Peugeot Looxor 50
Inhoud
Grote 16-inch vijfspaaks wielen maken het moderne Looxor-design compleet, dat wordt ondersteund door een frame van stalen buizen. Bijzonder aangenaam zijn de achterste richtingaanwijzers, waarvan de denkbeeldige lijn aan de ene kant in de romp van de scooter loopt en aan de andere kant in het achterlicht doorloopt.
Onder het zitvlak in de romp is een plek om de helm op te bergen. Voor je begroet een maanvormige koplamp je met een glimlach, flirtend met de richtingaanwijzers aan de randen. Bovenop zit een masker (a) waarin instrumenten zijn verstopt: een grote analoge snelheidsmeter en op het eerste gezicht onbegrijpelijke digitale meters met streepjes die brandstofverbruik, kilometerstand en uren aangeven.
Degenen met langere benen zullen het vervelend vinden om een te plastic omgeving te hebben, omdat ze snel de knieën verslijten als de ruimte beperkt is.
De Peugeot 50 cm50 trechter wordt aangedreven door een luchtgekoelde tweetaktmotor. Hij is niet bepaald pittig, maar hij is ook niet te lui. Acceleratie is soepel, geen kuiltjes. Met een eindsnelheid van net geen 100 kilometer per uur is dwalen door het ruige stadscentrum een genot en deelnemers aan het (te) snelle verkeer halen je gemakkelijk in bij de ingangen van de stad. Er zijn betere en veiligere keuzes dan de grotere, krachtigere XNUMXcc Looxor.
Dankzij de 16 inch wielen moet de bestuurder wat oplettender zijn en enige ervaring hebben. Het gekatalyseerde uitlaatsysteem en volume voldoen aan de Europese normen, dus de kleine leeuw draait als de kat van de buren.
Wees voorzichtig met de remmen. De voorste schijf is te ruw en kan dodelijk zijn op glad stadsasfalt als hij niet goed wordt gedoseerd. De achterste trommel voert zijn taken naar tevredenheid uit, omdat hij, ondanks de vergrendeling van het achterwiel, praktisch onzichtbaar is. Bij harder remmen, maar ook bij het rijden op oneffen ondergrond, is het front
De Paioli telescoopvork reageert zoals verwacht, wat niet het geval is voor de achterschokbreker.
Met zijn trend naar elegantie zal Looxor vooral diegenen aanspreken die een eenvoudige vorm van vervoer voor stedelijke centra willen en tegelijkertijd "cool" en "stijlvol" zijn in het derde millennium. Nou ja, jaren zijn helemaal geen belemmering.
Bij nader inzien ben ik er echter zeker van dat de minirok het beste past bij de Looxor. Maar een koe. Dit is in ieder geval het geval bij Italianen, die de meeste scooters op grote wielen kopen.
Peugeot Looxor 50
motor: 1 cilinder - 2 takt - luchtgekoeld - membraan - boring en slag 40 × 39 mm - elektronische ontsteking - carburateur f 1 mm met automatische choke - aparte oliepomp - elektronische ontsteking - elektrische en kickstarter
volume: 49, 1 cm3
Maximale kracht: 2 kW (9 pk) bij 4 tpm
Maximaal koppel: 4, 6 Nm bij 5, 600 tpm
Energieoverdracht: automatische centrifugaalkoppeling - traploze automatische transmissie - riemaandrijving - tandwiel aan het stuur
Frame en ophanging: frame met enkele buis, Paioli f 28 mm telescopische voorvork, centrale schokdemper achter - wielbasis 1311 mm
Banden: voor 80 / 80-16, achter 100 / 70-16
Remmen: voorschijf f 226 mm, achtertrommel f 110 mm
Groothandel appels: lengte 1920 mm - breedte 720 mm - hoogte 1130 mm - zithoogte vanaf de vloer 800 mm - brandstoftank 8 l - gewicht (fabrieksinstelling) 94 kg
ONZE METINGEN
Versnelling:
Op een typische helling (24% helling; 0-100 m): 25, 34 sec.
Op wegniveau (0-100 m): 14, 72 s
Consumptie: 3, 1 l/100 km
Massa met vloeistoffen (en gereedschap): 98 kg
DINER
Motor prijs: 1.751.93 EUR
ONZE BEOORDELING
EVALUATIE: 4/5
VERTEGENWOORDIGING EN VERKOOP
Officiële dealer: Klasse dd Group, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ljubljana
Primoж анrman
FOTO: Urosh Potocnik
Техническая информация
motor: 1 cilinder - 2 takt - luchtgekoeld - paddle valve - boring en slag 40 × 39,1 mm - elektronische ontsteking - carburateur f 14 mm met automatische choke - aparte oliepomp - elektronische ontsteking - elektrische en kickstarter
Koppel: 4,6 Nm bij 5,600 tpm
Energieoverdracht: automatische centrifugaalkoppeling - traploze automatische transmissie - riemaandrijving - tandwiel aan het stuur
Kader: frame met enkele buis, Paioli f 28 mm telescopische voorvork, centrale schokdemper achter - wielbasis 1311 mm
Remmen: voorschijf f 226 mm, achtertrommel f 110 mm
massa: lengte 1920 mm - breedte 720 mm - hoogte 1130 mm - zithoogte vanaf de vloer 800 mm - brandstoftank 8 l - gewicht (fabrieksinstelling) 94 kg
