P2433 Secundair luchtinjectiesysteem luchtstroom / druksensorcircuit, bank 1

P2433 Secundair luchtinjectiesysteem luchtstroom / druksensorcircuit, bank 1

OBD-II DTC-gegevensblad

Secundaire luchtmassa / druksensor Circuitbank 1

Wat betekent dit?

Dit is een Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) die van toepassing is op veel OBD-II-voertuigen (1996 en nieuwer). Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru, enz. Ondanks de algemene aard kunnen de exacte reparatiestappen variëren afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie. ...

OBD-II DTC P2433 en gerelateerde codes P2430, P2431, P2432 en P2434 zijn gekoppeld aan Circuitblok 1 voor secundaire luchtinjectie / druksensor.

Blok 1 van het luchtstroom-/druksensorcircuit van het secundaire luchtinjectiesysteem is ontworpen om de hoeveelheid uitlaatgaskoolwaterstoffen die vrijkomen bij het starten van de motor bij koude weersomstandigheden te verminderen. De Power Control Module (PCM) activeert de luchtpomp om verse perslucht te leveren om de katalysator te versnellen en schadelijke uitlaatgassen te verminderen. Door dit proces kan de motor ook sneller de normale bedrijfstemperatuur bereiken. Een luchtsysteemdruksensor wordt gebruikt om de inlaatdruk van een luchtregelmagneetklep te bewaken om de klep te openen en te sluiten bij gespecificeerde temperaturen en drukken zoals aanbevolen door de fabrikanten.

Wanneer de PCM detecteert dat de spanning of weerstand te hoog is boven het normale bereik van verwachte waarden, stelt het luchtstroom- / druksensorcircuit van het secundaire luchtinjectiesysteem, bank 1, een code P2433 in en kan het motorlampje gaan branden.

Als uw motor meer dan één cilinderbank heeft, is bank 1 de cilinderbank met cilinder #1.

Componenten voor secundaire luchttoevoer:

Wat is de ernst van deze DTC?

De ernst van deze code kan sterk variëren van matig tot ernstig, afhankelijk van de specifieke symptomen van het probleem. Sommige symptomen van deze DTC kunnen autorijden extreem gevaarlijk maken.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P2433-foutcode kunnen zijn:

• Motor kan afslaan bij stationair
• Motor wil niet starten
• Secundair luchtinjectiesysteem maakt geluid
• Slechte motorprestaties
• Controleer motorlampje brandt

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P2433-code kunnen zijn:

• Secundaire luchtinspuitpomp defect
• Terugslagklep defect.
• Defecte magneetklep luchtregeling
• Luchtdruksensor defect
• Defecte of beschadigde bedrading
• Gecorrodeerde, beschadigde of losse connector
• Defecte PCM

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P2433 op te lossen?

De eerste stap bij het oplossen van problemen is het bekijken van de voertuigspecifieke technische servicebulletins (TSB's) per jaar, model en motor. In sommige gevallen kan dit u op de lange termijn veel tijd besparen door u in de goede richting te wijzen.

Afhankelijk van het specifieke voertuig kan dit circuit verschillende componenten bevatten, waaronder een secundaire luchtinjectiepomp, terugslagklep, druksensor, luchtregelklep en PCM. Voer een grondige visuele inspectie uit om de bijbehorende bedrading te controleren op duidelijke defecten zoals krassen, slijtage, blootliggende draden of brandplekken. Vervolgens dient u de connectoren en aansluitingen te controleren op veiligheid, corrosie en beschadiging van de contacten. Dit proces moet alle elektrische connectoren en verbindingen met alle componenten omvatten, inclusief de PCM. Raadpleeg uw voertuigspecifieke datasheet om de circuitconfiguratie te controleren en om elk onderdeel in het circuit te bevestigen, dat een zekering of zekering kan bevatten. De keerklep moet worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat de luchtstroom slechts in één richting is. IJsvorming in de secundaire luchtinspuitpomp bij extreem koud weer duidt op een storing van de eenrichtingsterugslagklep waardoor condensaat van het uitlaatgas de pomp kan binnendringen.

Geavanceerde stappen

De extra stappen worden zeer voertuigspecifiek en vereisen de juiste geavanceerde apparatuur om nauwkeurig te worden uitgevoerd. Deze procedures vereisen een digitale multimeter en voertuigspecifieke technische referentiedocumenten.

Spanningstest:

De referentiespanning en het toegestane bereik kunnen variëren afhankelijk van de specifieke voertuig- en circuitconfiguratie. Specifieke technische gegevens omvatten probleemoplossingstabellen en de juiste volgorde van stappen om u te helpen een nauwkeurige diagnose te stellen.

Als dit proces detecteert dat er een stroombron of aarde ontbreekt, kan een continuïteitstest nodig zijn om de integriteit van de bedrading, connectoren en andere componenten te verifiëren. Continuïteitstests moeten altijd worden uitgevoerd terwijl de stroom is losgekoppeld van het circuit en de normale bedradings- en verbindingswaarden moeten 0 ohm weerstand zijn. Weerstand of geen continuïteit duidt op een bedradingsfout die open, kortgesloten of gecorrodeerd is en moet worden gerepareerd of vervangen.

Wat zijn de standaard manieren om deze code op te lossen?

• De secundaire luchtinjectiepomp vervangen
• Een defecte terugslagklep vervangen
• De luchtdruksensor vervangen
• Vervanging van het luchtregelmagneetventiel
• Connectoren reinigen van corrosie
• Repareer of vervang defecte bedrading
• Knipperend of vervangend PCM

Algemene fout

• Vervanging van de secundaire luchtinjectiepomp wanneer een slechte eenrichtingsterugslagklep of slechte bedrading ervoor zorgt dat deze PCM wordt ingesteld.

Hopelijk heeft de informatie in dit artikel u geholpen in de goede richting te wijzen voor het oplossen van een probleem met een secundaire luchtinjectie, luchtstroom / druksensorcircuit, DTC-probleem, bank 1. Dit artikel is alleen voor informatieve doeleinden en specifieke technische gegevens en servicebulletins voor uw de auto moet altijd voorrang hebben.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met een P2433-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2433, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.