P2607 Inlaatluchtverwarmer B circuit laag

P2607 Inlaatluchtverwarmer B circuit laag

OBD-II DTC-gegevensblad

Inlaatluchtverwarmer "B" circuit laag

Wat betekent dit?

Deze Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) is doorgaans van toepassing op alle met OBD-II uitgeruste voertuigen met een luchtinlaat, inclusief maar niet beperkt tot Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge, enz.

Deze code is een van een aantal mogelijke codes die verband houden met een storing in het circuit van de inlaatluchtverwarmer "B". De inlaatluchtverwarmer is een belangrijk onderdeel van een dieselmotor dat het startproces ondersteunt. De vier codes die de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) kan instellen voor "B" inlaatluchtverwarmercircuitproblemen zijn P2605, P2606, P2607 en P2608.

Waar dient een luchtinlaat voor?

Het inlaatluchtverwarmingscircuit "B" is ontworpen om componenten te bedienen die warme lucht leveren om het starten en stationair draaien van de dieselmotor bij verschillende temperaturen te vergemakkelijken. Een typisch inlaatluchtverwarmingscircuit omvat een verwarmingselement, een relais, een temperatuursensor en ten minste één ventilator. Luchtkanalen zijn ook nodig om warme lucht naar de inlaat te leiden, terwijl elektrische aansluitingen en bedrading de werking van deze componenten regelen.

DTC P2607 wordt geactiveerd door de PCM wanneer het signaal van het circuit "B" van de inlaatluchtverwarmer laag is. Het circuit is mogelijk buiten bereik, bevat een defect onderdeel of heeft een onjuiste luchtstroom. Er kunnen verschillende storingen in het circuit aanwezig zijn, die fysiek, mechanisch of elektrisch kunnen zijn. Raadpleeg de reparatiehandleiding van uw specifieke voertuig om te bepalen welk "B" -circuit voor uw specifieke voertuig is.

Hier is een voorbeeld van een luchtinlaat:

Code ernst en symptomen

De ernst van deze code is meestal matig, maar kan ernstig zijn, afhankelijk van het specifieke probleem.

Symptomen van de P2607 DTC kunnen zijn:

• De motor start niet
• Meer dan normaal opstarttijd
• Check Engine-lampje brandt
• Ruw stationair draaien bij lage temperaturen
• De motor slaat af

Oorzaken

Doorgaans zijn mogelijke oorzaken voor deze code:

• Defect verwarmingselementrelais
• Detective verwarmingselement
• Defecte temperatuursensor
• Gecorrodeerde of beschadigde connector
• Beschadigd of beperkt luchtkanaal
• Defecte of beschadigde bedrading
• Defecte ventilatormotor
• Defecte PCM

Verschillende luchtinlaatstijl:

Wat zijn de meest voorkomende soorten reparaties?

• Het verwarmingselement vervangen
• De temperatuursensor vervangen
• Het verwarmingselementrelais vervangen
• Connectoren reinigen van corrosie
• Reparatie of vervanging van bedrading
• Beschadigde luchtkanalen vervangen
• De ventilatormotor vervangen
• Knipperend of vervangend PCM

Diagnostische en reparatieprocedures

De eerste stap bij het oplossen van problemen is het bekijken van de voertuigspecifieke technische servicebulletins (TSB's) per jaar, model en motor. In sommige gevallen kan dit u op de lange termijn veel tijd besparen door u in de goede richting te wijzen.

Het verwarmingscircuit van de inlaatlucht werkt mogelijk niet automatisch als de temperatuur van de omgevingslucht of de motor boven de fabriekslimiet ligt. Het circuit moet worden geactiveerd als het vanaf de scanner wordt aangestuurd of als de stroom handmatig wordt ingeschakeld.

Basisstappen

• Controleer het verwarmingselement om te zien of het aan gaat. OPMERKING: Raak het element of het hitteschild niet aan.
• Controleer de ventilatormotor om te zien of deze wordt ingeschakeld.
• Inspecteer de kettingverbindingen en bedrading visueel op duidelijke defecten.
• Inspecteer de staat van de luchtkanalen op duidelijke gebreken.
• Controleer elektrische aansluitingen op veiligheid en corrosie.

Geavanceerde stappen

De extra stappen worden zeer voertuigspecifiek en vereisen de juiste geavanceerde apparatuur om nauwkeurig te worden uitgevoerd. Deze procedures vereisen een digitale multimeter en voertuigspecifieke technische referentiedocumenten. De spanningsvereisten zijn afhankelijk van het specifieke bouwjaar, het model en de dieselmotor in het voertuig.

Speciale controles:

Opmerking. Voor MAF-toepassingen is de inlaatluchttemperatuursensor geïntegreerd in de sensorbehuizing. Raadpleeg het gegevensblad om de juiste pinnen te bepalen die bij de sensor horen.

Specifieke controles moeten worden uitgevoerd met behulp van voertuigspecifieke aanbevelingen voor probleemoplossing met behulp van een technische handleiding of online referentiemateriaal. Deze stappen leiden u door het proces van het controleren van de voeding en aarding van elk onderdeel in het circuit van de inlaatluchtverwarmer in de juiste volgorde. Als de spanning overeenkomt met een niet-functionerend onderdeel, is de kans groot dat het onderdeel defect is en moet worden vervangen. Als er geen stroom is om het circuit te laten werken, kan een continuïteitscontrole nodig zijn om defecte bedrading of componenten te identificeren.

Hopelijk heeft de informatie in dit artikel u in de goede richting geholpen voor het oplossen van een defect inlaatluchtverwarmingscircuit. Dit artikel is alleen voor informatieve doeleinden en specifieke technische gegevens en servicebulletins voor uw voertuig moeten altijd voorrang hebben.

Gerelateerde DTC-discussies

• Dodge 2500 Jaar 2003 Diesel Cumins Codes P0633 P0541 P2607Hé jongens: mijn truck is een Dodge Diesel 2003 uit 2500. Er zijn codes verschenen. De vrachtwagen rolt over de kop, maar start niet. We hebben het zelf gescand en de codes zijn: P0633 - Sleutel niet geprogrammeerd. P0541 - laagspanning, luchtinlaatrelais # 1, derde code - P2607 - weet niet wat dit nummer is ... 

Meer hulp nodig met code p2607?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2607, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.