Doe-het-zelf knipperen van de boordcomputer van de auto - indien nodig, stapsgewijze instructies
Inhoud
De software die in de elektronische eenheid is geladen, zorgt voor de werking ervan, daarom hangt het van de software af welke bewerkingen en hoe deze zal uitvoeren.
De ontwikkeling van auto- en computerproductie dwingt autobezitters om met de tijd mee te gaan, wat soms het opnieuw flashen van de boordcomputer van de auto vereist om de werking ervan te herstellen of om hem de mogelijkheid te geven ongebruikelijke functies uit te voeren.
Wat is een boordcomputer
Tot nu toe is er geen duidelijke algemeen aanvaarde definitie van een boordcomputer (BC, bortovik, carputer), daarom wordt een aantal microprocessorapparaten (apparaten) deze term genoemd, dat wil zeggen:
- route (MK, minibus), die de belangrijkste operationele parameters bewaakt, van kilometerstand en brandstofverbruik tot het bepalen van de locatie van het voertuig;
- een elektronische regeleenheid (ECU) voor sommige eenheden, bijvoorbeeld een motor of automatische transmissie;
- service (serviceman), die meestal deel uitmaakt van een complexer systeem en alleen gegevens weergeeft die zijn ontvangen van de hoofdeenheid van de besturingscomputer of vereenvoudigde diagnoses uitvoert;
- controle - het belangrijkste element van het besturingssysteem voor alle eenheden van moderne voertuigen, waaronder verschillende microprocessorapparaten die in één netwerk zijn verenigd.
Boordcomputer
Om nieuwe firmware naar andere typen BC te uploaden, hebt u niet alleen speciale apparatuur nodig, maar ook een specialist die goed thuis is in alle elektronische autosystemen en deze kan repareren en configureren.
Wat is programmatuur
Elk elektronisch apparaat is een set van op een bepaalde manier verbonden componenten, waardoor het eenvoudige rekenkundige bewerkingen kan uitvoeren, maar om complexere taken op te lossen, is het noodzakelijk om de juiste procedure erin voor te schrijven (in te vullen, te flitsen). We leggen dit uit aan de hand van het voorbeeld brandstofverbruik bepalen.
De motor-ECU ondervraagt verschillende sensoren om de werkingsmodus van de motor en de bedoelingen van de bestuurder te bepalen, en digitaliseert al deze informatie. Vervolgens bepaalt het, volgens het algoritme dat is voorgeschreven in de firmware, de hoeveelheid brandstof die optimaal is voor deze werkingsmodus en de bijbehorende brandstofinjectietijd.
Doordat de druk in de brandstofrail wordt ondersteund door de brandstofpomp en het reduceerventiel, bevindt deze zich op hetzelfde niveau, ongeacht de werkingsmodus van de aandrijfeenheid. De drukwaarde wordt geschreven in het algoritme dat in de ECU is ingevuld, maar bij sommige voertuigen ontvangt de regeleenheid signalen van een extra sensor die deze parameter bewaakt. Een dergelijke functie verbetert niet alleen de controle over de werking van de verbrandingsmotor (ICE), maar detecteert ook storingen in de brandstofleiding, geeft een signaal aan de bestuurder en spoort hem aan dit systeem te controleren.
De hoeveelheid zuurstof die de cilinders binnenkomt, wordt bepaald door de massale luchtstroomsensor (DMRV) en de optimale verhouding van het lucht-brandstofmengsel voor elke modus wordt geschreven in de ECU-firmware. Dat wil zeggen, het apparaat moet op basis van de verkregen gegevens en de algoritmen die erin zijn genaaid, de optimale openingstijd van elk mondstuk berekenen en vervolgens, nogmaals, met behulp van signalen van verschillende sensoren, bepalen hoe efficiënt de motor de brandstof verwerkte en of elke parameter moet worden gecorrigeerd. Als alles normaal is, genereert de ECU met een bepaalde frequentie een digitaal signaal dat de hoeveelheid brandstof beschrijft die aan elke cyclus is verbruikt.
Luchtmassameter
MK, die dit signaal heeft ontvangen en metingen heeft verzameld van brandstofniveau- en snelheidssensoren, verwerkt deze in overeenstemming met het programma dat ernaar is geüpload. Na signalen van de voertuigsnelheidssensor te hebben ontvangen, bepaalt de routeplanner met behulp van de juiste formule in de firmware het brandstofverbruik per tijdseenheid of enige afstand. Na informatie te hebben ontvangen van de brandstofniveausensor in de tank, bepaalt de MK hoe ver de resterende brandstofvoorraad zal duren. Bij de meeste auto's kan de bestuurder de meest handige weergavemodus van de gegevens kiezen, waarna de routemanager de informatie klaar voor uitgifte vertaalt naar het voor de bestuurder meest handige formaat, bijvoorbeeld:
- hoeveelheid liter per 100 km;
- het aantal kilometers per 1 liter brandstof (dit formaat komt vaak voor op Japanse auto's);
- brandstofverbruik in realtime;
- gemiddeld verbruik over een bepaalde tijdsperiode of afgelegde afstand.
