Stoomroller deel 2
Vorige maand hebben we een werkende stoommachine gemaakt, en ik denk dat je hem nu al leuk vond. Ik stel voor om verder te gaan en een wals of een stoomlocomotief met motor te maken.
Het model moet zelfstandig door de kamer rennen. Hoewel het minpunt het water is dat uit de auto druppelt en de nogal onaangename snoepgeur van brandende toeristenbrandstof, denk ik dat ik niemand heb ontmoedigd en stel voor dat je vrolijk naar je werk rijdt.
Gereedschap: Boormachine op paal of statief, wieltje met schuurpapier bevestigd aan de boormachine, ijzerzaag, grote plaatschaar, kleine soldeerbrander, tin, soldeerpasta, stift, pons, M2 en M3 matrijs voor het snijden van draad op spaken, klinknagel voor klinknagels met oor met een kleine marge. klinknagels
materialen: Een blikje voor een stoomketel, lengte 110 bij een diameter van 70 millimeter, een plaat van een halve millimeter dik voor bijvoorbeeld bouwdruppels, golfplaten uit een blikje voor een autoluifel, vier grote deksels van blikjes en één kleinertje, spaken van een oud fietswiel, haakdraad met een diameter van 3 millimeter, koperplaat, dun koperen buisje met een diameter van 3 millimeter, karton, fijnmazige ketting voor het stuurmechanisme, toeristenbrandstof in blokjes, kleine M2- en M3-schroefjes, oogklinknagels, siliconen hoge temperatuur titanium en ten slotte chroomspuitlakken en matzwart.
Boiler. We maken een metalen pot van 110 mm lang en 70 mm in diameter, maar wel eentje die met een deksel open en dicht kan. Soldeer een buisje met een diameter van 3 millimeter aan het deksel. Dit zal de pijp zijn waardoor de stoom zal ontsnappen en de machine zal aandrijven.
haard. De kleine is een parachute met een handvat. De vuurkist moet twee kleine witte pellets kampeerbrandstof bevatten. We snijden de focus uit en buigen deze van een vel van 0,5 mm. Het raster van deze focus wordt weergegeven in de afbeelding. Ik stel voor dat u eerst de sjabloon uit karton knipt en pas daarna het vel markeert en uitknipt. Eventuele onregelmatigheden moeten worden gladgestreken met schuurpapier of een metalen vijl.
Ketel lichaam. Laten we het maken van plaatstaal en het raster volgen met kartonnen sjablonen. De afmetingen moeten aangepast worden aan uw box. Wat de gaten betreft, boren we 5,5 millimeter voor de oogjes en 2,5 millimeter waar de draden van de breinaalden passeren. De as van de cirkels maken we van draad met een haaknaald van 3 mm. En gaten met deze diameter moeten op de aangewezen plaats worden geboord.
Weg wielen. We maken ze van vier potdeksels. Hun diameter is 80 millimeter. Binnenin worden de stukken hout aan elkaar gelijmd met lijm uit een lijmpistool. Omdat de binnenkant van het deksel bedekt is met plastic dat niet aan lijm blijft plakken, raad ik je aan om een Dremel te gebruiken die is uitgerust met een kleine schuursteen om dit plastic te verwijderen. Pas nu kun je het hout aan elkaar lijmen en door beide deksels een centraal gat boren voor de assen van de wielen. De as van de cirkels is een breidraad met een diameter van 3 mm met draden aan beide uiteinden. Tussen de wielen en de vuurhaard worden afstandhouders van twee stukken koperen buis op de spaak geplaatst. De uiteinden van de spaken zijn vastgezet met moeren en borgmoeren om losraken tijdens het rijden te voorkomen. Ik stel voor om de loopranden van de wielen af te dichten met zelfklevende aluminiumtape op een rubberen basis. Dit zorgt voor een soepele en stille werking van de auto.
Rol. Ik raad bijvoorbeeld aan om een klein potje tomatenpuree te gebruiken. Het is gemakkelijk om eruit te komen, in tegenstelling tot bijvoorbeeld erwten, door kleine gaatjes die aan beide zijden van de pot zijn geboord. Ook de tomatensoep is heerlijk. Mijn pot is een beetje klein en ik raad je aan een grotere te vinden.
Ondersteuning van rollen. We zullen het maken van een stuk metaal en het raster volgen met behulp van kartonnen sjablonen. De afmetingen moeten aangepast worden aan uw box. We verbinden het bovenste gedeelte door te solderen. Nadat we de onderdelen aan elkaar hebben gesoldeerd, boren we een gat voor de as. Bevestig de steun aan de ketel met een klem en een M3-schroef. De steun sluit de ketelkast van onderen af en wordt vastgezet met een M3-schroef. De connector is naar rechts verschoven om plaats te bieden aan de wormgreep. Dit is te zien op de foto.
