedekt 5,9 seconden) en voor het gemak van het laden van al uw eigen 270 CV op de voorwielen.
Geen probleem met тяга, dus dankzij mechanisch differentieel Torsen limited slip, wat het verschil maakt als je vanuit bochten het gaspedaal opendraait en koppel overbrengt op het wiel, dat op dat moment meer grip heeft.
17 kg lichter, stijver en meer downforce RCZR hij vreet de weg op met ontwapenende eenvoud en stopt met indrukwekkende kracht als het tijd is om uit te schakelen.
Het verschil hier is dat ik vier zwevende schijven vanaf 380 mm, wat zorgt voor een snelheid van 130-0 km/u op een afstand van minder dan 61 meter, en dit zelfs na enkele uren stress in rijbaan tekenen van vermoeidheid vertonen.
Door de stuggere vering kan de slimste de auto demonteren en vervolgens letterlijk uit de bocht trekken met het eerder genoemde Torsen-differentieel. De rijervaring is leuker dan ooit.
Replica Peugeot RCZ Racing Cup
Dit unieke stuk is gebaseerd op: Peugeot RCZ THP 200 pk we zeiden hierboven of versterktsport ziel Leeuwenhuizen met prachtige witte kleurstelling versierd met rood/blauw/geel/blauwe strepen Peugeot Sport, wit lichtmetalen velgen, verstelbare spoiler, Alcantara stuur met geel zicht vooraan en sportstoelen in zwart leer en rood Alcantara.
Alleen lust voor het oogMaar niet alleen.
Als een keu race auto занимается Trofeo RCZ Racing Cupis ontworpen om het beste op de baan te bieden: Mount One speciale besturingseenheid die zorgt voor een vermogenstoename van 30 pk, een klepklep die de turbodruk regelt (waardoor de onmiskenbare puf die optreedt bij elke gasafgifte toeneemt), en een katalysatorloos uitlaatsysteem dat de motorprestaties en het geluid verbetert.
Schokbrekers Ohlins "Weg en spoor" technologie adoptie "Tweewegklep" en ik 'Remsysteem Brembo Schijven met snorharen, diameter 355 mm.
Rollen, deze vreemdeling! ik'bochten maken è chirurgischDe achterkant is vastgelijmd aan het asfalt en is even indrukwekkend bij het remmen.
Een realtime lapwapen dat de krachtigere RCZ R kan verslaan.
Peugeot RCZ R Cup
с trofee versie het is een heel andere muziek.
Alleen degenen die het minstens één keer hebben geprobeerd karten Ik kan begrijpen hoe dit kan leiden Peugeot RCZ R Cup.
De motor ontwikkelt ca. 280 CV, maar de scherpe presentatie vereist u werk veel met de versnellingsbak houd het in de juiste modus.
Niet slecht, gezien het feit dat het een zeer snelle - en coole - Sadev met 6 versnellingen en schakelflippers is.
Wrijving? Het dient alleen om weg te komen. Sturen? Het lijkt erg op karten, zozeer zelfs dat op een rechte baan zelfs een kleine stabiele arm voldoende is om van de ene kant van de baan naar de andere te zwaaien, maar dit wordt niet moe, omdat het, in tegenstelling tot karten, erg licht.
Zodra u het stuur een beetje draait, RCZ R Cup het glijdt in een bocht met een snelheid die geen enkele auto op de weg kent.
L 'onderkruipen è graniet и gladde banden Avon - met een goede warming-up - klampt zich hardnekkig vast aan het asfalt, maar je zult moeten vertragen voordat je draait.
En dan valt de ezel: denk dat het genoeg is om druk uit te oefenen rempedaal zoals elke andere auto? Het is oké, je moet op het pedaal trappen krachtig zodat de remblokken de wrijving op de schijven bereiken die nodig is om te vertragen, en wanneer ze met kracht worden ingedrukt, veroorzaakt dit opwindende vertragingen.
Zelf opnieuw gekalibreerd rijstijl, begin je te genieten van het besturen van een racewagen op een van de meest opwindende circuits in Italië.
Maar na een paar ronden het is tijd om terug te gaan naar de pits.
