Peugeot 306 SW is best een interessante stationwagen
In de Poolse komedie, waarvan ik de naam niet zal noemen, is een van de sleutelmomenten een monoloog over mensen en hun machines. De jonge acteur stelt een groep co-hosts een reeks vragen, waarvan er één gerelateerd is aan de auto-industrie, namelijk de kracht van de auto's die ze bezitten. Iedereen schept om de beurt op over de kenmerken van hun favoriete auto's, en dan is iedereen in de war door de vraag: waarom hebben ze machines met gigantische capaciteiten nodig als er snelheidslimieten zijn?
Natuurlijk, de eigenaren van auto's zoals de Porsche 911 GT3, BMW M3 of Mercedes E55 AMG, deze vraag zou gênant en in ieder geval natuurlijk vervelend zijn. Doordat auto's namelijk zijn uitgerust met motoren die de auto tot 100 km/u sneller kunnen accelereren dan bij sommige dieselmotoren, warmen de kaarsen op. Maar waarom dit alles als we nog steeds niet kunnen genieten van deze voordelen van technologie? Zou het niet beter zijn om in een auto te rijden met een kleine motor, groot en praktisch, waarvan de werking uw budget niet zal breken? Bijvoorbeeld een Peugeot 306 stationwagen?
Peugeot 306 debuteerde in 1993. Duidelijk afgerond, met een verfijnde stijl en in ieder geval niet erg mannelijke manier, werd ze een bestseller van het Franse concern. Het is in ieder geval niet nodig om ver te gaan - er zijn veel aanbiedingen voor het doorverkopen van modellen en de prijzen zijn meer dan betaalbaar.
De auto was verkrijgbaar in verschillende carrosserievarianten: driedeurs en vijfdeurs hatchback, vierdeurs sedan, stationwagen en cabrioletversie. Familieversie, d.w.z. stationwagen lijkt een soort hoogtepunt te zijn dat niet zo populair is. Waarom?
Om eerlijk te zijn, is het moeilijk om eruit te pikken. De auto ziet er netjes, zo niet netjes uit. De typische Peugeot koplampen van die jaren, de elegant gevormde motorkap, de traditionele zijlijn en de interessant ontworpen achterkant met de originele vorm van de zijruit deden de auto nogal langzaam verouderen. Aangezien er 18 jaar zijn verstreken sinds het debuut van het model, kan het uiterlijk als meer dan bevredigend worden beschouwd.
Met een hoogte van ruim 4.3 meter is de auto zeer ruim dankzij de royale breedte (1.7 meter). Een behoorlijke hoeveelheid ruimte op zowel de voor- als achterbank maakt de auto perfect voor een gezinsauto. Bovendien hebben passagiers in de stationwagenversie de beschikking over een bagageruimte met een inhoud van 440 liter, die indien nodig kan worden vergroot tot 1500 liter! De verhouding is ruim voldoende en dankzij de lage kofferbak is hij zeer comfortabel in gebruik.
Hoewel de carrosseriestijl van de 306 niet walgelijk is, verraden de indeling, het vakmanschap en de gebruikte materialen in de cabine zijn leeftijd vanaf de eerste minuut nadat hij achter het stuur zit. Een krachtig stuur, verre van comfortabele stoelen, hard en knetterend plastic, smakeloos dashboard - vele andere interieurgebreken zouden gemakkelijk kunnen worden vervangen. Maar er is iets waardoor u gunstig kunt kijken naar de compacte Peugeot - uitrusting. De meeste auto's zijn zeer goed uitgeruste versies, incl. met airconditioning en volledige elektra aan boord. Een ander ding is de duurzaamheid en betrouwbaarheid van elektriciteit - de Fransen en hun producten hebben erg vervelende problemen met het uitrusten van hun auto's, die soms om de een of andere reden hun eigen leven beginnen te leiden.
Wat betreft andere nadelen en voordelen, moet ook de ophanging worden vermeld - hij is comfortabel en kan goed in bochten, maar hij is erg delicaat en trekt vaak de aandacht.
Een heel sterrenstelsel van benzine- en dieselmotoren zou onder de motorkap van de auto kunnen werken - van de frivole "benzine" 1.1 liter met een vermogen van 60 pk tot de "tweeletter" met een vermogen van 167 pk. Wat betreft diesels hebben we een atmosferische en onverwoestbare 1.9 D met een vermogen van 69 pk. en moderne HDi-units, gevoelig voor slordige werking (injectiesysteem vereist brandstof van goede kwaliteit).
"Driehonderd" - de auto is heel aantrekkelijk, goedkoop, ruim van binnen en heel behoorlijk om te rijden. De goede uitrusting van de meeste modellen maakt ze een aanbod voor wie op zoek is naar een beetje luxe tegen een zeer lage prijs. De Peugeot 306 is echter ook een typisch Frans ontwerp - mechanisch zeer verfijnd, maar uiterst complex qua elektronica. Soms beginnen sommige elementen van de elektronica aan boord een eigen leven te gaan leiden, wat misschien niet naar ieders smaak zal zijn.