Al deze functies zijn het resultaat van de firmware, dat wil zeggen computersoftware. Als je het apparaat reflasht, kun je het nieuwe functies geven of iets veranderen in de implementatie van oude.
Waarom heb je een flitser nodig
De software die in de elektronische eenheid is geladen, zorgt voor de werking ervan, daarom hangt het van de software af welke bewerkingen en hoe deze zal uitvoeren. In de BC van verouderde modellen is het dankzij vele jaren van gebruik mogelijk om verborgen functies te onthullen die op de een of andere manier moeten worden gecompenseerd als ze negatief zijn, of die kunnen worden gebruikt als ze positief zijn. Aangezien deze verborgen functies worden ontdekt, is het noodzakelijk om wijzigingen aan te brengen in de voorraadfirmware van het apparaat, waarbij nieuwe versies van de knipperende software worden vrijgegeven om de carputer betrouwbaarder en efficiënter te maken.
Net als elk ander apparaat wordt de boordcomputer blootgesteld aan externe factoren, zoals stroompieken, die het geüploade programma kunnen beschadigen, waardoor de werking ervan wordt verstoord. Als de diagnostiek geen schade aan de elektronische of elektrische componenten van het apparaat aan het licht heeft gebracht, dan zit het probleem in de software en zeggen ze over een dergelijke situatie - de firmware is gevlogen.
Een andere reden om deze bewerking uit te voeren, is de noodzaak om de werkingsmodus van het apparaat of het systeem dat het bestuurt te wijzigen. Het knipperen (herprogrammeren) van de motor-ECU verandert bijvoorbeeld de kenmerken, bijvoorbeeld vermogen, brandstofverbruik, enz. Dit geldt vooral als de eigenaar van de auto niet tevreden is met de standaardinstellingen, omdat deze niet passen in zijn rijstijl stijl.
Algemene principes van flitsen
Elke autocomputer heeft de mogelijkheid om de software te updaten of te vervangen, en alle informatie die hiervoor nodig is, komt via het overeenkomstige contact van het insteekblok. Daarom heb je voor flitsen nodig:
- personal computer (PC) of laptop met het juiste programma;
- USB-adapter;
- kabel met de juiste connector.
BC-update via laptop
Wanneer alle apparatuur klaar is en de juiste software is geselecteerd, blijft het om te kiezen hoe de boordcomputer van de auto moet worden geflasht - vul een nieuw programma volledig in of bewerk wat er al is, verander de waarden en formules erin. Met de eerste methode kunt u de mogelijkheden van de carputer uitbreiden, de tweede corrigeert alleen de werking ervan binnen het opgegeven algoritme.
Een voorbeeld van het knipperen van een boordcomputer is het wijzigen van de weergavetaal, wat vooral belangrijk is als de auto voor andere landen is gebouwd en vervolgens in Rusland is geïmporteerd. Voor Japanse auto's wordt bijvoorbeeld alle informatie weergegeven in hiërogliefen, voor Duitse auto's in het Latijn, dat wil zeggen dat een persoon die deze taal niet spreekt, geen baat zal hebben bij de weergegeven informatie. Het uploaden van de juiste software lost het probleem op en de bortovik begint informatie in het Russisch weer te geven, terwijl de andere functies volledig behouden blijven.
Een ander voorbeeld is het herprogrammeren van de motor-ECU, waardoor de werkingsmodus van de motor verandert. Nieuwe boordcomputerfirmware kan het motorvermogen en de respons verhogen, waardoor de auto sportiever wordt, of vice versa, het brandstofverbruik verminderen, waardoor het voertuig dynamiek en agressief gedrag wordt ontnomen.
Het eventuele knipperen gebeurt door het aanleveren van informatie aan het datacontact van de autoputer, omdat dit een standaardprocedure is die door de fabrikant wordt verstrekt. Maar ondanks de algemene aanpak zijn de manieren om de firmware voor elke BC te vervangen individueel en gebaseerd op de aanbevelingen van de fabrikant van dit apparaat. Daarom is het algemene algoritme van acties hetzelfde, maar de software en de volgorde van laden zijn individueel voor elk model van het ingebouwde apparaat.
