P2716 Magneetklep drukregeling D, elektrisch

P2716 Magneetklep drukregeling D, elektrisch

OBD-II DTC-gegevensblad

Drukregelmagneetventiel D, elektrisch

Wat betekent dit?

Dit is een Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen die zijn uitgerust met een automatische transmissie.

Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot Toyota, Chevy, Chevrolet, Lexus, Nissan, GMC, Cadillac, Pontiac, Buick, Honda, Acura, Mercedes-Benz, VW, Audi, enz., variëren per jaar, merk, transmissiemodellen en configuraties.

Wanneer de P2716 OBD-II DTC is ingesteld, heeft de aandrijflijncontrolemodule (PCM) een probleem gedetecteerd met de transmissiedrukregelsolenoïde "D". De meeste automatische transmissies hebben ten minste drie solenoïdes, die solenoïdes A, B en C zijn. Storingscodes met betrekking tot solenoïde "D" zijn codes P2713, P2714, P2715, P2716 en P2717. De codeset is gebaseerd op een specifieke fout die de PCM waarschuwt en het controlelampje doet branden.

De elektromagnetische kleppen van de transmissiedrukregeling regelen de vloeistofdruk voor een goede werking van de automatische transmissie. De PCM ontvangt een elektronisch signaal op basis van de druk in de spoelen. De automatische transmissie wordt aangestuurd door riemen en koppelingen die schakelen door vloeistofdruk op het juiste moment op de juiste plaats uit te oefenen. Op basis van signalen van bijbehorende voertuigsnelheidsregelingsapparatuur regelt de PCM de druksolenoïdes om vloeistof met de juiste druk naar de verschillende hydraulische circuits te sturen die de overbrengingsverhouding op het juiste moment wijzigen.

Code P2716 wordt ingesteld door de PCM wanneer de drukregelsolenoïde "D" een elektrisch probleem ondervindt.

Voorbeeld van een transmissiedrukregelmagneet:

Wat is de ernst van deze DTC?

De ernst van deze code begint meestal bij matig, maar kan snel evolueren naar een ernstiger niveau als het niet tijdig wordt gecorrigeerd.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P2716-foutcode kunnen zijn:

• De auto gaat in de noodmodus
• Versnellingsbak slipt bij het schakelen
• Oververhitting van de transmissie
• Transmissie vast in versnelling
• Lager brandstofverbruik
• Mogelijke misfire-achtige symptomen
• Check Engine-lampje brandt

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P2716-overdrachtscode kunnen zijn:

• Defecte drukregelsolenoïde
• Vuile of verontreinigde vloeistof
• Vuil of verstopt transmissiefilter
• Defecte transmissiepomp
• Defect transmissieklephuis
• Beperkte hydraulische doorgangen
• Gecorrodeerde of beschadigde connector
• Defecte of beschadigde bedrading
• Defecte PCM

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P2716 op te lossen?

Voordat u begint met het oplossen van problemen voor een probleem, moet u de voertuigspecifieke technische servicebulletins (TSB) per jaar, model en transmissie bekijken. In sommige gevallen kan dit u op de lange termijn veel tijd besparen door u in de goede richting te wijzen. U moet ook de voertuiggegevens controleren om te controleren wanneer het filter en de vloeistof voor het laatst zijn vervangen, indien mogelijk.

Vloeistof en bedrading controleren

De eerste stap is om het vloeistofpeil te controleren en de toestand van de vloeistof op verontreiniging te controleren. Voordat u de vloeistof ververst, moet u de voertuiggegevens controleren om erachter te komen wanneer het filter en de vloeistof voor het laatst zijn vervangen.

Dit wordt gevolgd door een gedetailleerde visuele inspectie om de staat van de bedrading te controleren op duidelijke defecten. Controleer connectoren en aansluitingen op veiligheid, corrosie en schade aan pinnen. Dit moet alle bedrading en connectoren naar de transmissiedrukregelsolenoïden, transmissiepomp en PCM omvatten. De transmissiepomp kan afhankelijk van de configuratie elektrisch of mechanisch worden aangedreven.

