P2454 Dieselroetfilter Druksensor laag signaal

OBD-II-foutcode - P2454 - Technische beschrijving

P2454 - Roetfilter Een druksensorcircuit laag

Wat betekent foutcode P2454?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op alle voertuigen sinds 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, enz.). Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

Ik ontdekte dat tijdens het opslaan van code P2454, de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) een laagspanningsingang detecteerde van het DPF-druksensorcircuit met de aanduiding A. Alleen voertuigen met dieselmotoren mogen deze code hebben.

Ontworpen om negentig procent van de koolstof (roet) deeltjes uit dieseluitlaatgassen te verwijderen, zijn DPF-systemen hard op weg de norm te worden in dieselvoertuigen. Dieselmotoren (vooral bij hoge acceleratie) stoten dikke zwarte rook uit hun uitlaatgassen. Het kan worden geclassificeerd als roet. Het DPF lijkt meestal op een uitlaatdemper of katalysator, gemonteerd in een stalen behuizing en stroomopwaarts van de katalysator (en/of NOx-vanger) geplaatst. Door hun ontwerp worden grove roetdeeltjes gevangen in het DPF-element, terwijl kleinere deeltjes (en andere uitlaatgassen) er doorheen kunnen gaan.

Verschillende elementaire verbindingen worden momenteel gebruikt om grote roetdeeltjes op te vangen die worden uitgestoten door dieseluitlaatgassen. Deze kunnen omvatten: papiervezels, metaalvezels, keramische vezels, siliconen wandvezels en cordieriet wandvezels. Op keramiek gebaseerde cordieriet is het meest voorkomende vezeltype dat wordt gebruikt in DPF-filters. Cordieriet heeft uitstekende filtratie-eigenschappen en is goedkoop te vervaardigen. Van cordieriet is echter bekend dat het problemen heeft met oververhitting bij hogere temperaturen, waardoor het kwetsbaar is voor storingen in voertuigen die zijn uitgerust met passieve roetfiltersystemen.

Het hart van elk DPF is een filterelement. Grote roetdeeltjes worden tussen de vezels gevangen als de uitlaatgassen van de motor erdoorheen gaan. Naarmate grove roetdeeltjes zich ophopen, neemt de uitlaatdruk toe. Nadat de uitlaatgasdruk het geprogrammeerde niveau heeft bereikt, moet het filterelement worden geregenereerd. Door regeneratie kunnen de uitlaatgassen door het DPF blijven stromen en het juiste uitlaatdrukniveau behouden.

Actieve DPF-systemen regenereren automatisch. In dit type systeem is de PCM geprogrammeerd om met geprogrammeerde tussenpozen chemicaliën (inclusief maar niet beperkt tot diesel en uitlaatvloeistof) in het DPF te injecteren. Deze elektronisch gestuurde injectie zorgt ervoor dat de temperatuur van de uitlaatgassen stijgt, waardoor ingesloten roetdeeltjes verbranden en als stikstof- en zuurstofionen vrijkomen.

Passieve DPF-systemen zijn vergelijkbaar (in theorie), maar vereisen enige input van de operator. Eenmaal gestart, kan het regeneratieproces enkele uren duren. Sommige voertuigen vereisen een gekwalificeerde reparatiewerkplaats voor het regeneratieproces. Andere modellen zijn zo ontworpen dat het DPF uit het voertuig moet worden verwijderd en onderhouden door een speciale machine die het proces voltooit en roetdeeltjes verwijdert.

Zodra de roetdeeltjes voldoende zijn verwijderd, wordt het DPF als geregenereerd beschouwd. Na regeneratie moet de tegendruk van de uitlaat weer op een acceptabel niveau komen.

De DPF-druksensor wordt meestal in het motorcompartiment geïnstalleerd en weg van het DPF. De tegendruk van de uitlaat wordt gecontroleerd door de sensor (wanneer deze het DPF binnenkomt) met behulp van siliconenslangen (aangesloten op de DPF en DPF-druksensor).

Een P2454-code wordt opgeslagen als de PCM een uitlaatdrukconditie detecteert die onder de specificaties van de fabrikant ligt, of een elektrische invoer van de DPF A-druksensor die onder de geprogrammeerde limieten ligt.

Symptomen en ernst

Omstandigheden die ervoor kunnen zorgen dat deze code aanhoudt, moeten als urgent worden beschouwd, omdat ze schade aan de interne motor of het brandstofsysteem kunnen veroorzaken. Symptomen van een P2454-code kunnen zijn:

• Verhoogde motortemperatuur
• Boven normale transmissietemperaturen
• Verminderde motorprestaties
• De algehele motorprestaties kunnen beginnen af ​​te nemen
• Er kan veel zwarte rook uit de uitlaat van de auto komen.
• De motortemperatuur kan te hoog zijn

Oorzaken van de P2454-code

Mogelijke redenen voor het instellen van deze code:

• Uitlaat lekt
• DPF druksensor buizen / slangen verstopt
• Open of kortsluiting in DPF-druksensor A circuit
• Defecte DPF-druksensor
• Tank voor dieseluitlaatvloeistof kan vrij zijn
• Verkeerde dieseluitlaatvloeistof
• DPF-druksensor Circuit is mogelijk open of onvoldoende
• Onvermogen om DPF te regenereren
• Het DPF-regeneratiesysteem kan defect raken

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Een digitale volt / ohmmeter, de onderhoudshandleiding van de fabrikant en een diagnostische scanner zijn vereist om de P2454-code te diagnosticeren.

