Klepslijppasta's. Welke te kiezen?

Waarom kleppen slijpen?

Leppen is een soort polijsten, waarbij schurende deeltjes die tussen delen van verschillende hardheid vallen, worden ingebed in een zachter materiaal. Hierdoor neemt de oppervlaktereinheid van een harder product in een wrijvingspaar toe. Lepverbindingen worden veel gebruikt in de praktijk van autoreparatie om de juiste afstemming van de hoekafmetingen van de klep en de zitting te verkrijgen. Voor goed gelepte kleppen verdubbelt het contactoppervlak ongeveer.

Hoogwaardig leppen van kleppen lost dus twee problemen op:

• Zorgt voor een betere afdichting tussen de klep en de kop, waardoor er geen gassen kunnen ontsnappen tijdens de compressieslag.
• Voorkomt inbranden van ventielen, omdat het grotere contactoppervlak zorgt voor een betere warmteoverdracht van de ventielen naar de kop.

Leppen wordt uitgevoerd door een speciale samenstelling - polijstpasta voor kleppen - op de randen van de kleppen aan te brengen, gevolgd door hun rotatie over het hoofd.

De samenstelling van de maalpasta

De belangrijkste componenten van klepleppasta's zijn:

1. Een olie die de warmtecapaciteit vergroot en de temperatuur op gelapte oppervlakken verlaagt. Sommige pasta's worden, om de viscositeit te verminderen, op waterbasis geproduceerd.
2. Fijn verdeeld schuurmiddel voor polijsten.
3. Antioxidanten die mechanochemische slijtage verminderen.
4. Corrosie-inhibitoren die een positief effect hebben op de duurzaamheid van de klep.
5. Verhelderende verbindingen.

De effectiviteit van elke leppasta voor kleppen wordt bepaald door het type schuurmiddel. Carborundum, diamantgrit, siliciumdioxide, glas, aluminiumoxide, evenals silicium- en boorcarbiden worden gebruikt.

Leppasta voor kleppen is geclassificeerd van grof tot fijn. In grove pasta zijn de schurende deeltjes groot genoeg, dus wordt het gebruikt voor ruw leppen. Hoe hoger de korrelgrootte van de leppasta, hoe fijner er mee gepoetst kan worden.

Olie en slijppasta hebben tegengestelde functies: terwijl het schuurmiddel de wrijving verhoogt, heeft de olie de neiging deze te verminderen, terwijl de snijwerking wordt beperkt. Olie (of water) is ook de basis waarin schurende deeltjes zich tijdens het leppen verplaatsen.

Sommige gebruikers verminderen willekeurig de initiële viscositeit van de pasta, wat onaanvaardbaar is: als gevolg hiervan worden de laadkracht en het snijdende effect van schurende deeltjes op de gelapte oppervlakken verminderd. De deeltjes zelf worden sneller uitgewassen, wat leidt tot een hoger verbruik van de leppasta.

Lapping-functies

Ongeacht het merk klepleppasta, moet u zich houden aan de volgende aanbevelingen:

1. Voordat u met het werk begint, moet u het gelepte onderdeel zo gelijkmatig mogelijk op de laag leppasta drukken.
2. Het te leppen element moet tijdens het lepproces constant worden ingedrukt totdat er overtollige samenstelling in de opening tussen de onderdelen verschijnt.
3. De rotatie van de overlapping moet worden uitgevoerd totdat de kracht van het verplaatsen van de parende delen afneemt: dit geeft aan dat de schurende deeltjes uit de verwerkingszone worden geperst en dat er alleen een olie- of waterbindmiddel is.
4. Als het leppen moet worden voortgezet, wordt de oude pasta verwijderd en wordt verse pasta aangebracht.

Kwaliteitscontrole van klepleppen thuis kan op twee manieren worden uitgevoerd: "op een potlood" en "op kerosine". In het eerste geval worden maximaal zes markeringen op het oppervlak aangebracht met een zacht potlood, dat zich in radiale richting moet bevinden. De gronddelen worden aangebracht en er worden 2 ... 3 beurten uitgevoerd. Als de risico's blijven bestaan, moet het lappen worden voortgezet. Om te controleren "op kerosine", worden de parende delen drooggeveegd en op een vel schoon wit papier gelegd, waarna een beetje kerosine in de opening wordt gegoten. Als er na 6-7 uur geen sporen van kerosine aan de andere kant zijn, kan het slijpen als voltooid worden beschouwd.

hoe een klep te slijpen en de kwaliteit van het slijpen te controleren

Kleppenpasta. Wat is beter?

De volgende beoordeling van pasta's is voornamelijk samengesteld op basis van feedback van automobilisten zelf:

1. "Classic" (fabrikant VMPavto, Rusland). Het is geschikt voor alle soorten motoren en heeft een tweecomponentensamenstelling, waardoor u consistent grof en fijn kunt slijpen. De korrelgrootte is van 0,53 tot 0,9 micron en ze treden geleidelijk in werking naarmate de ruwheid van de behandelde oppervlakken verandert. Uitgifteprijs - vanaf 600 roebel. voor 400 g product. Opgemerkt moet worden dat VMPAuto zeer gespecialiseerde pasta's produceert onder hetzelfde merk - diamant en professional, die respectievelijk alleen geschikt zijn voor diesel- en benzinemotoren. De prijs van dergelijke pasta's is hoger: bijvoorbeeld voor diamant - vanaf 220 roebel. per verpakking 100 gr.
2. ABRO Slijppasta GP-201 van het merk ABRO (USA). Het bevat ook grove en fijnkorrelige componenten, die zich in aparte delen van de container bevinden. Zuinig in verbruik, goed bewaard op het gewreven oppervlak. De prijs van een pakket met een gewicht van 100 g is vanaf 150 roebel.

3. Effect (geproduceerd in St. Petersburg). Het pakket bevat twee flessen grove en fijne pasta, evenals een dispenser om het lepproces te vergemakkelijken. Prijs - vanaf 160 roebel. voor 90 g product.
4. Permatex (fabrikant - VS). Het behoort tot de groep samengestelde wateroplosbare pasta's, waarmee je niet alleen kleppen kunt slijpen, maar ook de chromen oppervlakken van de auto kunt reinigen. Prijs - vanaf 550 roebel. voor inpakken.

Opgemerkt moet worden dat de verdeling van maalpasta's in professionele en amateur-pasta's nogal willekeurig is en alleen wordt uitgedrukt in het volume van een enkel productpakket.

Hoe leppasta met uw eigen handen te maken, voor het leppen van kleppen