P2803 Communicatie Bereik Sensor B Circ Hoog

P2803 Communicatie Bereik Sensor B Circ Hoog

Home »Codes P2800-P2899» P2803

OBD-II DTC-gegevensblad

Transmissiebereiksensor "B" Circuit hoog

Wat betekent dit?

Dit is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze alle merken/modellen vanaf 1996 omvat. Specifieke stappen voor probleemoplossing kunnen echter van voertuig tot voertuig verschillen.

Dit is een generieke transmissie-diagnosefoutcode (DTC) in de transmissie-subgroep. Dit is een Type B DTC, wat betekent dat de aandrijflijncontrolemodule (PCM) of aandrijflijncontrolemodule (TCM) het controlelampje niet zal inschakelen totdat de voorwaarden voor het instellen van de code zijn gedetecteerd op twee opeenvolgende toetsreeksen. (sleutel aan-uit, uit-aan)

De PCM of TCM gebruikt de transmissiebereiksensor, ook wel de lock-up-schakelaar genoemd, om de stand van de schakelhendel te bepalen. Als het gedurende meer dan 30 seconden signalen ontvangt die twee verschillende versnellingsposities aangeven, wordt P2803 ingesteld. Als dit twee keer achter elkaar gebeurt, gaat het controlelampje branden en gaat de transmissie in de "fail safe"- of "nood"-modus.

Voorbeeld van een externe zendbereiksensor (TRS): Afbeelding van TRS door Dorman

Symptomen en ernst van de code

Het motorcontrolelampje gaat branden wanneer er een duidelijk gebrek aan krachtafnemer is na een volledige stop doordat de transmissie in de derde versnelling start.

Doorrijden kan ernstige schade aan de transmissie veroorzaken. Ik raad aan om het onmiddellijk te laten repareren om dure reparaties aan de interne versnellingsbak te voorkomen.

Oorzaken

Mogelijke redenen voor het instellen van deze code:

• Defecte zendbereiksensor "B".
• Onjuiste afstelling kabel/schakelhendel
• Beschadigde bedrading
• Verkeerde instelling van bereiksensor "B"
• (Zeldzame) PCM- of TCM-fout

Diagnostische en reparatieprocedures

De transmissiebereiksensor ontvangt een signaal van twaalf volt van het contactslot en stuurt een signaal terug naar de PCM/TCM dat overeenkomt met de geselecteerde versnellingshendelstand.

In mijn ervaring zijn de meest voorkomende oorzaken van deze code een defecte bereiksensor of een onjuiste afstelling van de kabel / schakelhendel.

Dit "B"-circuit is het gemakkelijkst te testen met een scantool, maar als het niet beschikbaar is, zijn er nog een paar dingen die u kunt controleren. Houd de sleutel in de aan-stand met de motor uit. (KOEO) Met een digitale volt/ohmmeter kun je elk feedbackcircuit afzonderlijk testen door de sensor met de aangesloten sensor te controleren. Laat een assistent om beurten van versnelling wisselen. Elk signaalcircuit moet spanning hebben in één en slechts één positie. Als er spanning aanwezig is op een circuit in meerdere versnellingsposities, vermoed dan dat de bereiksensor defect is.

In mijn ervaring heb ik NOOIT gezien dat PCM / TCM een bereiksensor-gerelateerde DTC veroorzaakte. Dat betekent niet dat het onmogelijk is, want het is gewoon onwaarschijnlijk. Ik heb echter een defecte PCM/TCM gezien die beschadigd was door een kortsluiting in de bereiksensor. Als u een storing in de PCM/TCM vermoedt, zorg er dan voor dat u de oorzaak van de schade vindt voordat u een nieuwe installeert, om te voorkomen dat u dezelfde schade aanricht.

Bijbehorende transmissiebereiksensorcodes: P2800, P2801, P2802 en P2804.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code p2803?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2803, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.