P2603 Regelcircuit koelvloeistofpomp hoog

P2603 Regelcircuit koelvloeistofpomp hoog

Home »Codes P2603-P2699» P2603

OBD-II DTC-gegevensblad

Koelvloeistofpomp stuurcircuit "A" hoog signaal

Wat betekent dit?

Deze algemene transmissie-/motor-DTC is meestal van toepassing op alle met OBDII uitgeruste motoren met elektrische koelvloeistofpompen, maar komt vaker voor bij sommige hybrides van Ford, Honda, Nissan en Toyota.

Koelvloeistofpomp A (CP-A) bevindt zich meestal aan de voorkant van de motor, bovenop de motor, in de wielkasten of tegenover een schot. CP-A wordt bestuurd door een elektrisch signaal van de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM).

De PCM ontvangt input om te bepalen wanneer en hoe lang hij moet werken met de CP-A. Deze ingangen zijn spanningssignalen die worden ontvangen van de koelvloeistoftemperatuur, de inlaatluchttemperatuur, het motortoerental en de druksensoren van de airconditioning. Zodra de PCM deze invoer ontvangt, kan deze het signaal wijzigen in CP-A.

De P2603 wordt meestal geïnstalleerd vanwege elektrische problemen (CP-A-circuit). Ze mogen niet over het hoofd worden gezien tijdens de fase van het oplossen van problemen, vooral bij het oplossen van een intermitterend probleem.

De stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het CP-A-type en de draadkleuren.

Overeenkomstige koelvloeistofpomp A Circuitfoutcodes:

• P2600 Koelvloeistofpomp "A" Open regelcircuit
• P2601 Koelvloeistofpomp "A" Prestatiebereik
• P2602 Koelvloeistofpomp "A" Laag signaal in het regelcircuit

Symptomen en ernst

De ernst is meestal zeer ernstig vanwege de impact op het koelsysteem. Aangezien dit meestal een elektrisch probleem is, kan de PCM dit niet volledig compenseren. Gedeeltelijke compensatie betekent meestal dat de koelventilatoren de hele tijd draaien (100% inschakelduur).

Symptomen van een P2603-code kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje brandt
• oververhitting
• Het airconditioningsysteem werkt niet goed

Oorzaken

Mogelijke redenen voor het instellen van deze code:

• Open circuit naar koelvloeistofpomp - waarschijnlijk
• Defecte koelvloeistofpomp - waarschijnlijk
• Mislukte PCM - onwaarschijnlijk

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Zoek dan de koelvloeistofpomp B (CP-A) op uw specifieke voertuig. Deze pomp wordt meestal aan de voorkant van de motor geïnstalleerd, bovenop de motor, in de wielkasten of tegenover een schot. Eenmaal gevonden, inspecteert u de connector en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connector los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connector. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.

Als u een scantool hebt, wist u de DTC's uit het geheugen en kijkt u of P2603 terugkeert. Als dit niet het geval is, is er hoogstwaarschijnlijk een verbindingsprobleem.

Voor deze specifieke code is dit het meest voorkomende punt van zorg, net als relais/verbindingen met relais, waarbij pompstoringen op de tweede plaats komen.

Als de code terugkeert, moeten we de pomp en bijbehorende circuits testen. Gewoonlijk zijn er 2 draden op elke koelvloeistofpomp. Koppel eerst de kabelboom los die naar de koelvloeistofpomp gaat. Gebruik een digitale volt-ohmmeter (DVOM) om één draad van de meter aan te sluiten op één aansluiting op de pomp. Sluit de resterende meterkabel aan op de andere klem op de pomp. Het mag niet open of kortgesloten zijn. Controleer de weerstandskenmerken voor uw specifieke voertuig. Als de pompmotor open of kortgesloten is (oneindige weerstand of geen weerstand / 0 ohm), vervang dan de koelvloeistofpomp.

Als deze test slaagt, zorg er dan met de DVOM voor dat u 12V hebt op het stroomcircuit van de koelvloeistofpomp (rode draad naar stroomcircuit van de pomp, zwarte draad naar goede aarde). Met een scantool die de koelvloeistofpomp kan activeren, zet u de koelvloeistofpomp aan. Als de pomp geen 12 volt heeft, repareer dan de bedrading van de PCM of het relais naar de pomp, of mogelijk een defecte PCM.

Als alles in orde is, controleer dan of de koelvloeistofpomp goed is geaard. Sluit een testlamp aan op de 12 V-accuplus (rode pool) en raak met het andere uiteinde van de testlamp het aardingscircuit aan dat naar de aarding van het koelvloeistofpompcircuit leidt. Gebruik de scantool om de koelvloeistofpomp te bedienen en controleer of de testlamp gaat branden telkens wanneer de scantool de pomp aandrijft. Als het testlampje niet gaat branden, duidt dit op een defect circuit. Als het oplicht, beweeg dan het harnas dat naar de pomp gaat om te zien of het testlampje knippert, wat wijst op een onderbroken verbinding.

Als alle eerdere tests zijn geslaagd en u de P2603 blijft ontvangen, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op een defecte koelvloeistofpomp, hoewel de defecte PCM pas kan worden uitgesloten als de koelvloeistofpomp is vervangen. Als u het niet zeker weet, zoek dan hulp bij een gekwalificeerde autodiagnose. Om correct te installeren, moet de PCM voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd.

Vergelijkbare codes voor andere koelvloeistofpompen zijn P261A, P261B, P261C en P261D.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code p2603?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2603, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.