Vervoer van bagage buiten de auto

Het is nog niet mogelijk geweest om een ​​auto te produceren waarin we alles kunnen inpakken wat we nodig hebben voor een vakantiereis. De keren dat we in een Porsche 911 rijden met een platina creditcard op zak laat ik uiteraard buiten beschouwing. Dus hoe kunnen we het draagvermogen van onze auto vergroten?

Op het dak

De eenvoudigste oplossing is het plaatsen van een dakdrager. Deze oplossing heeft echter veel nadelen. Ten eerste is het verouderd, en ten tweede zien we er met koffers op het dak uit, zoals een Pool vroeger in een kleine Fiat op vakantie naar Bulgarije reed. De optimale oplossing zou een dakkoffer zijn. Zal zowel in de zomer als in de winter gebruikt worden. Natuurlijk, als we een lange "kist" kopen. Zo kunnen wij veel noodzakelijke zaken extra ophalen. De bak wordt bevestigd aan dwarsbalken, die, afhankelijk van het ontwerp van de auto, aan de dakgoten, direct aan het dak of aan de railing worden bevestigd. Vergeet niet dat elke doos zijn eigen laadvermogen heeft en dat het dak van onze auto een laadvermogen heeft. Het introduceert ook snelheidsbeperkingen. Bij grotere exemplaren zou het van de steunbalken kunnen loskomen en zouden we niet alleen ons eigendom verliezen, maar het zou ook een enorme bedreiging kunnen vormen voor andere weggebruikers. De dwarsbalken kunnen ook worden gebruikt om fietsendragers te bevestigen, die ook een soepelere rit vereisen. Box- en fietshouders verhogen de hoogte van onze auto. Laten we dit onthouden als we de garage in willen.

In de pauze

Als we een haak hebben, kunnen we er een fietshouder aan bevestigen. Het heeft veel voordelen. Het is veel gemakkelijker om er fietsen op te zetten dan op het dak. Het heeft niet hetzelfde nadelige effect op het rijcomfort en de aerodynamica als op het dak gemonteerde handgrepen. Het grootste probleem is de behoefte aan een haak. Bovendien is het moeilijk om een ​​specifiek model te kiezen. De eetlust neemt toe tijdens het eten. De eenvoudigste pennen kosten enkele honderden zloty's. Dit betekent niet dat ze slecht zijn. De duurste kosten meer dan duizend zloty. Duurdere exemplaren zijn handiger in gebruik omdat ze vaak kunnen kantelen. Dit is vooral belangrijk bij stationwagons, waar het openen van de kofferklep veel ruimte vergt. Complexere ontwerpen hebben hun eigen verlichting, dubbele autolampen en een plek voor het bevestigen van een kentekenplaat. En dit is waar het probleem zich voordoet. Het kan zijn dat u een politieagent krijgt die u een boete probeert op te leggen. Waarom? Bij goedkopere pennen dekken wij het kenteken af. In het tweede geval blijft de auto zonder kenteken. Beide beslissingen zijn een overtreding. Zo ziet het er in theorie uit. In de praktijk heb ik nog nooit gehoord van een boete voor een bestuurder die met een fietshouder op de trekhaak rijdt. Een derde kenteken zal het probleem oplossen. Helaas geven kantoren dergelijke kaarten niet uit. Houd er rekening mee dat na montage van de fietsendrager de achterkant van de auto “uitschuift”. Bij een goedkopere koppeling werken de parkeersensoren niet goed en een duurdere koppeling voelt aan als een aanhanger. Dit heeft enkele beperkingen.

установка

Bij het plaatsen van de dakbalken maken we het dak schoon. Als er vuil tussen de basis van de balk en het dak zit, kan de lak beschadigd raken. Ook controleren wij of de box correct gemonteerd is. Voor de zekerheid kan de doos met tape worden vastgebonden om de bagage vast te zetten. Controleer bij een fietshouder met haak goed of de klem goed vastzit en eventueel de aansluiting en werking van de lampen op de houder.