Geavanceerde stappen

Extra stappen zijn altijd voertuigspecifiek en vereisen de juiste geavanceerde apparatuur om nauwkeurig te worden uitgevoerd. Deze procedures vereisen een digitale multimeter en voertuigspecifieke technische referentiedocumenten. U moet specifieke instructies voor het oplossen van problemen voor uw voertuig ontvangen voordat u doorgaat met de geavanceerde stappen. De spanningsvereisten kunnen sterk variëren van voertuigmodel tot voertuig. De vereisten voor vloeistofdruk zullen ook variëren op basis van het ontwerp en de configuratie van de transmissie.

Continuïteitscontroles

Tenzij anders aangegeven in het gegevensblad, moeten de normale bedradings- en verbindingswaarden 0 ohm weerstand zijn. Continuïteitscontroles moeten altijd worden uitgevoerd terwijl de stroom naar het circuit is losgekoppeld om kortsluiting in het circuit en meer schade te voorkomen. Weerstand of geen continuïteit duidt op defecte bedrading die open of kortgesloten is en gerepareerd of vervangen moet worden.

Wat zijn de standaard manieren om deze code op te lossen?

• Vloeistof en filter vervangen
• Vervang defecte drukregelingsolenoïde.
• Een defecte transmissiepomp repareren of vervangen
• Repareer of vervang een defect transmissieklephuis
• Spoeltransmissie voor schone doorgangen
• Connectoren reinigen van corrosie
• Reparatie of vervanging van bedrading
• Knipperend of vervangend PCM

Mogelijke verkeerde diagnose kan zijn:

• Probleem met overslaan van de motor
• Transmissie pomp probleem
• Intern transmissieprobleem
• Transmissie probleem

Hopelijk heeft de informatie in dit artikel u geholpen om u in de goede richting te wijzen voor het oplossen van uw DTC-probleem met de drukregelingsolenoïde. Dit artikel is alleen voor informatieve doeleinden en specifieke technische gegevens en servicebulletins voor uw voertuig moeten altijd voorrang hebben.

Gerelateerde DTC-discussies

• 2007 Camry V6 3.5 Code P2716 Transmissie schakelt niet van 4e naar 5e versnellingDTC P2716: Magneetklep drukregeling D Elektrische transmissie schakelt niet van de 4e versnelling naar de 5e. Geef aan welke onderdelen moeten worden vervangen en waar u deze kunt kopen. Ik ben in Portland, Oregon... 
• Hoe P2716 drukregelsolenoïde code D elektrisch te reparerenHoe kan ik het elektrische probleem van drukregelsolenoïde D op de transmissie van mijn auto oplossen? Moet ik de bedrading controleren of de D-solenoïde vervangen?… 
• Camry V2003 P6 uit 2716Misschien start de auto niet. Ik heb een P2716-code en geen vonk. Ik heb brandstofdruk maar geen vonk. Bougies en bobinepakketten vervangen. Ik heb ook alle o2-sensoren, nokkenassensoren, krukassensor en ecm vervangen omdat tijdens deze ma... 
• 2003 Mercedes C230 OBD II-code P2716Mijn mercedes c230 kompressor coupe, 2003 leest code P2716, dus ik wil weten welke van de drukregelsolenoïdes slecht is omdat het diagram 6 solenoïdes toont. Kunt u mij adviseren welke van de 6 magneetventielen voor drukregeling ik moet vervangen en of ik de transmissie moet vervangen... 
• 2005 VW Passat met motor tiptronic trans 1.8T p2716 p0798Ik heb probleemcodes po798 en p2716 voor deze transmissie. In feite is dit geen schakelen naar een hogere versnelling. Hij zit ook in een impasse. Ik probeer erachter te komen wat mijn beste aanpak is?… 
• TOYOTA COROLLA P2006 uit 2716IK HEB EEN PROBLEEM MET EEN TOYOTA COROLLA 2006 IK PROBEER VEEL MALEN DTC P2716 TE VERWIJDEREN EN VERSCHIJN ONMIDDELLIJK IK KOPPEL DE SELENOID D VAN DE TERMINAL COMPUTER LOS EN DEZELFDE DTC VERSCHIJNT OPNIEUW MIJN VRAAG: ALS ER EEN SELEOID FOUT IN DE VERSNELLING IS... 

Meer hulp nodig met een P2716-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2716, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.