Soms wordt knipperen chiptuning genoemd, maar dit is niet helemaal waar. Chiptuning is immers een hele reeks maatregelen om de prestaties van de auto te verbeteren, en het herprogrammeren van het boordvoertuig is daar slechts een onderdeel van. Misschien is het uploaden van de juiste software voldoende om het gewenste resultaat te bereiken, maar het maximale kan alleen worden bereikt door een reeks maatregelen.
Waar kunt u het programma downloaden om te knipperen
In vergelijking met personal computers hebben boordcomputers een extreem vereenvoudigde structuur en "begrijpen" ze alleen programma's die zijn geschreven in machinecodes, dat wil zeggen programmeertalen van het laagste niveau. Hierdoor kunnen de meeste moderne programmeurs geen competente software voor hen schrijven, omdat naast de vaardigheden van coderen op zo'n laag niveau ook een goed begrip van de processen die dit apparaat zal beïnvloeden, vereist is. Bovendien vereist het compileren of wijzigen van de firmware van een ECU veel serieuzere kennis, waaronder verschillende gebieden van natuurkunde en scheikunde, dus slechts enkelen kunnen vanaf het begin hoogwaardige firmware maken of een bestaande vakkundig wijzigen.
Software-update in de werkplaats
Een andere plek waar je software kunt vinden die geschikt is om te flashen, zijn allerlei autobezitterforums, waar gebruikers hun auto en alles wat daarmee verband houdt bespreken. Het voordeel van deze aanpak is de mogelijkheid om echte feedback te krijgen van degenen die de nieuwe firmware op hun auto hebben getest en geëvalueerd. Als u gebruiker bent van zo'n forum, wordt u met grote waarschijnlijkheid niet alleen geholpen bij het kiezen van nieuwe software voor uw wedwinkel, maar wordt u ook geraadpleegd over het uploaden ervan.
Steek zelf of vertrouw het toe aan een professional
Als je op zijn minst minimale ervaring hebt met het programmeren van elektronische componenten en de bijbehorende software, zal het flitsen van de boordcomputer van de auto geen problemen opleveren, omdat het algemene algoritme van acties voor elk apparaat hetzelfde is. Als u niet over dergelijke ervaring beschikt, raden we u aan het vullen van een nieuw programma toe te vertrouwen aan een specialist, anders is de kans groot dat er iets misgaat en moet u in het beste geval de carputer opnieuw flitsen en in de in het slechtste geval is een complexe autoreparatie vereist.
Onthoud dat, ondanks het algemene algoritme van acties, herprogrammering van verschillende blokken, zelfs op dezelfde auto, plaatsvindt met ernstige verschillen, zowel in software als in de uitvoering van bepaalde acties. Daarom zal wat van toepassing is op de Shtat MK voor de eerste generatie van de VAZ Samara-familie (injectormodellen 2108-21099) niet werken voor de carputer van hetzelfde bedrijf, maar bedoeld voor Vesta.
Zie ook: Autonome verwarming in een auto: classificatie, hoe u deze zelf installeert
Hoe u BC zelf opnieuw kunt flashen
Hier is de procedure die u zal helpen de boordcomputer van de auto opnieuw te flashen, van motorregeleenheden tot MK of serviceapparaten:
- koppel de accu los en haal het apparaat uit de auto;
- zoek op de website van de fabrikant of autoforums instructies voor het flashen van dit specifieke apparaatmodel en dit automodel;
- download de firmware en aanvullende programma's die nodig zijn om het te installeren en configureren;
- koop of maak uw eigen benodigde apparatuur;
- sluit de BC volgens de instructies aan op een pc of laptop (soms gebruiken ze tablets of smartphones, maar dit is niet erg handig);
- volg de aanbevelingen, vul (flash) nieuwe software in;
- installeer de elektronische unit op het voertuig en controleer de werking;
- pas indien nodig aan.
Zelf knipperend
Om sommige ingebouwde apparaten te flashen, is het nodig om een ROM-chip (alleen-lezen geheugenapparaat) te solderen, omdat het wissen van informatie daarin alleen mogelijk is door middel van ultraviolette straling of een andere methode die geen verband houdt met digitale codes. Dergelijk werk mag alleen worden uitgevoerd door een specialist die over de juiste vaardigheden en uitrusting beschikt.
Conclusie
Aangezien het de software is die alle parameters van de werking van niet alleen een afzonderlijk elektronisch apparaat, maar ook van de auto als geheel bepaalt, herstelt het knipperen van de boordcomputer de normale werking of verbetert het de prestaties. Het uploaden van een nieuw programma omvat echter niet alleen het demonteren van het apparaat uit de auto, maar ook het gebruik van speciale apparatuur, en elke fout kan leiden tot zowel een storing van het apparaat als een ernstig defect aan het voertuig.
