P2209 NOx Verwarmingssensor Circuitbereik / Prestatiebank 1

P2209 NOx Verwarmingssensor Circuitbereik / Prestatiebank 1

OBD-II DTC-gegevensblad

NOx-sensor Verwarmingssensor Circuitbereik / prestatiebank 1

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische foutcode voor de aandrijflijn (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen. Automerken kunnen omvatten, maar zijn niet beperkt tot, Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep, enz.

NOx-sensoren (stikstofoxide) worden voornamelijk gebruikt voor emissiesystemen in dieselmotoren. Hun belangrijkste doel is het bepalen van de niveaus van NOx die uit de uitlaatgassen komen na verbranding in de verbrandingskamer. Het systeem verwerkt ze vervolgens op verschillende manieren. Gezien de zware bedrijfsomstandigheden van deze sensoren, zijn ze gemaakt van een combinatie van keramiek en een specifiek type zirkonia.

Een van de nadelen van NOx-emissies naar de atmosfeer is dat ze soms smog en/of zure regen kunnen veroorzaken. Als de NOx-niveaus niet adequaat worden gecontroleerd en gereguleerd, zal dit aanzienlijke gevolgen hebben voor de atmosfeer om ons heen en de lucht die we inademen. De ECM (Engine Control Module) bewaakt constant de NOx-sensoren om acceptabele emissieniveaus in de uitlaatgassen van uw voertuig te garanderen.

De motorregeleenheid (ECM) kan stikstofoxide- en stikstofdioxide (NOx)-gassen berekenen met behulp van gegevens van de voertuiginlaat- en uitlaatzuurstofsensoren in combinatie met de NOx-sensorwaarden. De ECM doet dit om de niveaus van NOx die om milieuredenen uit de uitlaat ontsnappen te reguleren. Blok 1 genoemd in deze DTC is het motorblok dat cilinder #1 bevat.

P2209 is een code die wordt beschreven als NOx Heater Sensor Circuit Range/Performance Bank 1. Deze DTC wordt voornamelijk veroorzaakt door het feit dat de ECM heeft gedetecteerd dat het regelcircuit van de NOx-sensorverwarming buiten bereik is. Met andere woorden, iets zorgt ervoor dat de sensor buiten het gewenste elektrische werkbereik werkt.

Vooral dieselmotoren genereren aanzienlijke hoeveelheden warmte, dus laat het systeem afkoelen voordat u aan onderdelen van het uitlaatsysteem gaat werken.

Voorbeeld van een NOx-sensor (in dit geval voor GM-voertuigen):

Wat is de ernst van deze DTC?

Als de DTC's worden genegeerd en er geen reparatieactie is ondernomen, kan dit leiden tot een storing in de katalysator. Als u de symptomen en oorzaken van deze DTC's niet aanpakt, kan dit leiden tot verdere complicaties voor uw voertuig, zoals constant stoppen en een lager brandstofverbruik. Als u een van de mogelijke symptomen in de onderstaande lijst opmerkt, wordt het ten zeerste aanbevolen om dit door een professional te laten controleren.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van de diagnostische code P2209 kunnen zijn:

• Periodieke stop
• Motor start niet als hij warm is
• Verminderde motorprestaties
• Er kunnen gesis en/of trillingen zijn bij het accelereren.
• De motor kan uitsluitend arm of rijk draaien op de wal #1.

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P2209 NOx-sensorcode kunnen zijn:

• Katalysator defect
• Verkeerd brandstofmengsel
• Defecte koelvloeistoftemperatuursensor
• Spruitstuk luchtdruksensor kapot
• Er zijn problemen met de massale luchtstroomsensor
• Brandstofinjectie onderdeel defect
• De brandstofdrukregelaar is kapot
• Er waren misfires
• Er zijn lekken uit het uitlaatspruitstuk, de hulpslang, de valpijp of een ander onderdeel van het uitlaatsysteem.
• Gebroken zuurstofsensoren

Wat zijn enkele stappen om een ​​P2209 te diagnosticeren en problemen op te lossen?

De eerste stap bij het oplossen van problemen is het doornemen van technische servicebulletins (TSB's) op bekende problemen met een bepaald voertuig.

Geavanceerde diagnostische stappen worden zeer voertuigspecifiek en vereisen mogelijk de juiste geavanceerde apparatuur en kennis om nauwkeurig te worden uitgevoerd. We schetsen de basisstappen hieronder, maar verwijzen naar de reparatiehandleiding van uw voertuig/merk/model/transmissie voor specifieke stappen voor uw voertuig.

Basisstap # 1

De eerste stap moet altijd zijn om de codes te wissen en het voertuig opnieuw te scannen. Als geen van de DTC's (Diagnostic Trouble Codes) onmiddellijk als actief verschijnt, maak dan een lange testrit met meerdere stops om te zien of ze opnieuw verschijnen. Als de ECM (motorregeleenheid) slechts één van de codes opnieuw activeert, gaat u verder met de diagnose voor die specifieke code.

Basisstap # 2

Controleer dan de uitlaat op lekkage. Zwart roet rond scheuren en/of systeempakkingen is een goed teken van een lek. Dit moet dienovereenkomstig worden aangepakt, in de meeste gevallen is de uitlaatpakking vrij eenvoudig te vervangen. Een volledig afgesloten uitlaat is een integraal onderdeel van de sensoren in uw uitlaatsysteem.

Basisstap # 3

Met een infraroodthermometer kunt u de temperatuur van de uitlaatgassen voor en na de katalysator bewaken. U moet dan de resultaten vergelijken met de specificaties van de fabrikant, dus raadpleeg daarvoor uw specifieke servicehandleiding.

Basisstap # 4

Als de temperatuur van de katalysator binnen de specificaties valt, let dan op het elektrische systeem dat bij deze sensoren hoort. Begin met de kabelboom en de connector van de NOx-sensor bank 1. Vaak hebben deze riemen de neiging te barsten en te falen vanwege de nabijheid van extreme uitlaattemperaturen. Repareer beschadigde draden door de verbindingen te solderen en te krimpen. Controleer ook de zuurstofsensoren die in bank 1 worden gebruikt om er zeker van te zijn dat ze niet beschadigd zijn, wat de stroomafwaartse NOx-waarde mogelijk zou kunnen veranderen. Repareer elke connector die niet genoeg verbindingen maakt of niet goed vergrendelt.

Dit artikel is alleen voor informatieve doeleinden en technische gegevens en servicebulletins voor uw specifieke voertuig moeten altijd voorrang hebben.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met een P2209-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2209, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.