P2147 Brandstofinjectorgroep A laag signaal

P2147 Brandstofinjectorgroep A laag signaal

OBD-II DTC-gegevensblad

Brandstofinjector van groep A, laag signaalniveau

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische foutcode voor de aandrijflijn (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen. Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot voertuigen van Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, enz. exacte stadia Reparaties kan variëren afhankelijk van het bouwjaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Brandstofinjectoren vormen een integraal onderdeel van de brandstoftoevoersystemen in moderne voertuigen.

Brandstoftoevoersystemen gebruiken een ander aantal componenten voor het regelen en bewaken van volume, tijd, druk, enz. De systemen worden gecombineerd met een ECM (Engine Control Module). Brandstofinjectoren werden geïntroduceerd als vervanging voor de carburateur omdat de injectoren efficiënter en effectiever zijn in het beheren van de brandstoftoevoer. Als gevolg hiervan hebben ze onze brandstofefficiëntie verbeterd en zijn ingenieurs actief bezig met het ontwikkelen van meer ideale manieren om de efficiëntie van dit ontwerp te verbeteren.

Aangezien de verstuiving van de injector elektronisch wordt geregeld, is de voedingsspanning van cruciaal belang voor de levering van brandstof aan de cilinders. Een probleem in dit circuit kan en/of veroorzaakt echter aanzienlijke hanteringsproblemen naast andere mogelijke gevaren/symptomen.

De groepsletter "A" in deze code wordt gebruikt om te onderscheiden tot welk circuit de storing behoort. Om te bepalen hoe dit van toepassing is op uw specifieke voertuig, moet u de technische informatie van de fabrikant raadplegen. Enkele voorbeelden van verschillen met nozzles: bank 1, 2, etc., Twin nozzles, individuele nozzles, etc.

De ECM schakelt een storingsindicatielampje (storingsindicatielampje) met code P2147 en/of gerelateerde codes (P2146, P2148) in wanneer deze controleert op een probleem in de voedingsspanning naar de brandstofinjectoren en/of hun circuits. Opgemerkt moet worden dat de harnassen van de brandstofinjector in de buurt van extreme temperaturen worden geleid. Door de ligging van de banden zijn ze niet bestand tegen fysieke beschadiging. Met dit in gedachten zal ik zeggen dat het in de meeste gevallen een mechanisch probleem zal zijn.

Groep A brandstofinjectorcircuit lage code P2147 is actief wanneer de ECM een laagspanningsconditie detecteert op de voedingsspanning van de brandstofinjectoren of hun circuits.

Wat is de ernst van deze DTC?

Behoorlijk hard, zou ik zeggen. In het veld noemen we het gebrek aan brandstof in het verbrande mengsel de "magere" toestand. Wanneer uw motor op een arm mengsel loopt, loopt u het risico in de nabije en verre toekomst ernstige motorschade te veroorzaken. Houd daarom altijd het onderhoud van uw motor in de gaten. Er is hier enige zorgvuldigheid, dus laten we onze motoren soepel en efficiënt laten draaien. Ze trekken tenslotte aan ons gewicht om ons elke dag te vervoeren.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P2147-foutcode kunnen zijn:

• Instabiele motorprestaties
• Misfire
• Lager brandstofverbruik
• Instabiel inactief
• Overmatige rook
• Motorgeluid(en)
• Tekort aan kracht
• Kan geen steile heuvels beklimmen
• Verminderde gasrespons

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P2147 voedingsspanningscode van de brandstofinjectorgroep kunnen zijn:

• Defecte of beschadigde brandstofinjectoren
• Beschadigde kabelboom
• Interne bedrading storing
• Intern ECM-probleem
• Connector probleem

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P2147 op te lossen?

Basisstap # 1

De eerste aanbevolen stap is om te bepalen over welke "groep" sensoren de fabrikant het heeft. Met deze informatie kunt u de fysieke locatie van de injector(en) en hun circuits vinden. Dit kan het verwijderen van talrijke motorkappen en/of componenten vereisen om visuele toegang te krijgen (indien mogelijk). Controleer de kabelboom op gerafelde draden. Elke versleten isolatie moet op de juiste manier worden gerepareerd met krimpkous om verdere en/of toekomstige problemen te voorkomen.

Basisstap # 2

Soms kunnen water en/of vloeistoffen vast komen te zitten in de valleien waar de sproeiers zijn geïnstalleerd. Dit vergroot de kans dat onder andere de sensorconnectoren sneller gaan corroderen dan normaal. Zorg ervoor dat alles in orde is en dat de lipjes op de connectoren de verbinding goed afdichten. Voel je vrij om een ​​soort elektrische contactreiniger te gebruiken om ervoor te zorgen dat alles soepel in en uit gaat, om nog maar te zwijgen van het vergroten van de elektrische verbindingen in verbindingen met dit product.

Basisstap # 3

Controleer op continuïteit door de stappen voor probleemoplossing in uw specifieke voertuigservicehandleiding te volgen. Een voorbeeld is om de voedingsspanning van de ECM en brandstofinjector los te koppelen en vervolgens een multimeter te gebruiken om te bepalen of de draden in goede staat verkeren.

Een test die ik graag doe om snel te bepalen of er een opening is in een bepaalde draad die kan helpen met code P2147, is het uitvoeren van een "continuïteitstest". Stel de multimeter in op WEERSTAND (ook bekend als ohm, impedantie, etc.), raak het ene uiteinde aan op het ene uiteinde van het circuit en het andere uiteinde op het andere uiteinde. Elke waarde die hoger is dan gewenst, kan duiden op een probleem in het circuit. Elk probleem hier moet worden vastgesteld door de specifieke draad te traceren die u aan het diagnosticeren bent.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met een P2147-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2147, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.