P2290 Injectorstuurdruk te laag

P2290 Injectorstuurdruk te laag

OBD-II DTC-gegevensblad

Regeldruk injector te laag

Wat betekent P2290?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode en is van toepassing op veel OBD-II-voertuigen (1996 en nieuwer). Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Ford, Range Rover, BMW, Peugeot, enz. Ondanks de algemene aard kunnen de exacte reparatiestappen variëren afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Een opgeslagen P2290 betekent dat de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) een onvoldoende hoeveelheid oliedruk heeft gedetecteerd die nodig is om het hogedrukbrandstofinjectiesysteem te regelen terwijl de motor draait.

Hoewel deze code voornamelijk wordt gebruikt in dieselinjectiesystemen onder hoge druk, kan deze ook worden gebruikt in voertuigen met benzinemotoren. De PCM bewaakt de hogedrukinjectie met behulp van een of meer brandstofdruksensoren. Omdat het dieselinjectiesysteem onder hoge druk wordt getimed en geactiveerd met behulp van kritische motortimingcomponenten, kan een te hoge stuurdruk van de injector wijzen op een ernstige storing in het motorsmeersysteem en/of timingmechanismen. Omstandigheden waardoor P2290 wordt opgeslagen, kunnen mechanisch of elektrisch zijn.

Als de PCM onvoldoende injectoroliedruk detecteert, wordt een code P2290 opgeslagen en gaat het storingsindicatielampje (MIL) branden. MIL vereist mogelijk meerdere ontstekingscycli (met storing) om te verlichten.

Typische ICP-injectieregeldruksensor:

Wat is de ernst van deze DTC?

Omstandigheden die bijdragen aan een P2290-codeset kunnen leiden tot catastrofale motorschade. Het is om deze reden dat deze code als serieus moet worden gecategoriseerd.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P2290-foutcode kunnen zijn:

• Geen triggervoorwaarde
• Overmatige rook uit de uitlaatpijp
• Vreemde geluiden uit de motorruimte

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

• Defecte hogedrukinspuitdrukschakelaar
• Open of kortsluiting in stuurcircuits
• Laag oliepeil
• Lage olie druk

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P2290 op te lossen?

Controleer eerst of de motor tot het juiste peil met olie is gevuld en of de oliedruk- en oliepeilindicatoren uit zijn. In dit geval moet een handmatige oliedrukcontrole worden uitgevoerd. Timingcomponenten worden beïnvloed door de motoroliedruk. Hogedrukinjectie wordt geregeld door componenten van de motortiming. Een lage motoroliedruk kan de timing van de injectie nadelig beïnvloeden.

U hebt een diagnostische scanner, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en een betrouwbare voertuiginformatiebron nodig om de P2290-code nauwkeurig te diagnosticeren.

U kunt tijd besparen door te zoeken naar Technical Service Bulletins (TSB's) die de opgeslagen code, het voertuig (jaar, merk, model en motor) en gevonden symptomen weergeven. Deze informatie is te vinden in uw voertuiginformatiebron. Als u de juiste TSB vindt, kan deze uw probleem snel oplossen.

Nadat u de scanner op de diagnosepoort van het voertuig hebt aangesloten en alle opgeslagen codes en bijbehorende stilstaand beeldgegevens hebt gekregen, noteert u de informatie (voor het geval de code intermitterend blijkt te zijn). Wis daarna de codes en maak een proefrit met de auto totdat een van de twee dingen gebeurt; de code wordt hersteld of de PCM gaat naar de gereedmodus.

De code kan moeilijker te diagnosticeren zijn als de PCM op dit punt in de gereedmodus gaat, omdat de code intermitterend is. De aandoening die leidde tot de persistentie van P2290 moet mogelijk verergeren voordat een nauwkeurige diagnose kan worden gesteld. Als de code is hersteld, gaat u verder met de diagnose.

U kunt connectorweergaven, connectorpin-outs, componentlocaties, bedradingsschema's en diagnostische blokschema's (gerelateerd aan de code en het voertuig in kwestie) krijgen met behulp van uw voertuiginformatiebron.

Inspecteer de bijbehorende bedrading en connectoren visueel. Repareer of vervang doorgesneden, verbrande of beschadigde bedrading.

Gebruik de DVOM om de spannings- en aardingscircuits bij de injectiedruktransducers te testen. Als er geen spanning wordt gevonden, controleer dan de systeemzekeringen. Vervang doorgebrande of defecte zekeringen indien nodig.

Als er spanning wordt gedetecteerd, controleer dan het juiste circuit op de PCM-connector. Als er geen spanning wordt gedetecteerd, vermoed dan een open circuit tussen de betreffende sensor en de PCM. Als daar spanning wordt gevonden, vermoed dan een defecte PCM of een PCM-programmeerfout.

Controleer de injectiedruksensor met de DVOM. Als het niet voldoet aan de specificaties van de fabrikant, beschouw het dan als defect.

• Hoewel dit type code wordt vermeld in sommige benzine-aangedreven toepassingen, heb ik het uitsluitend zien verschijnen in dieseltoepassingen waar problemen met de timing en/of smering van de motor zijn opgetreden.

Gerelateerde DTC-discussies

• 2003 doorwaadbare plaats 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290Trk stierf op de snelweg terwijl hij naar huis werd gesleept, gescand en die codes kreeg. Brandstoffilters/ringen vervangen, luchtfilter schoongemaakt. Start moeilijk, maar loopt niet stationair. 240,000 mijl, werkend met de eerste 4 codes, hulp bij de laatste kan gebruikt worden. Het klinkt alsof de brandstofpomp lang voordat de trk start draait. Help alstublieft, service-eigenaar ... 

Meer hulp nodig met een P2290-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2290, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.