Rolhouder. De cilinder houdt het handvat vast in de vorm van een omgekeerde U. Knip de juiste vorm uit en buig deze uit de plaat, waarbij u de afmetingen aanpast aan de grootte van de pot. Het handvat werkt op een as gemaakt van een breinaald en aan beide zijden voorzien van schroefdraad. De spaak is afgedekt met een afstandsbuis zodat de werkrol enige speling heeft ten opzichte van het handvat. In de praktijk bleek het voorste deel van de wals te licht en moest verzwaard worden met een stuk metaal.
Het bevestigen van de rol. De rol is omgeven door een horizontale rand. Deze vorm buigen we uit plaatstaal. De rol draait om een as met een spaak en schroefdraad aan beide zijden, die door het handvat en de rand gaat. Tussen de houder en de cilinder bevinden zich afstandhouders gemaakt van twee stukken koperen buis, waardoor de cilinder gedwongen wordt gecentreerd ten opzichte van de houder. De draadeinden van de spaken zijn vastgezet met moeren en borgmoeren. Deze bevestiging zorgt ervoor dat hij niet vanzelf losschroeft.
Torsie mechanisme. Het bestaat uit een schroef die is vastgezet in een houder die aan de ovenplaten is vastgeklonken. Aan de ene kant bevindt zich een tandheugel die samenwerkt met de tandwielaandrijving van de stuurkolom. Om een slak te maken, wikkelen we dik koperdraad op een koperen buis, die aan beide zijden is gegoten. De draad is aan de buis gesoldeerd. We monteren de buis in een houder op een draadas van de breinaald. Het stuur kan bijvoorbeeld worden gemaakt van een grote reliëfring waarin vier gaten zijn geboord. We bevestigen het aan de breinaald, d.w.z. stuurkolom. Het rolcontrolemechanisme werkte feitelijk zo dat wanneer de bestuurder aan het krachtige stuur draaide, de versnellingsmodus draaide, waardoor de vijzel waarop de ketting draaide, in beweging kwam. Een ketting die aan de uiteinden aan de rand van de rol was bevestigd, draaide deze rond een verticale as en de machine draaide. We zullen het opnieuw creëren in ons model.
Rolcabine. Laten we het uit een stuk plaatmetaal snijden met een vorm van 0,5 millimeter, zoals weergegeven in de tekening. We bevestigen hem met twee ogen aan de ketelbehuizing.
Dakschaduw. Laten we op zoek gaan naar een pot met golfplaten. Uit zo'n vel snijden we de vorm van het dak. Na het schuren en afronden van de hoeken in een bankschroef buigt u de kroonlijst van de luifel. Bevestig de kap met moeren aan de vier spaken boven de bestuurderscabine van de wals. We kunnen kiezen tussen solderen of siliconen. Siliconen zijn flexibel, duurzaam en gemakkelijk te gebruiken.
schoorsteen. In ons geval speelt de schoorsteen een decoratieve rol, maar als je die mist, kun je de gebruikte stoom uit de machine in de schoorsteen laten lopen, dit zal een geweldige indruk maken. We rollen van een stuk metaal op een houten hoef. De hoef is gemaakt van een traditioneel ingekorte schacht van de schep naar de sneeuw. De hoogte van de schoorsteen is 90 millimeter, de breedte is bovenaan 30 millimeter en onderaan 15 millimeter. De schoorsteen wordt aan het gat van de rolsteun gesoldeerd.
Modelmontage. We verbinden de stator van de machine met de ketelbehuizing met twee nokken die op vooraf aangewezen locaties zijn geplaatst. Zet de ketel vast met vier bouten en verbind hem met de steun van de stoommachine. We plaatsen de rolsteun en zetten deze vast met een klembout. We bevestigen de rol op zijn verticale as. We bevestigen de looprollen en verbinden ze met een aandrijfriem met het vliegwiel. Ketelapparatuur kan bovendien worden uitgerust met een watermeterglas en een veiligheidsklep. Het glas kan in een gesoldeerde houder aan de onderkant van de doos worden bevestigd.
Alles is afgedicht met siliconen op hoge temperatuur. De veiligheidsklep kan worden gemaakt van een veerbuis met schroefdraad en een lagerkogel. Schroef tenslotte de schoorsteen en het dak vast. Vul de boiler met water in een hoeveelheid van ongeveer 2/3 van de capaciteit van de kan. Een kunststofleiding verbindt de ketelleiding met de stoommachineleiding. Plaats twee ronde kampeerbrandstofpellets in de brander en steek deze aan. Vergeet niet het machinemechanisme te smeren. Na een tijdje kookt het water en zou de machine zonder problemen moeten starten. Van tijd tot tijd smeren we de zuiger, oppervlakken en het krukmechanisme. Als je de roller een beetje draait, beweegt de machine snel door de kamer, klopt op het tapijt en is een lust voor het oog.
