P2413 Uitlaatgasrecirculatieprestaties

OBD-II-foutcode - P2413 - Technische beschrijving

P2413 - Kenmerken van het uitlaatgasrecirculatiesysteem.

Wat betekent foutcode P2413?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op alle voertuigen sinds 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, enz.). Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

Een opgeslagen code P2413 betekent dat de aandrijflijnregeleenheid (PCM) een storing in het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) heeft gedetecteerd.

Het uitlaatgasrecirculatiesysteem dat wordt gebruikt in voertuigen die zijn uitgerust met ODB-II is ontworpen om de uitstoot van stikstofoxide in uitlaatgassen van motoren te verminderen. Het bestaat uit een elektronisch gestuurde EGR-klep die opent met een spanningssignaal van de PCM. Wanneer het open is, kan een deel van het uitlaatgas van de motor worden gerecirculeerd naar het inlaatsysteem van de motor, waar overtollige NOx-damp als brandstof wordt verbrand.

Er zijn twee hoofdtypen EGR-systemen die worden gebruikt in moderne auto's en lichte vrachtwagens. Ze zijn verkrijgbaar in lineaire en vacuümmembranen. Beide typen hebben meerdere gaten die elkaar kruisen in dezelfde kamer. Een van de gaten is uitgerust met een plunjer die deze stevig sluit wanneer er geen commando is om te openen. De klep is zo gepositioneerd dat wanneer de plunjer wordt geopend, uitlaatgassen door de EGR-kamer en in het inlaatkanaal(en) kunnen gaan. Dit wordt meestal bereikt met een uitlaatgasrecirculatieleiding of een verlengd inlaatkanaal. Lineaire EGR wordt geopend door een of meer elektronisch gestuurde elektromagneten die worden aangestuurd door de PCM. Wanneer de PCM een bepaalde motorbelasting, voertuigsnelheid, motortoerental en motortemperatuur (afhankelijk van de voertuigfabrikant) detecteert, gaat de EGR-klep in de gewenste mate open.

Een vacuümmembraanklep kan een beetje lastig zijn, omdat deze een elektronisch gestuurde solenoïde gebruikt om het inlaatvacuüm naar de EGR-klep om te leiden. De solenoïde wordt meestal geleverd met een zuigvacuüm bij een (van de twee) poorten. Wanneer de PCM de solenoïde opdracht geeft om te openen, stroomt het vacuüm door de EGR-klep; het openen van de klep in de gewenste mate.

Wanneer de EGR-klep het commando krijgt om te openen, bewaakt de PCM het EGR-systeem met behulp van verschillende methoden. Sommige fabrikanten rusten hun voertuigen uit met een speciale EGR-sensor. Het meest voorkomende type EGR-sensor is de Delta Feedback-uitlaatgasrecirculatiesensor (DPFE). Wanneer de uitlaatgasrecirculatieklep opent, komen de uitlaatgassen de sensor binnen via siliconenslangen voor hoge temperaturen. Andere autofabrikanten gebruiken veranderingen in de luchtdruk in het verdeelstuk (MAP) en de luchttemperatuur in het verdeelstuk (MAT) om de werking van het EGR-systeem te regelen.

Wanneer de PCM de EGR-klep opdracht geeft te openen en de gewenste veranderingssnelheid in de EGR-sensor of MAP / MAT-sensor niet ziet, wordt een P2413-code opgeslagen en kan een storingsindicatielampje gaan branden.

Waar bevindt de P2413-sensor zich?

De meeste EGR-kleppen bevinden zich in de motorruimte en zijn bevestigd aan het inlaatspruitstuk. Een buis verbindt de klep met het uitlaatsysteem.

Symptomen en ernst

Dit is code met betrekking tot emissies, die naar eigen goeddunken kan worden overwogen. Symptomen van een P2413-code kunnen zijn:

• Verminderd brandstofverbruik
• Aanwezigheid van andere gerelateerde EGR-codes
• Opgeslagen code
• Verlichte waarschuwingslamp van storing
• Problemen met het draaien van de motor (bijv. ruw stationair draaien, gebrek aan vermogen, afslaan en pieken)
• Lager brandstofverbruik
• Verhoogde uitstoot
• Motor wil niet starten

Oorzaken van de P2413-code

Mogelijke oorzaken van deze motorcode zijn:

• Defecte uitlaatgasrecirculatiesensor
• Defecte MAP / MAT-sensor
• Slechte EGR-klep
• Uitlaat lekt
• Gebarsten of gebroken vacuümleidingen
• Onderbreking of kortsluiting in het regelcircuit van het uitlaatgasrecirculatiesysteem of de uitlaatgasrecirculatiesensor
• Defecte EGR-klep
• Probleem met EGR-circuit
• Slechte EGR-positiesensor
• Verstopte EGR-kanalen
• Uitlaat lekt
• Problemen met PCM

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Om de P2413-code te diagnosticeren, hebt u een diagnostische scanner, een digitale volt / ohmmeter (DVOM), een handvacuümpomp (in sommige gevallen) en een onderhoudshandleiding van het voertuig (of gelijkwaardig) nodig.