Begin uw diagnose door de juiste kabelbomen en connectoren visueel te inspecteren. Inspecteer nauwkeurig de bedrading die in de buurt van hete uitlaatcomponenten en/of gekartelde randen loopt. Deze stap eindigt met het controleren van het generatorvermogen, de accuspanning en de accupool.

U kunt doorgaan door de scanner aan te sluiten en alle opgeslagen codes op te halen en framegegevens te bevriezen. Noteer deze informatie voor toekomstig gebruik. Wis nu alle opgeslagen codes en maak een proefrit met het voertuig. Controleer met behulp van de DVOM de DPF-druksensor. Raadpleeg de servicehandleiding van de fabrikant voor instructies. De sensor moet worden vervangen als deze niet voldoet aan de weerstandsspecificaties van de fabrikant.

De toevoerslangen van de DPF-druksensor moeten worden gecontroleerd op verstopping en/of gebroken als de sensor controleert. Vervang de slangen indien nodig (siliconenslangen voor hoge temperaturen worden aanbevolen).

U kunt beginnen met het testen van de systeemcircuits als de voedingskabels goed zijn en de sensor goed. Koppel alle bijbehorende controllers los voordat u de circuitweerstand en/of continuïteit test (met DVOM). Een open circuit of kortsluiting in het circuit moet worden gerepareerd of vervangen.

Aanvullende diagnostische opmerkingen:

• Repareer de uitlaatlekken voordat u probeert deze code te diagnosticeren.
• Verstopte sensorpoorten en verstopte sensorslangen komen vaak voor
• DPF-druksensorslangen die zijn gesmolten of gesneden, moeten mogelijk worden omgeleid na vervanging

Vervang/repareer deze onderdelen om code P2454 te repareren

1. Motor controle module . Niet altijd componenten, maar de ECM kan defect zijn. Dit kan leiden tot een verkeerde interpretatie van de juiste gegevens, wat leidt tot onjuiste operationele beslissingen die van invloed zijn op de transmissie en de algehele motorprestaties. Vervang dus de defecte module en herprogrammeer deze nu!
2. Pomp voor dieseluitlaatvloeistof . De dieseluitlaatvloeistofpomp bevindt zich meestal in het transmissiedeksel. Het zuigt vloeistof uit de pomp aan de onderkant van de transmissie en levert het aan het hydraulische systeem. Het voedt ook de transmissiekoeler en koppelomvormer. Vervang dus nu de defecte vloeistofpomp!
3. Aandrijflijn besturingsmodule . De regeleenheid van de aandrijflijn kan in zeldzame gevallen ook defect zijn en vereist daarom een ​​grondige controle op systeem- en softwarefouten. Controleer deze dus en vervang hem indien nodig.
4. EGR klep - Heeft u problemen met de motor? Als er tekortkomingen zijn in de EGR-klep, zal dit de lucht-brandstofverhouding in de auto verstoren, wat uiteindelijk problemen met de motorprestaties zal veroorzaken, zoals verminderd vermogen, verminderde brandstofefficiëntie en problemen met betrekking tot acceleratie. Vervang het zo snel mogelijk.
5. Uitlaatsysteem onderdelen . Defecte onderdelen van het uitlaatsysteem kunnen leiden tot lawaaierige uitlaatgassen. Aanzienlijke verminderingen van het brandstofverbruik, het vermogen en de acceleratie worden het eerst waargenomen wanneer delen van het uitlaatsysteem het begeven. Daarom is het belangrijk om ze te veranderen. Meld u nu aan bij Parts Avatar om auto-onderdelen van de hoogste kwaliteit te krijgen.
6. Elektronische besturingseenheid - De ECU regelt het koelsysteem door de bedrijfstemperatuur van de batterij te bewaken, dus als er een storing wordt gedetecteerd, moet deze worden vervangen. Koop daarom nieuwe ECU-modules en componenten bij ons!
7. Diagnostisch hulpmiddel Gebruik diagnostische hulpmiddelen van hoge kwaliteit om elke OBD-foutcode op te lossen.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P2454

• Enkele van de problemen die verband houden met uitlaatlekken
• Uitlaatgasdruksensor defect
• Problemen met onderdelen van het uitlaatsysteem

Andere diagnostische codes met betrekking tot OBD-code P2454

P2452 - Roetfilter "A" druksensor circuit

P2453 - Roetfilter druksensor "A" bereik/prestaties

P2455 - Roetfilter "A" Druksensor - Hoog signaal

P2456 - Dieselpartikelfilter "A" druksensorcircuit onderbroken / onstabiel

Wat is P2454-motorcode [Beknopte handleiding]

Meer hulp nodig met code p2454?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2454, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.