Ik begin mijn diagnoseproces meestal met een visuele inspectie van de bedrading en connectoren die bij het systeem horen. Repareer of vervang open of gesloten circuits indien nodig.

Sluit de scanner aan op de diagnose-aansluiting van het voertuig en haal alle opgeslagen DTC's en beschikbare stilstaand beeldgegevens op. Ik schrijf deze informatie graag op omdat het een grote hulp kan zijn als het intermitterende code blijkt te zijn. Wis nu de codes en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de P2413 is gereset.

Houd er rekening mee dat het meerdere rijcycli kan duren om dit type code te wissen. Om vast te stellen dat u een slechte EGR-prestatieconditie hebt gecorrigeerd, moet u de PCM een zelftest laten uitvoeren en de OBD-II-gereedmodus inschakelen. Als de PCM in de gereedmodus gaat zonder de code te wissen, werkt het systeem volgens de instructies. Het voertuig is ook voorbereid op emissietests in overeenstemming met federale vereisten wanneer de PCM zich in de gereedheidsmodus bevindt.

Als de code is gewist, raadpleegt u de servicehandleiding van uw voertuig om te bepalen welk type EGR is uitgerust met uw voertuig.

Om de vacuümmembraanklep op uitlaatgasrecirculatie te controleren:

Sluit de scanner aan op de diagnosepoort en trek de gegevensstroom omhoog. Het verkleinen van de gegevensstroom om alleen relevante gegevens weer te geven, resulteert in snellere reactietijden. Sluit de slang van de handvacuümpomp aan op de vacuümpoort van de uitlaatgasrecirculatie. Start de motor en laat deze stationair draaien met de transmissie in de parkeerstand of neutraal. Zet de handvacuümpomp langzaam aan terwijl u de bijbehorende meetwaarden op het scannerdisplay observeert. De motor moet afslaan als gevolg van overmatige activering van de uitlaatgasrecirculatie bij stationair toerental, en de bijbehorende sensor(en) moeten de verwachte mate van afwijking aangeven.

Als de motor niet afslaat wanneer de vacuümpomp is uitgeschakeld, vermoedt u dat u een defecte EGR-klep of verstopte EGR-doorgangen heeft. Verstopte uitlaatgasrecirculatiekanalen komen vaker voor bij voertuigen met een hoge kilometerstand. U kunt de EGR-klep verwijderen en de motor starten. Als de motor een luid inlaatgeluid maakt en afslaat, is de EGR-klep waarschijnlijk defect. Als de motor geen verandering vertoont zonder dat het EGR-systeem is vastgeschroefd, zijn de EGR-doorgangen waarschijnlijk verstopt. U kunt bij de meeste voertuigen relatief eenvoudig koolstofafzettingen uit de EGR-doorgangen opruimen.

De lineaire kleppen van de uitlaatgasrecirculatie moeten met de scanner worden geactiveerd, maar de controle van de uitlaatgasrecirculatiekanalen is hetzelfde. Raadpleeg de servicehandleiding van uw voertuig en gebruik de DVOM om de weerstandsniveaus in de EGR-klep zelf te controleren. Als de klep binnen de specificaties valt, koppelt u de juiste controllers los en test u de systeemcircuits op weerstand en continuïteit.

Aanvullende diagnostische opmerkingen:

• Het uitvallen van een uitlaatgasrecirculatieklep komt veel minder vaak voor dan verstopte kanalen of defecte uitlaatgasrecirculatiesensoren.
• Systemen die zijn ontworpen om EGR-gassen aan afzonderlijke cilinders te leveren, kunnen bijdragen aan foutcodes als de doorgangen verstopt raken.

Codes gerelateerd aan P2413

• P0401 EGR Onvoldoende stroom gedetecteerd
• P0404 Bereik/prestaties EGR-regelcircuit
• P0406 EGR-klepliftsensor Circuit hoogspanning

Meer hulp nodig met code p2413?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2413, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.